บริษัทพัฒนาเพลาล้อที่สามารถหลีกเลี่ยงระบบกันสะเทือนของล้อและรถที่ใช้เพลาล้อเพลาล้อเป็นเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งประกอบด้วยวารสารก้านสูบสองอันสำหรับล้อที่สอดคล้องกันทางด้านซ้ายและด้านขวาของเฟรมที่เกี่ยวข้องเพื่อหมุนและประกอบตามลำดับ และวารสารหลักสองเล่มที่เชื่อมต่อทั้งสองด้านของทิศทางแกนของก้านสูบที่สอดคล้องกัน วารสารเพื่อความร่วมมือกับการหมุนของเฟรมและรองรับล้อที่สอดคล้องกันบนเฟรมในรูปแบบของการรองรับที่เรียบง่าย ระนาบของแกนของวารสารก้านสูบหนึ่งอันและแกนของวารสารหลักมีมุมรวมมากกว่า 0 องศา และน้อยกว่า 360 องศากับระนาบของแกนของวารสารก้านสูบอื่นและแกนของวารสารหลักรถสามารถหลีกเลี่ยงระบบกันสะเทือนของล้อได้โดยใช้เพลาล้อด้านบน
บริษัทพัฒนาเพลาล้อที่สามารถหลีกเลี่ยงระบบกันสะเทือนของล้อและรถที่ใช้เพลาล้อเพลาล้อเป็นเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งประกอบด้วยวารสารก้านสูบสองอันสำหรับล้อที่สอดคล้องกันทางด้านซ้ายและด้านขวาของเฟรมที่เกี่ยวข้องเพื่อหมุนและประกอบตามลำดับ และวารสารหลักสองเล่มที่เชื่อมต่อทั้งสองด้านของทิศทางแกนของก้านสูบที่สอดคล้องกัน วารสารเพื่อความร่วมมือกับการหมุนของเฟรมและรองรับล้อที่สอดคล้องกันบนเฟรมในรูปแบบของการรองรับที่เรียบง่าย ระนาบของแกนของวารสารก้านสูบหนึ่งอันและแกนของวารสารหลักมีมุมรวมมากกว่า 0 องศา และน้อยกว่า 360 องศากับระนาบของแกนของวารสารก้านสูบอื่นและแกนของวารสารหลักรถสามารถหลีกเลี่ยงระบบกันสะเทือนของล้อได้โดยใช้เพลาล้อด้านบน
