บริษัทได้พัฒนาล้อสำหรับรถยนต์ที่ไม่มียางใน ซึ่งประกอบด้วยขอบล้อด้านนอกและขอบล้อด้านในด้านหนึ่งของขอบล้อด้านนอกและขอบด้านในจะโค้งงอเป็นมุมฉากและยึดด้วยสลักเกลียวเชื่อมต่อ และการเปิดยางตัวนอกของรถยนต์จะถูกปิดผนึกที่อีกด้านหนึ่งของขอบล้อด้านนอกและขอบด้านในวงแหวนซีลยางยืดแบบ O ถูกจัดเรียงไว้ที่มุมขวาของขอบล้อด้านนอกและด้านในขอบล้อด้านนอกของรูปแบบที่ปรับปรุงใหม่นี้ทำโดยการเชื่อมซี่ล้อด้านนอกที่ดัดมุมฉากกับปลายหน้ากลมของขอบล้อด้านนอก และขอบล้อด้านในทำโดยการเชื่อมซี่ล้อด้านในที่ดัดด้วยมุมขวาเข้ากับซี่ล้อด้านใน ขอบล้อด้านในปลายหน้า ARC ของขอบล้อด้านนอกขยายปลายอิสระจากจุดเชื่อม และโอริงถูกจัดเรียงระหว่างปลายอิสระ ซี่ล้อด้านนอก และซี่ล้อด้านในรุ่นยูทิลิตี้มีข้อดีของความน่าเชื่อถือทางเทคนิคสูง การปรับตัวที่แข็งแกร่ง การติดตั้งและการผลิตที่สะดวก และความปลอดภัยในการขับขี่สูง
บริษัทได้พัฒนาล้อสำหรับรถยนต์ที่ไม่มียางใน ซึ่งประกอบด้วยขอบล้อด้านนอกและขอบล้อด้านในด้านหนึ่งของขอบล้อด้านนอกและขอบด้านในจะโค้งงอเป็นมุมฉากและยึดด้วยสลักเกลียวเชื่อมต่อ และการเปิดยางตัวนอกของรถยนต์จะถูกปิดผนึกที่อีกด้านหนึ่งของขอบล้อด้านนอกและขอบด้านในวงแหวนซีลยางยืดแบบ O ถูกจัดเรียงไว้ที่มุมขวาของขอบล้อด้านนอกและด้านในขอบล้อด้านนอกของรูปแบบที่ปรับปรุงใหม่นี้ทำโดยการเชื่อมซี่ล้อด้านนอกที่ดัดมุมฉากกับปลายหน้ากลมของขอบล้อด้านนอก และขอบล้อด้านในทำโดยการเชื่อมซี่ล้อด้านในที่ดัดด้วยมุมขวาเข้ากับซี่ล้อด้านใน ขอบล้อด้านในปลายหน้า ARC ของขอบล้อด้านนอกขยายปลายอิสระจากจุดเชื่อม และโอริงถูกจัดเรียงระหว่างปลายอิสระ ซี่ล้อด้านนอก และซี่ล้อด้านในรุ่นยูทิลิตี้มีข้อดีของความน่าเชื่อถือทางเทคนิคสูง การปรับตัวที่แข็งแกร่ง การติดตั้งและการผลิตที่สะดวก และความปลอดภัยในการขับขี่สูง
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski