บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์วัดแรงดันสำหรับยางเบรกล้อรถไฟ ซึ่งประกอบด้วยล้อ ฝักเบรก ที่จับก้ามเบรก และไดนาโมมิเตอร์เมื่อยางเบรกออกแรงกดที่ล้อ ผ้าเบรกจะไม่สัมผัสด้านในของซุ้มล้อหลังสเตรนเกจ เนื่องจากส่วนโค้งด้านหลังมีความแข็งแรงป้องกันการเสียรูปสูง เมื่อยางเบรกใช้แรงกดกับล้อ ส่วนโค้งด้านหลังจะทำให้เกิดการเสียรูปเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และพื้นผิวเส้นรอบวงของล้อจะไม่สัมผัสเกจสเตรนเกจที่วางอยู่ด้านใน ด้านข้างของซุ้มล้อหลังดังนั้นรุ่นยูทิลิตี้จึงมีลักษณะที่สเตรนเกจไม่สัมผัสกับล้อหรือยางเบรกในระหว่างขั้นตอนการวัดความดันของยางเบรก จะทำการวัดด้วยแรงสัมผัสสามเสมอ และสเตรนเกจจะไม่ได้รับความเสียหายจากการอัดรีดของล้อหรือส่งผลต่อผลการวัดและติดตั้งง่าย
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์วัดแรงดันสำหรับยางเบรกล้อรถไฟ ซึ่งประกอบด้วยล้อ ฝักเบรก ที่จับก้ามเบรก และไดนาโมมิเตอร์เมื่อยางเบรกออกแรงกดที่ล้อ ผ้าเบรกจะไม่สัมผัสด้านในของซุ้มล้อหลังสเตรนเกจ เนื่องจากส่วนโค้งด้านหลังมีความแข็งแรงป้องกันการเสียรูปสูง เมื่อยางเบรกใช้แรงกดกับล้อ ส่วนโค้งด้านหลังจะทำให้เกิดการเสียรูปเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และพื้นผิวเส้นรอบวงของล้อจะไม่สัมผัสเกจสเตรนเกจที่วางอยู่ด้านใน ด้านข้างของซุ้มล้อหลังดังนั้นรุ่นยูทิลิตี้จึงมีลักษณะที่สเตรนเกจไม่สัมผัสกับล้อหรือยางเบรกในระหว่างขั้นตอนการวัดความดันของยางเบรก จะทำการวัดด้วยแรงสัมผัสสามเสมอ และสเตรนเกจจะไม่ได้รับความเสียหายจากการอัดรีดของล้อหรือส่งผลต่อผลการวัดและติดตั้งง่าย
