บริษัทได้พัฒนาตัวกันลื่นแบบสองทางเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อรถไฟลื่นไถล รวมทั้งตัวกันโคลงตัวแรก ตัวกันลื่นตัวที่สอง และตัวล็อคที่ทำงานร่วมกันตัวกันโคลงตัวแรกและตัวกันโคลงตัวที่สองประกอบด้วยแผ่นดันล้อ ตัวเรือน ชุดประกอบลูกกลิ้ง และครีบหนีบจำนวนมากสำหรับยึดราง ชุดตัวล็อคประกอบด้วยแกนล็อคและหัวล็อคสองหัว ปลายด้านหนึ่งของแกนล็อคติดอยู่ที่ ส่วนหน้าของตัวล็อคกันโคลงแรกผ่านเพลาหมุน ปลายอีกด้านของแกนล็อคมีตัวล็อคที่สามารถทำงานร่วมกับหัวล็อคได้ โดยหัวล็อคตัวใดตัวหนึ่งจะจัดอยู่ที่ผนังด้านข้างของส่วนหลังของส่วนแรก เหล็กกันโคลงและหัวล็อคและแกนล็อคถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านเดียวกันของแผ่นแรงดันล้อ หัวล็อคอีกอันหนึ่งถูกจัดวางอยู่ที่ผนังด้านตรงกลางของเหล็กกันโคลงที่สองตัวกันโคลงของรุ่นยูทิลิตี้สามารถล็อคด้วยรางหลังจากติดตั้งบนราง สามารถป้องกันการโจรกรรม สามารถป้องกันไม่ให้ล้อของหัวรถจักรพลิกคว่ำ และสามารถรับรู้ถึงความเสถียรของล้อรางและหยุดการลื่นไถล
บริษัทได้พัฒนาตัวกันลื่นแบบสองทางเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อรถไฟลื่นไถล รวมทั้งตัวกันโคลงตัวแรก ตัวกันลื่นตัวที่สอง และตัวล็อคที่ทำงานร่วมกันตัวกันโคลงตัวแรกและตัวกันโคลงตัวที่สองประกอบด้วยแผ่นดันล้อ ตัวเรือน ชุดประกอบลูกกลิ้ง และครีบหนีบจำนวนมากสำหรับยึดราง ชุดตัวล็อคประกอบด้วยแกนล็อคและหัวล็อคสองหัว ปลายด้านหนึ่งของแกนล็อคติดอยู่ที่ ส่วนหน้าของตัวล็อคกันโคลงแรกผ่านเพลาหมุน ปลายอีกด้านของแกนล็อคมีตัวล็อคที่สามารถทำงานร่วมกับหัวล็อคได้ โดยหัวล็อคตัวใดตัวหนึ่งจะจัดอยู่ที่ผนังด้านข้างของส่วนหลังของส่วนแรก เหล็กกันโคลงและหัวล็อคและแกนล็อคถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านเดียวกันของแผ่นแรงดันล้อ หัวล็อคอีกอันหนึ่งถูกจัดวางอยู่ที่ผนังด้านตรงกลางของเหล็กกันโคลงที่สองตัวกันโคลงของรุ่นยูทิลิตี้สามารถล็อคด้วยรางหลังจากติดตั้งบนราง สามารถป้องกันการโจรกรรม สามารถป้องกันไม่ให้ล้อของหัวรถจักรพลิกคว่ำ และสามารถรับรู้ถึงความเสถียรของล้อรางและหยุดการลื่นไถล
