บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์จัดเก็บล้อราง อุปกรณ์จัดเก็บประกอบด้วย: สตรัทรูปตัวยูแบบกลับด้านพร้อมตะขอ คอลัมน์จำนวนมากกระจายอย่างสม่ำเสมอบนเส้นรอบวงของสตรัททั้งสองด้านด้วยตะขอในทิศทางเส้นรอบวง และจำนวนหนึ่ง ของเสาแนวตั้งที่เว้นระยะบนสายพานโครงรองรับด้านในรูปวงแหวนที่ด้านในของตะขอเกี่ยวและเสาตั้งตรงแต่ละเสา และโครงรองรับด้านนอกรูปวงแหวนที่อยู่ด้านล่างของตะขอเกี่ยวและเสาตั้งตรงแต่ละเสาโดยที่ด้านล่างของตะขอเกี่ยวและเสาตั้งตรงแต่ละเสาจะอยู่ในระนาบแนวนอนเดียวกัน และโครงรองรับด้านนอกและสายรัด ตะขอเกี่ยวและส่วนล่างของเสาจะเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาในลำตัวเดียวโครงค้ำด้านในจำนวนมากเชื่อมต่อกับสตรัทแบบตะขอและเสาเพื่อสร้างรูปทรงกระบอกทั้งหมดเมื่อใช้รุ่นอรรถประโยชน์ ต้องสอดเฉพาะรูดุมล้อของล้อรางรถไฟเข้าไปในส่วนทรงกระบอกที่เกิดจากตะขอเกี่ยวและเสาตั้งตรงแต่ละเสาตามลำดับจากด้านบนด้วยตะขอเกี่ยว และอย่างน้อย 4-5 ล้อ สามารถจัดเก็บได้ซึ่งใช้พื้นที่น้อยและมีประสิทธิภาพในการจัดเก็บสูงรุ่นอรรถประโยชน์สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในการจัดเก็บและขนส่งล้อรถไฟและอุปกรณ์รูปล้อที่มีรูตรงกลาง
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์จัดเก็บล้อราง อุปกรณ์จัดเก็บประกอบด้วย: สตรัทรูปตัวยูแบบกลับด้านพร้อมตะขอ คอลัมน์จำนวนมากกระจายอย่างสม่ำเสมอบนเส้นรอบวงของสตรัททั้งสองด้านด้วยตะขอในทิศทางเส้นรอบวง และจำนวนหนึ่ง ของเสาแนวตั้งที่เว้นระยะบนสายพานโครงรองรับด้านในรูปวงแหวนที่ด้านในของตะขอเกี่ยวและเสาตั้งตรงแต่ละเสา และโครงรองรับด้านนอกรูปวงแหวนที่อยู่ด้านล่างของตะขอเกี่ยวและเสาตั้งตรงแต่ละเสาโดยที่ด้านล่างของตะขอเกี่ยวและเสาตั้งตรงแต่ละเสาจะอยู่ในระนาบแนวนอนเดียวกัน และโครงรองรับด้านนอกและสายรัด ตะขอเกี่ยวและส่วนล่างของเสาจะเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาในลำตัวเดียวโครงค้ำด้านในจำนวนมากเชื่อมต่อกับสตรัทแบบตะขอและเสาเพื่อสร้างรูปทรงกระบอกทั้งหมดเมื่อใช้รุ่นอรรถประโยชน์ ต้องสอดเฉพาะรูดุมล้อของล้อรางรถไฟเข้าไปในส่วนทรงกระบอกที่เกิดจากตะขอเกี่ยวและเสาตั้งตรงแต่ละเสาตามลำดับจากด้านบนด้วยตะขอเกี่ยว และอย่างน้อย 4-5 ล้อ สามารถจัดเก็บได้ซึ่งใช้พื้นที่น้อยและมีประสิทธิภาพในการจัดเก็บสูงรุ่นอรรถประโยชน์สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในการจัดเก็บและขนส่งล้อรถไฟและอุปกรณ์รูปล้อที่มีรูตรงกลาง
