1) การนําเสนอ: ความต้องการเพิ่มขึ้นสําหรับโลจิสติกส์ทางรถไฟที่ยืดหยุ่น

เนื่องจากโลจิสติกส์ทางรถไฟฟ้ายังคงมีบทบาทที่ยิ่งใหญ่ในการขนส่งแบบสื่อสารระหว่างทางการรถไฟฟ้า คาดว่ารถรถไฟฟ้าแบบแบนจะรับมือกับประเภทสินค้าที่กว้างขวางมากขึ้นจากคอนเทนเนอร์ ไปยังอุปกรณ์อุตสาหกรรม, ผู้ประกอบการเผชิญกับความกดดันที่เพิ่มขึ้นในการปรับปรุงประสิทธิภาพการบรรทุกโดยรักษาความปลอดภัยในการใช้งานและความทนทานของรถการออกแบบและการปรับปรุงรถคันเรียบได้กลายเป็นปัจจัยสําคัญในการตอบสนองความต้องการของโลจิสติกส์ที่ทันสมัย.

2) สถานการณ์การใช้งาน: การขนส่งสินค้าผสมผสานในเครือข่ายรถไฟเขตพื้นที่

กรณีการสมัครนี้เกี่ยวข้องกับผู้ประกอบการรถไฟฟ้าภูมิภาคที่สนับสนุนทางเดินโลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อท่าเรือ สวนอุตสาหกรรม และศูนย์การจัดจําหน่ายภายในประเทศรถกระบะเรียบต้องทํางานตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• รอบการบรรทุกและบรรทุกของบ่อย

• ประเภทสินค้าผสมรวม รวมถึงคอนเทนเนอร์และอุปกรณ์หนัก

• การกระจายภาระที่เปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับการจัดตั้งการขนส่ง

• ระยะเวลาการทํางานที่แคบในเทอร์มินัล

ก่อนหน้านี้ผู้ประกอบการพึ่งพารถยนต์เรียบเก่า ๆ ที่มีความปรับปรุงได้จํากัดจุดติดตั้งที่คง และโครงสร้างชั้นเรือที่เก่าแก่ มักส่งผลให้กระบวนการบรรทุกของไม่มีประสิทธิภาพ และมีการปรับมือเพิ่มเติม, เพิ่มทั้งความต้องการแรงงานและเวลาการทํางาน

3) โซลูชั่นรถตู้เรียบ: การปรับปรุงโครงสร้างและการปรับปรุงการใช้งาน

เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ รถกระบะเรียบถูกออกแบบใหม่ โดยเน้นความยืดหยุ่นในการใช้งานและความน่าเชื่อถือทางโครงสร้าง

ลักษณะสําคัญของคําตอบประกอบด้วย

• กรอบรถคันเรียบเสริมเพื่อรองรับการกระจายภาระที่ไม่เรียบร้อย

• การจัดวางชั้นเรือที่ปรับปรุงให้ดีที่สุด เพื่อให้มีการจัดตั้งสินค้าหลายแบบ

• การปรับปรุงการลัดและการติดตั้งอินเตอร์เฟซเพื่อการบรรจุเร็วขึ้น

• การออกแบบโครงสร้างที่เข้ากันได้กับระบบขนของที่ทันสมัย

Kingrail ทํางานอย่างใกล้ชิดกับผู้ประกอบการในช่วงระยะการกําหนดรายละเอียด เพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบรถแบนจะตรงกับวิธีการจัดการที่แท้จริง แทนที่จะเป็นกรณีภาระทฤษฎีแนวทาง ที่ มี ประโยชน์ นี้ ช่วย ให้ มี ความ สมดุล ระหว่าง ความ แข็งแรง ของ โครงสร้าง กับ การ ใช้ งาน ที่ ง่าย.

4) ผลการดําเนินงาน: การตอบสนองเร็วขึ้นและการใช้ทรัพย์สินที่ดีขึ้น

หลังจากการใช้งาน รถไฟฟ้าแฟลตวากอน ส่งผลการปรับปรุงการดําเนินงานที่เห็นได้ชัด:

• การลดเวลาในการบรรทุกและปลดสินค้าที่เทอร์มินัล

• ความขึ้นอยู่กับการปรับภัณฑ์ด้วยมือน้อยลง

• การปรับปรุงความมั่นคงระหว่างการขนส่งในสภาพภาระผสม

• การใช้สภาพรถยนต์ได้ดีขึ้นในเส้นทางต่าง ๆ

ในหลายกรณี ผู้ประกอบการสามารถนํารถยนต์แบบแบนเดียวกันไปใช้ในหลายบริการ โดยเพิ่มความยืดหยุ่นของรถยนต์โดยไม่ต้องลงทุนในรถยนต์เพิ่มเติม

5) สรุป: รถกระบะเรียบถูกออกแบบให้กับความต้องการโลจิสติกส์จริง

การใช้งานนี้แสดงให้เห็นว่า รถไฟฟ้าที่เรียบถูกออกแบบได้ดี สามารถเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก เมื่อสอดคล้องกับสภาพการใช้งานจริงสําหรับผู้ประกอบการที่จัดการสินค้าประเภทต่าง ๆ, การร่วมมือกับผู้ให้บริการคําตอบที่มีประสบการณ์ เช่น Kingrail ทําให้สามารถแก้ไขรถยนต์แบบแบนที่สนับสนุนความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานการประเมินรายละเอียดของสินค้าและกระแสการทํางานของเทอร์มินอลเป็นขั้นตอนแรกที่ใช้ในการปรับปรุงผลงานของรถตู้เรียบ.