เพื่อลดการแผ่รังสีเสียงในการใช้งาน จึงมีการวัดตำแหน่งของจุดสัมผัสจริงระหว่างล้อกับแทร็ก และปรับการกระจายมวลบนหน้าตัดของขอบล้อและแกนล้อเพื่อให้จุดสัมผัส และหน้าตัดของขอบล้อคือ จุดศูนย์กลางของแรงเฉื่อยและจุดศูนย์กลางความเฉื่อยของส่วนแกนล้อจะอยู่บนเส้นเดียวกันในแนวตั้งฉากกับแกนล้อ และโปรไฟล์ของส่วนล้อถูกปรับเพื่อให้ด้านบน- จุดเชื่อมต่อที่กล่าวถึงคือโหนดการสั่นสะเทือนของโหมดการสั่นสะเทือนตามแนวแกนของขอบล้อสิ่งประดิษฐ์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับล้อของรถไฟความเร็วสูง
เพื่อลดการแผ่รังสีเสียงในการใช้งาน จึงมีการวัดตำแหน่งของจุดสัมผัสจริงระหว่างล้อกับแทร็ก และปรับการกระจายมวลบนหน้าตัดของขอบล้อและแกนล้อเพื่อให้จุดสัมผัส และหน้าตัดของขอบล้อคือ จุดศูนย์กลางของแรงเฉื่อยและจุดศูนย์กลางความเฉื่อยของส่วนแกนล้อจะอยู่บนเส้นเดียวกันในแนวตั้งฉากกับแกนล้อ และโปรไฟล์ของส่วนล้อถูกปรับเพื่อให้ด้านบน- จุดเชื่อมต่อที่กล่าวถึงคือโหนดการสั่นสะเทือนของโหมดการสั่นสะเทือนตามแนวแกนของขอบล้อสิ่งประดิษฐ์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับล้อของรถไฟความเร็วสูง
