1. ข้อมูลเบื้องหลังของตลาด

ฝรั่งเศสมีเครือข่ายรถไฟหนาแน่นที่ผสมผสานระหว่างเส้นทางความเร็วสูง เส้นทางระหว่างเมือง รถไฟเบา และระบบรถไฟใต้ดิน ซึ่งสร้างข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับยานพาหนะบำรุงรักษาสายไฟฟ้าและรางรถไฟ ซึ่งต้องทำงานอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้บนเส้นทางที่มีผู้คนพลุกพล่านและในสภาพแวดล้อมลานจอดรถที่ซับซ้อน

แม้ว่ายานพาหนะเหล่านี้จะไม่ได้วิ่งด้วยความเร็วสูงมากนัก แต่ก็ทำงานภายใต้ภาระหนัก รอบการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้ง และแรงกระแทกด้านข้างที่รุนแรง ล้อรางเหล็กไม่เพียงแต่ต้องรับน้ำหนักของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังต้องทนต่อแรงกระแทกซ้ำๆ บนทางโค้ง ทางแยก และสถานที่ทำงานอีกด้วย

ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยของฝรั่งเศสและสหภาพยุโรปที่เข้มงวด ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และผู้รวมระบบยานพาหนะรางรถไฟมักมองหาล้อที่ให้:

• ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความแข็งผิวสูงเพื่อให้แน่ใจว่าทนต่อการสึกหรอและป้องกันการแตกของหน้าแปลน

• ความคลาดเคลื่อนของมิติที่แน่นหนาเพื่อให้พอดีกับมาตรวัดรางและกล่องเพลาอย่างแม่นยำ หลีกเลี่ยงการวางแนวที่ไม่ถูกต้องและการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ

• บันทึกวัสดุและบันทึกการตรวจสอบที่ตรวจสอบย้อนกลับได้เพื่อสนับสนุนการรับรองจากบุคคลที่สามและการยอมรับโครงการระยะยาว

ในบริบทนี้ ลูกค้าต้องการซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับล้อรางเหล็กหลอมร้อนขนาด 12 นิ้ว เพื่อใช้กับยานพาหนะบำรุงรักษาที่ให้บริการในฝรั่งเศสและตลาดอื่นๆ ในยุโรป

2. ข้อมูลลูกค้าและแอปพลิเคชัน

• ประเภทลูกค้า: ผู้ผลิต/ผู้รวมยานพาหนะบำรุงรักษารางรถไฟในฝรั่งเศส

• แอปพลิเคชัน: ยานพาหนะบำรุงรักษาสายไฟฟ้าและรางรถไฟ รถตรวจสอบ รถเข็นขนส่งราง

• สภาพการใช้งาน:

  • ความเร็วในการวิ่งต่ำถึงปานกลางแต่มีภาระหนักอย่างต่อเนื่อง

  • การเร่งความเร็วและการเบรกบ่อยครั้ง ผ่านทางแยกและทางโค้งหักศอกด้วยความเร็วต่ำ

  • การทำงานกลางแจ้งในทุกสภาพอากาศที่สัมผัสกับฝน หิมะ การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และความชื้น

• จุดเจ็บปวดหลัก:

  • ล้อเหล็กหล่อบางรุ่นก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นถึงอายุการใช้งานที่ไม่เพียงพอและมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวเมื่อได้รับแรงกระแทก

  • ยานพาหนะบำรุงรักษามีกำหนดการที่เข้มงวด ดังนั้นการเปลี่ยนล้อบ่อยครั้งจึงนำไปสู่การหยุดทำงานที่ยาวนานขึ้นและต้นทุนวงจรชีวิตที่สูงขึ้น

  • ลูกค้าต้องการล้อที่มีความแข็งสูงขึ้นและความเหนียวที่ดีขึ้น รวมทั้งความคลาดเคลื่อนที่แน่นหนาและการตรวจสอบได้อย่างเต็มที่

3. โซลูชันของเรา (ผลิตภัณฑ์ + การกำหนดค่าทางเทคนิค)

เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ เราได้จัดหาแพ็คเกจเฉพาะตามล้อรางเหล็กหลอมร้อนขนาด 12 นิ้ว วัสดุ 4140 ความแข็งประมาณ 490 HB คุณสมบัติหลักคือ:

1. วัสดุและการออกแบบล้อ

   • การใช้เหล็กอัลลอย 4140 หลอมร้อน ตามด้วยการชุบแข็งและการอบคืนตัว เพื่อให้ได้ความแข็งของดอกยางล้อประมาณ 490 HB พร้อมการผสมผสานที่ดีระหว่างความแข็งแรงและความเหนียว

   • มีวัสดุทางเลือก เช่น C45, C50, 65Mn, 42CrMo, 4340, 34CrNiMo6 สำหรับคลาสโหลดและสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

   • มีล้อรางเหล็กแบบหน้าแปลนเดี่ยวและหน้าแปลนคู่เพื่อให้เหมาะกับรางมาตรฐานและโปรไฟล์รางพิเศษ

2. ขนาดและการให้คะแนนโหลด

   • ล้อรางหลอมขนาด 12 นิ้ว (~300 มม.) มาตรฐาน พร้อมช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางที่กว้างขึ้น ได้แก่ 300 / 350 / 400 / 450 / 500 / 900 มม. ทำให้สามารถออกแบบตามแพลตฟอร์มในยานพาหนะต่างๆ ได้

   • ความสามารถในการรับน้ำหนักต่อล้อสามารถปรับแต่งได้ตั้งแต่ 1 ถึง 300 ตัน ครอบคลุมยานพาหนะตรวจสอบเบาไปจนถึงรถไฟสำหรับงานหนัก

   • มีให้เลือกทั้งแบบแข็งหรือแบบกลวง ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและความต้องการในการติดตั้ง

3. การอบชุบด้วยความร้อนและการควบคุมความแข็ง

   • ลำดับเต็มรูปแบบของการอบปกติและการอบชุบแข็ง (Q&T) สำหรับแต่ละล้อ

   • มีการใช้การชุบแข็งพื้นผิวและหน้าแปลน โดยมีความลึกของชั้นที่แข็งตัว 5–20 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงดอกยางที่แข็ง ทนต่อการสึกหรอ พร้อมแกนกลางที่เหนียว

   • ใช้เตาอบปกติอัตโนมัติและแบบแขวนเพื่อรับประกันความสม่ำเสมอแบบชุดต่อชุด

4. ชุดประกอบเพลาและการตัดเฉือนที่แม่นยำ

   • สามารถจัดหาชุดล้อที่สมบูรณ์ได้ รวมถึงล้อสองล้อ เพลาหนึ่งเพลา แบริ่งสี่ตัว และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง ตามแบบของลูกค้า

   • สามารถตัดเฉือนรูล้อให้มีความแม่นยำระดับ 0.01 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงความพอดีกับเพลาและแบริ่งอย่างเหมาะสมที่สุด ลดความเยื้องศูนย์และการสั่นสะเทือนในการใช้งาน

5. ความสามารถในการผลิตและระบบตรวจสอบ

สิ่งอำนวยความสะดวกของเราครอบคลุมทั้งห่วงโซ่ตั้งแต่การหลอมเหล็ก การตีขึ้นรูป การรีดวงแหวน การตัดเฉือนหยาบ และการอบชุบด้วยความร้อนไปจนถึงการตัดเฉือนขั้นสุดท้าย อุปกรณ์หลัก ได้แก่:

• เครื่องกลึงแนวตั้ง ศูนย์กลางการตัดเฉือน เครื่องจักร CNC อเนกประสงค์ เครื่องจักร CNC และเครื่องเจาะ/กัดสำหรับการตกแต่ง

• ค้อนลม เครื่องอัด เครื่องรีดวงแหวน เตาแก๊สธรรมชาติและเตาไฟฟ้าสำหรับการตีขึ้นรูป

• เตาอบปกติอัตโนมัติและเครื่องพ่นทรายสำหรับการอบชุบด้วยความร้อนและการเตรียมพื้นผิว

การควบคุมคุณภาพได้รับการสนับสนุนโดย:

• การทดสอบความแข็ง (Rockwell และ Brinell) การทดสอบความหยาบของพื้นผิวและความเข้มข้น

• การทดสอบอัลตราโซนิก (UT) และการทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT) สำหรับการตรวจจับข้อบกพร่องภายในและพื้นผิว

• การตรวจสอบทางโลหะวิทยาและการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมี

• สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบภายในและภายนอกได้ตามต้องการ

4. ข้อเสนอแนะจากลูกค้า

หลังจากใช้งานหลายชุด ลูกค้าชาวฝรั่งเศสรายงานว่า:

• ภายใต้เงื่อนไขที่เทียบเคียงได้ ล้อ 4140 ที่หลอมร้อนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าล้อเหล็กหล่อรุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีอุบัติการณ์ของการแตกของหน้าแปลนและการแตกร้าวน้อยลง

• เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ โปรไฟล์หน้าแปลน และขนาดรูมีความสอดคล้องกันในแต่ละชุด ลดเวลาในการติดตั้งและงานปรับแต่ง

• เอกสารสำหรับการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุและการตรวจสอบนั้นสมบูรณ์ ซึ่งช่วยในการตรวจสอบความปลอดภัยในท้องถิ่นและสหภาพยุโรปและการอนุมัติโครงการ

• ตัวเลือกหน้าแปลน เส้นผ่านศูนย์กลาง และพิกัดโหลดที่แตกต่างกันทั้งหมดสามารถผลิตได้บนแพลตฟอร์มกระบวนการเดียวกัน ทำให้การจัดการอะไหล่ของพวกเขาง่ายขึ้น

ลูกค้าได้ตัดสินใจที่จะใช้ Hot Steel Forged Rail Wheels 12 Inches 4140 / 490 HB เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับโครงการยานพาหนะบำรุงรักษาสายไฟฟ้าและรางรถไฟที่จะเกิดขึ้น

5. สรุป

สำหรับยานพาหนะบำรุงรักษาสายไฟฟ้าและรางรถไฟที่ทำงานภายใต้ภาระหนักและแรงกระแทกบ่อยครั้ง ล้อรางเหล็กอัลลอยหลอมร้อนมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนกว่าล้อหล่อ:

• การตีขึ้นรูปช่วยปรับปรุงโครงสร้างเกรนและลดข้อบกพร่องภายใน ทำให้มีความแข็งแรงและความเหนียวโดยรวมดีขึ้น

• การชุบแข็งและการอบคืนตัวที่เหมาะสม ร่วมกับการชุบแข็งพื้นผิวที่ควบคุม ทำให้ได้ดอกยางที่ทนต่อการสึกหรอพร้อมแกนกลางที่เหนียว

• ระบบการผลิตและการตรวจสอบที่สมบูรณ์ทำให้สามารถจัดหาล้อที่สอดคล้องกันและตรวจสอบย้อนกลับได้ไปยังตลาดที่มีความต้องการ เช่น ฝรั่งเศสและสหภาพยุโรปในวงกว้าง