ในขณะที่เครือข่ายรถไฟผู้โดยสารและรถไฟขนส่งผสมผสานผลักดันความเร็วในการทํางานที่สูงขึ้น ความสนใจมักมักมักมุ่งเน้นต่อการจดหมายและกณิตศาสตร์ทางรถไฟเนื่องจากความสมดุลแบบไดนามิกและความมั่นคงในการหมุน มีผลต่อความปลอดภัยและคุณภาพการขี่โดยตรง.

ในความเร็วที่สูงขึ้น แม้กระทั่งความไม่สมดุลของล้อเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็สามารถส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นและการสกัดส่วนที่เร็วขึ้น

กรณีนี้แสดงให้เห็นว่าผู้ประกอบการปรับปรุงความเร็วในการให้บริการในเส้นทางที่มีอยู่ แทนที่จะสร้างพื้นฐานความเร็วสูงใหม่โดยสิ้นเชิงวงล้อเก่าถูกออกแบบมาเพื่อความต้องการการหมุนและการเคลื่อนไหวที่ต่ํากว่า.

ผู้ประกอบการระบุการสั่นสะเทือนและเสียงดังที่เกิดจากล้อเป็นปัจจัยจํากัดในการเพิ่มความเร็วต่อไป

การแก้ปัญหานี้เน้นการปรับปรุงวงล้อแกนให้เหมาะสมกับการทํางานที่เร็วขึ้น โดยไม่ต้องใช้การออกแบบที่ซับซ้อน

ข้อพิจารณาหลัก ๆ ได้แก่

• การปรับปรุงความสมดุลแบบไดนามิกในระหว่างการผลิต
• การควบคุมความเฉพาะของวงล้อและการลดลมอย่างเข้มงวด
• วัสดุและกระบวนการประกอบที่สนับสนุนความมั่นคงในการหมุน

ด้วย Kingrail ที่ทําหน้าที่เป็นผู้ให้บริการทางเทคนิค การจัดตั้งวงล้อทางรถไฟถูกสอดคล้องกับระยะความเร็วเป้าหมายและความต้องการความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

หลังจากการรับรอง ผู้ประกอบการรายงานว่า:

• การลดความสั่นสะเทือนและเสียงเสียงในความเร็วการทํางานที่สูงขึ้น
• สบายการขับขี่และความมั่นคงในการขับขี่ที่ดีขึ้น
• ความเสี่ยงต่ํากว่าของปัญหาด้านการบํารุงรักษาวงล้อที่เกี่ยวข้องกับความเร็ว

ความสําคัญคือการควบคุมและพฤติกรรมที่คาดเดาได้ แทนการประกาศผลงานที่สูงสุด

การแก้ไขของวงล้อทางรถไฟที่ปรับปรุงความเร็วเป็นสิ่งที่มีคุณค่ามากสําหรับผู้ประกอบการที่ดําเนินการปรับปรุงความเร็วเพิ่มเติมในเครือข่ายที่มีอยู่

โดยการร่วมมือกับ Kingrail ลูกค้าสามารถนํามาใช้โซลูชั่นวงล้อที่รองรับความเร็วสูงขึ้น โดยยังคงรักษาความปลอดภัยและความมั่นคงในการดําเนินงาน