การประดิษฐ์นี้เปิดเผยกระบวนการผลิตของล้อเหล็ก MARTENSITIC ซึ่งเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคการผลิตล้อรถบรรทุกประเภทซี่ล้อวัสดุที่ประกอบด้วยโบรอนถูกนำไปใช้กับซี่ล้อและขอบล้อ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ชิ้นงานที่มีหลายกระบวนการ และโครงสร้างวัสดุถูกเปลี่ยนโดยการให้ความร้อนและความเย็นจนกลายเป็นโครงสร้างมาร์เทนไซต์ ความต้านทานแรงดึงของล้อสามารถ เพิ่มขึ้นจาก 600 MPA เป็นมากกว่า 1,000 MPA ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ความหนาของล้อที่มีความแข็งแรงเท่ากันสามารถลดลงได้ประมาณ 50% ช่วยประหยัดวัตถุดิบและลดการใช้พลังงานของล้อในการใช้งาน เพื่อให้บรรลุผลของการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ
การประดิษฐ์นี้เปิดเผยกระบวนการผลิตของล้อเหล็ก MARTENSITIC ซึ่งเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคการผลิตล้อรถบรรทุกประเภทซี่ล้อวัสดุที่ประกอบด้วยโบรอนถูกนำไปใช้กับซี่ล้อและขอบล้อ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ชิ้นงานที่มีหลายกระบวนการ และโครงสร้างวัสดุถูกเปลี่ยนโดยการให้ความร้อนและความเย็นจนกลายเป็นโครงสร้างมาร์เทนไซต์ ความต้านทานแรงดึงของล้อสามารถ เพิ่มขึ้นจาก 600 MPA เป็นมากกว่า 1,000 MPA ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ความหนาของล้อที่มีความแข็งแรงเท่ากันสามารถลดลงได้ประมาณ 50% ช่วยประหยัดวัตถุดิบและลดการใช้พลังงานของล้อในการใช้งาน เพื่อให้บรรลุผลของการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski