ไม่เหมือนกับล้อหรือส่วนประกอบของเบรคที่คาดว่าจะเปลี่ยนหรือเปลี่ยนรูปแบบใหม่เป็นประจํา หมุนรถไฟถูกออกแบบให้ใช้งานเป็นเวลานานความสมบูรณ์แบบของวัสดุ, หรือความแม่นยําของมิติสามารถสะสมอย่างเงียบ,การเลือกแกนจึงไม่เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในระยะสั้น และมากกว่าเกี่ยวกับความมั่นใจในการใช้งานในระยะยาว.
กรณีการใช้งานนี้เกี่ยวข้องกับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าที่จัดการรถบรรทุกในการดําเนินงานเกือบต่อเนื่องในทางเดินอุตสาหกรรม ลักษณะการดําเนินงานหลักประกอบด้วย:
กิโลเมตรต่อปีต่อรถคัน
วงจรภาระที่ซ้ําซ้ําที่มีเวลาทํางานเฉยๆ จํากัด
สภาพรถไฟที่ผสมผสาน รวมถึงโค้งและคุณภาพรถไฟที่แตกต่างกัน
การวางแผนการบํารุงรักษาที่เน้นการคาดการณ์มากกว่าความถี่
ในอดีตผู้ประกอบการซื้อแกนรถไฟจากผู้จําหน่ายหลายคนความแตกต่างในความแม่นยําของการแปรรูปและสภาพพื้นผิว ส่งผลให้มีผลงานไม่เท่าเทียมกันในทั้งเรือการตรวจสอบและการจัดการวงจรชีวิต
แทนที่จะออกแบบรูปร่างของแกนใหม่, การแก้ไขเน้นความมั่นคงของการผลิตและการรับประกันคุณภาพตลอดรอบชีวิตของแกน.
แนวทางนี้รวมถึง:
เครื่องยนต์รถไฟฟ้าเหล็กโกงที่มีโครงสร้างเมล็ดควบคุม
กระบวนการบําบัดความร้อนที่ปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับคุณสมบัติทางกลที่เหมือนกัน
การแปรรูปความแม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่าความอดทนที่แน่นในที่นั่งเบอร์และที่นั่งล้อ
การทดสอบที่ไม่ทําลายล้างอย่างครบวงจรและการติดตาม
Kingrail ทํางานเป็นพันธมิตรทางเทคนิค โดยให้กระบวนการผลิตแกนตรงกับความต้องการการตรวจสอบและการประกอบของผู้ประกอบการและวงล้อ, ลดความเครียดและความเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับการประกอบ
หลังจากการนําไปใช้ ผู้ประกอบการสังเกตเห็นการปรับปรุงทางปฏิบัติ:
การทํางานของแกนที่เหมือนกันมากกว่าในรถยนต์
จํานวนการตรวจผิดปกติที่ลดลง
ความมั่นใจที่ดีขึ้นในระยะเวลาการใช้งานระยะยาว
การวางแผนการซ่อมแซมวงล้อและหมุนยางที่ง่ายขึ้น
ในหลายกรณี ทีมงานบํารุงรักษารายงานว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแกน กลายเป็นการยกเว้นที่หายาก แทนที่จะเป็นปัญหาประจําวัน
กรณีนี้แสดงให้เห็นว่าแกนรถไฟที่ออกแบบด้วยความสม่ําเสมอและวินัยกระบวนการ สามารถสนับสนุนการดําเนินการของเรือที่มั่นคงและยาวนานการทํางานกับผู้จัดจําหน่ายที่มีประสบการณ์ เช่น Kingrail ทําให้สามารถแก้ไขแกนที่ไปนอกเหนือการปฏิบัติตามพื้นฐานการทบทวนคุณภาพการผลิตแกนและการปรับปรุงวงจรชีวิตเป็นขั้นตอนเชิงปฏิบัติการไปยังการดําเนินงานทางรถไฟที่ยั่งยืน
ไม่เหมือนกับล้อหรือส่วนประกอบของเบรคที่คาดว่าจะเปลี่ยนหรือเปลี่ยนรูปแบบใหม่เป็นประจํา หมุนรถไฟถูกออกแบบให้ใช้งานเป็นเวลานานความสมบูรณ์แบบของวัสดุ, หรือความแม่นยําของมิติสามารถสะสมอย่างเงียบ,การเลือกแกนจึงไม่เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในระยะสั้น และมากกว่าเกี่ยวกับความมั่นใจในการใช้งานในระยะยาว.
กรณีการใช้งานนี้เกี่ยวข้องกับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าที่จัดการรถบรรทุกในการดําเนินงานเกือบต่อเนื่องในทางเดินอุตสาหกรรม ลักษณะการดําเนินงานหลักประกอบด้วย:
กิโลเมตรต่อปีต่อรถคัน
วงจรภาระที่ซ้ําซ้ําที่มีเวลาทํางานเฉยๆ จํากัด
สภาพรถไฟที่ผสมผสาน รวมถึงโค้งและคุณภาพรถไฟที่แตกต่างกัน
การวางแผนการบํารุงรักษาที่เน้นการคาดการณ์มากกว่าความถี่
ในอดีตผู้ประกอบการซื้อแกนรถไฟจากผู้จําหน่ายหลายคนความแตกต่างในความแม่นยําของการแปรรูปและสภาพพื้นผิว ส่งผลให้มีผลงานไม่เท่าเทียมกันในทั้งเรือการตรวจสอบและการจัดการวงจรชีวิต
แทนที่จะออกแบบรูปร่างของแกนใหม่, การแก้ไขเน้นความมั่นคงของการผลิตและการรับประกันคุณภาพตลอดรอบชีวิตของแกน.
แนวทางนี้รวมถึง:
เครื่องยนต์รถไฟฟ้าเหล็กโกงที่มีโครงสร้างเมล็ดควบคุม
กระบวนการบําบัดความร้อนที่ปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับคุณสมบัติทางกลที่เหมือนกัน
การแปรรูปความแม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่าความอดทนที่แน่นในที่นั่งเบอร์และที่นั่งล้อ
การทดสอบที่ไม่ทําลายล้างอย่างครบวงจรและการติดตาม
Kingrail ทํางานเป็นพันธมิตรทางเทคนิค โดยให้กระบวนการผลิตแกนตรงกับความต้องการการตรวจสอบและการประกอบของผู้ประกอบการและวงล้อ, ลดความเครียดและความเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับการประกอบ
หลังจากการนําไปใช้ ผู้ประกอบการสังเกตเห็นการปรับปรุงทางปฏิบัติ:
การทํางานของแกนที่เหมือนกันมากกว่าในรถยนต์
จํานวนการตรวจผิดปกติที่ลดลง
ความมั่นใจที่ดีขึ้นในระยะเวลาการใช้งานระยะยาว
การวางแผนการซ่อมแซมวงล้อและหมุนยางที่ง่ายขึ้น
ในหลายกรณี ทีมงานบํารุงรักษารายงานว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแกน กลายเป็นการยกเว้นที่หายาก แทนที่จะเป็นปัญหาประจําวัน
กรณีนี้แสดงให้เห็นว่าแกนรถไฟที่ออกแบบด้วยความสม่ําเสมอและวินัยกระบวนการ สามารถสนับสนุนการดําเนินการของเรือที่มั่นคงและยาวนานการทํางานกับผู้จัดจําหน่ายที่มีประสบการณ์ เช่น Kingrail ทําให้สามารถแก้ไขแกนที่ไปนอกเหนือการปฏิบัติตามพื้นฐานการทบทวนคุณภาพการผลิตแกนและการปรับปรุงวงจรชีวิตเป็นขั้นตอนเชิงปฏิบัติการไปยังการดําเนินงานทางรถไฟที่ยั่งยืน