รถไฟเบา ยืดหยุ่นล้อ ความปลอดภัยประกอบด้วยยางและล้อกลาง

วิดีโออื่น ๆ
September 02, 2025
Category Connection: ล้อรางเหล็ก
Brief: ค้นหาล้อความแข็งแรงของรถไฟเบาที่พัฒนาขึ้น เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ล้อเหล่านี้มียางโกหกและศูนย์กลางล้อการโยน ที่ประกอบกันเพื่อลดเสียงดัง, กระแทกกับถนน และเสื่อมเหมาะสําหรับรถไฟใต้ดินที่มีความเร็ว 80-160, พวกเขามีการออกแบบแบบโมดูล ลดการสั่นสะเทือน และอายุการใช้งานที่ไม่ต้องบํารุงรักษา 10 ปี
Related Product Features:
  • ยางล้อที่รองรับด้วยความยืดหยุ่นช่วยลดเสียงรบกวนจากการเข้าโค้งและแรงกระแทกต่อราง
  • การออกแบบแบบจําลองที่เข้ากันได้กับล้อเหล็กธรรมดา เพื่อการเปลี่ยนง่าย
  • โครงสร้างยางประกอบแบบบล็อคคอมเพรชั่นและตัดตัด เพื่อความสามารถในการแบกภาระที่สูงขึ้น
  • ลดเสียงรบกวนจากรถไฟใต้ดินลง 10-15 เดซิเบล และลดแรงสั่นสะเทือนลง 50%-70%
  • ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี
  • Suitable for speeds of 80-160 km/h in subway trains.
  • สร้างขึ้นด้วยยางโกหกและศูนย์กลางล้อการโยนเพื่อความทนทาน
  • Eco-friendly design with recyclable materials and reduced emissions.
คำถามที่พบบ่อย:
  • ส่วนประกอบหลักของล้อความแข็งแรงของรถไฟเบา คืออะไร?
    ล้อประกอบด้วยยางโกหก, ศูนย์กลางล้อ casting, และ bolts, ประกอบกันพร้อมกับธาตุยางอ่อนเพื่อลดการสั่นสะเทือน.
  • ล้อยืดหยุ่น ลดเสียงและการสั่นสะเทือนได้อย่างไร?
    ส่วนประกอบยางลดแรงกระแทกที่อยู่ระหว่างขอบในและขอบนอกจะดูดซับแรงกระแทก ลดเสียงรบกวนลง 10-15 เดซิเบล และลดการสั่นสะเทือนลง 50%-70%
  • ล้อพวกนี้เข้ากันได้กับระบบรถไฟใต้ดินที่มีอยู่หรือเปล่า?
    ใช่แล้ว การออกแบบแบบแยกส่วนตรงกับขนาดโครงสร้างของล้อเหล็กทั่วไป ทำให้สามารถเปลี่ยนได้โดยตรงทั้งในสายการผลิตใหม่และสายการผลิตที่มีอยู่
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

rail clamps for rail track materials construction

วิดีโออื่น ๆ
October 10, 2022

Steel Rail Wheels

วิดีโออื่น ๆ
June 29, 2022

Disocunted offer for e clips

วิดีโออื่น ๆ
August 05, 2022

Rail wheels supply

วิดีโออื่น ๆ
July 20, 2022

Rail clamps for rail track construction

วิดีโออื่น ๆ
October 10, 2022