วัสดุรวม เช่น หินบดย่อย กรวด และหินโรยทาง ถูกขนย้ายในปริมาณมาก บ่อยครั้งภายใต้ตารางการส่งมอบที่เข้มงวดซึ่งเชื่อมโยงกับโครงการก่อสร้างหรือโครงสร้างพื้นฐาน ในการดำเนินงานเหล่านี้ ความเร็ว ความทนทาน และประสิทธิภาพในการขนถ่ายมีความสำคัญมากกว่าการวางตำแหน่งการบรรทุกที่แม่นยำ

แอปพลิเคชันนี้เน้นที่รถบรรทุกแบบกอนโดลาที่ผู้ผลิตวัสดุรวมใช้ในการจัดหาให้กับโรงงานคอนกรีตและโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ โดยทั่วไปการบรรทุกจะเกิดขึ้นที่ไซต์เหมืองโดยใช้รถตักหน้าหรือระบบสายพานลำเลียง ในขณะที่การขนถ่ายอาจเกิดขึ้นที่สถานีปลายทางที่ติดตั้งเครื่องคว่ำ หรือที่ไซต์โครงการชั่วคราวที่มีโครงสร้างพื้นฐานจำกัด

Kingrail จัดหารถบรรทุกแบบกอนโดลาที่ออกแบบมาสำหรับรอบการทำงานปริมาณมากซ้ำๆ รถบรรทุกมีพื้นเสริมความแข็งแรงเพื่อทนต่อการขัดถูจากหินแหลมคม พื้นผิวภายในลาดเอียงเพื่อช่วยในการไหลของวัสดุระหว่างการขนถ่าย และความเข้ากันได้กับเครื่องคว่ำแบบหมุนมาตรฐานเมื่อมี สำหรับสถานที่ที่ไม่มีระบบขนถ่ายแบบติดตั้ง รถออกแบบเปิดด้านบนช่วยให้สามารถขนถ่ายทางกลไกได้อย่างรวดเร็วโดยใช้รถขุด

ข้อเสนอแนะในการดำเนินงานแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่ชัดเจน เมื่อเทียบกับรถบรรทุกแบบฮอปเปอร์ รถบรรทุกแบบกอนโดลามีความทนทานต่อการบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอและขนาดวัสดุที่แตกต่างกัน เมื่อเทียบกับรถบรรทุกแบบแบน พวกเขามีการกักเก็บที่ดีกว่ามาก ลดการหกรั่วไหลและเวลาในการทำความสะอาดตามเส้นทาง

เมื่อใช้งานเป็นเวลานาน ผู้ปฏิบัติงานให้ความสำคัญกับรถบรรทุกแบบกอนโดลาในด้านความน่าเชื่อถือมากกว่าความซับซ้อน รูปแบบทางกลไกที่เรียบง่ายส่งผลให้การหยุดชะงักในการบริการน้อยลง ในขณะที่โครงสร้างที่แข็งแกร่งรองรับการทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องซ่อมแซมโครงสร้างบ่อยครั้ง

แอปพลิเคชันนี้เน้นย้ำว่ารถบรรทุกแบบกอนโดลาสนับสนุนการขนส่งวัสดุรวมได้อย่างไรโดยให้ความสำคัญกับความทนทานและความเรียบง่ายในการดำเนินงาน ในฐานะพันธมิตรด้านเทคนิคระยะยาว Kingrail ออกแบบรถบรรทุกแบบกอนโดลาที่สอดคล้องกับความเป็นจริงของการดำเนินงานในเหมืองและวงจรความต้องการที่ขับเคลื่อนด้วยโครงสร้างพื้นฐาน