ในพื้นที่ทะเลทรายและแพร่แห้ง ผู้ประกอบการรถไฟขนส่งสินค้าต้องเผชิญกับปัญหาที่แตกต่างกันไปจากเครือข่ายที่มีความอ่อนโยนและการเข้าถึงสถานที่บํารุงรักษาที่จํากัดมักจะทําให้ส่วนประกอบของอุปกรณ์ขับเคลื่อนสลายเร็วขึ้น.
สําหรับผู้ประกอบการหลายคน รถไฟฟ้าเป็นจุดเจ็บปวดที่สําคัญ เนื่องจากการตรวจสอบบ่อย ๆ และการบํารุงรักษาปรับปรุงทําให้ตารางการขนส่งถูกขัดขวางและเพิ่มต้นทุนการดําเนินงาน
กรณีนี้เกี่ยวข้องกับผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ที่ดําเนินการขนส่งสินค้าจํานวนมากในระยะไกล ผ่านทางเดินทะเลทรายที่มีเส้นผ่าตัดกลไกที่ผ่านทรายละเอียด.
การออกแบบรถบรรทุกสินค้าที่มีอยู่แล้วนั้น ใช้การวางแผนการแขวนยางแบบปกติ และการป้องกันหักแบบมาตรฐานโบกี้ต้องการการบํารุงรักษาบ่อย ๆ เนื่องจากการสกปรกที่เกี่ยวข้องกับการสกปรกและพฤติกรรมการทํางานที่ไม่มั่นคงตลอดเวลา.
แทนที่จะออกแบบใหม่ของรถโดยสารทั้งหมด, การแก้ไขเน้นการปรับปรุงความทนทานของรถเข็นและความอดทนในการบํารุงรักษา.
องค์ประกอบสําคัญของคําตอบของโบจีที่อุดมสมบูรณ์ ได้แก่
ส่วนประกอบการแขวนขวางที่เสริมเพื่อรักษาผลงานภายใต้ความเครียดทางความร้อน
การปรับปรุงการปิดและมาตรการป้องกันเพื่อลดการเข้าฝุ่น
การออกแบบโครงสร้างที่ทําให้การตรวจสอบและการบํารุงรักษาง่ายขึ้น
ในฐานะผู้ให้บริการแก้ไขทางเทคนิค คิงเริลสนับสนุนการปรับปรุงการจัดตั้งรถไฟเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมที่ดีกว่าการให้ความมั่นใจว่าการเลือกและการวางแผนส่วนประกอบ จะตอบสนองกับความเสี่ยงในการดําเนินงานที่แท้จริง แทนที่จะเป็นข้อสมมุติฐานในห้องปฏิบัติการ.
หลังจากการนํามาใช้ ผู้ประกอบการสังเกตว่า:
ระยะเวลากว่าระหว่างการตรวจสอบโบกีที่กําหนดไว้
ลดการบํารุงรักษาที่ไม่ได้วางแผนที่เกิดจากการปนเปื้อน
การมีรถยนต์ที่มั่นคงมากขึ้นในเส้นทางระยะไกล
ขณะที่ไม่มีความต้องการการทํางานที่สูงเกินไปถูกกําหนด แต่ภาระงานบํารุงรักษาโดยรวมลดลงอย่างชัดเจน ทําให้ผู้ประกอบการสามารถวางแผนกิจกรรมการบํารุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ประเภทของทางรถไฟฟ้านี้เป็นทางออกที่เหมาะสมสําหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าที่ทํางานในสภาพแวดล้อมที่ฝุ่นและอุณหภูมิสูงที่มีการเข้าถึงการบํารุงรักษาที่จํากัด
โดยการทํางานกับ Kingrail ในฐานะพันธมิตรวิศวกรรมระยะยาว ผู้ประกอบการสามารถปรับออกแบบโบกีให้ตรงกับความเป็นจริงของสิ่งแวดล้อม และบรรลุการดําเนินงานที่สามารถคาดการณ์ได้มากขึ้นและมีการแทรกแซงน้อยกว่า
ในพื้นที่ทะเลทรายและแพร่แห้ง ผู้ประกอบการรถไฟขนส่งสินค้าต้องเผชิญกับปัญหาที่แตกต่างกันไปจากเครือข่ายที่มีความอ่อนโยนและการเข้าถึงสถานที่บํารุงรักษาที่จํากัดมักจะทําให้ส่วนประกอบของอุปกรณ์ขับเคลื่อนสลายเร็วขึ้น.
สําหรับผู้ประกอบการหลายคน รถไฟฟ้าเป็นจุดเจ็บปวดที่สําคัญ เนื่องจากการตรวจสอบบ่อย ๆ และการบํารุงรักษาปรับปรุงทําให้ตารางการขนส่งถูกขัดขวางและเพิ่มต้นทุนการดําเนินงาน
กรณีนี้เกี่ยวข้องกับผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ที่ดําเนินการขนส่งสินค้าจํานวนมากในระยะไกล ผ่านทางเดินทะเลทรายที่มีเส้นผ่าตัดกลไกที่ผ่านทรายละเอียด.
การออกแบบรถบรรทุกสินค้าที่มีอยู่แล้วนั้น ใช้การวางแผนการแขวนยางแบบปกติ และการป้องกันหักแบบมาตรฐานโบกี้ต้องการการบํารุงรักษาบ่อย ๆ เนื่องจากการสกปรกที่เกี่ยวข้องกับการสกปรกและพฤติกรรมการทํางานที่ไม่มั่นคงตลอดเวลา.
แทนที่จะออกแบบใหม่ของรถโดยสารทั้งหมด, การแก้ไขเน้นการปรับปรุงความทนทานของรถเข็นและความอดทนในการบํารุงรักษา.
องค์ประกอบสําคัญของคําตอบของโบจีที่อุดมสมบูรณ์ ได้แก่
ส่วนประกอบการแขวนขวางที่เสริมเพื่อรักษาผลงานภายใต้ความเครียดทางความร้อน
การปรับปรุงการปิดและมาตรการป้องกันเพื่อลดการเข้าฝุ่น
การออกแบบโครงสร้างที่ทําให้การตรวจสอบและการบํารุงรักษาง่ายขึ้น
ในฐานะผู้ให้บริการแก้ไขทางเทคนิค คิงเริลสนับสนุนการปรับปรุงการจัดตั้งรถไฟเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมที่ดีกว่าการให้ความมั่นใจว่าการเลือกและการวางแผนส่วนประกอบ จะตอบสนองกับความเสี่ยงในการดําเนินงานที่แท้จริง แทนที่จะเป็นข้อสมมุติฐานในห้องปฏิบัติการ.
หลังจากการนํามาใช้ ผู้ประกอบการสังเกตว่า:
ระยะเวลากว่าระหว่างการตรวจสอบโบกีที่กําหนดไว้
ลดการบํารุงรักษาที่ไม่ได้วางแผนที่เกิดจากการปนเปื้อน
การมีรถยนต์ที่มั่นคงมากขึ้นในเส้นทางระยะไกล
ขณะที่ไม่มีความต้องการการทํางานที่สูงเกินไปถูกกําหนด แต่ภาระงานบํารุงรักษาโดยรวมลดลงอย่างชัดเจน ทําให้ผู้ประกอบการสามารถวางแผนกิจกรรมการบํารุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ประเภทของทางรถไฟฟ้านี้เป็นทางออกที่เหมาะสมสําหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าที่ทํางานในสภาพแวดล้อมที่ฝุ่นและอุณหภูมิสูงที่มีการเข้าถึงการบํารุงรักษาที่จํากัด
โดยการทํางานกับ Kingrail ในฐานะพันธมิตรวิศวกรรมระยะยาว ผู้ประกอบการสามารถปรับออกแบบโบกีให้ตรงกับความเป็นจริงของสิ่งแวดล้อม และบรรลุการดําเนินงานที่สามารถคาดการณ์ได้มากขึ้นและมีการแทรกแซงน้อยกว่า