บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์ตรวจจับตำแหน่งล้อฟอร์จ รวมถึงเฟรม 1, เกจตำแหน่ง 2, ขอ 3, เพลาหมุน A4, เบาะลูกปืน A5, ลวดสลิง 6, เพลาหมุน B7, เบาะแบริ่ง B8, ไกด์เชิงเส้น 9, เบาะเลื่อน 10, การเชื่อมต่อ แผ่นที่ 11, ถ่วงน้ำหนัก 12, เบาะลูกปืน C13, แขนหมุน 14, แขนปรับ 15, และเบาะปรับตำแหน่ง 16. เบาะกำหนดตำแหน่ง 16, เบาะลูกปืน A5, เบาะลูกปืน B8 และราง 9 ถูกตรึงบนเฟรม 1 แผ่นเชื่อมต่อ 11 และไกด์เชิงเส้น 9 เชื่อมต่อด้วยเบาะเลื่อน 10 เพลาหมุน A4 และเพลาหมุน B7 ได้รับการติดตั้งตามลำดับบนเบาะแบริ่ง A5 และเบาะแบริ่ง B8 ตามลำดับ เชือกลวด 6 เชื่อมต่อกับถ่วง 12 และการเชื่อมต่อตามลำดับ แผ่นที่ 11 ผ่านตะขอ 3 และเชื่อมต่อกับเพลาหมุน A4 และเพลาหมุน B7 , เบาะลูกปืน C13 ติดตั้งอยู่บนแผ่นเชื่อมต่อ 11 , แขนหมุน 14 เชื่อมต่อกับเบาะลูกปืน C13 และแขนปรับตามลำดับ15 และติดตั้งมาตรวัดตำแหน่ง 2 บนแขนปรับ 15
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์ตรวจจับตำแหน่งล้อฟอร์จ รวมถึงเฟรม 1, เกจตำแหน่ง 2, ขอ 3, เพลาหมุน A4, เบาะลูกปืน A5, ลวดสลิง 6, เพลาหมุน B7, เบาะแบริ่ง B8, ไกด์เชิงเส้น 9, เบาะเลื่อน 10, การเชื่อมต่อ แผ่นที่ 11, ถ่วงน้ำหนัก 12, เบาะลูกปืน C13, แขนหมุน 14, แขนปรับ 15, และเบาะปรับตำแหน่ง 16. เบาะกำหนดตำแหน่ง 16, เบาะลูกปืน A5, เบาะลูกปืน B8 และราง 9 ถูกตรึงบนเฟรม 1 แผ่นเชื่อมต่อ 11 และไกด์เชิงเส้น 9 เชื่อมต่อด้วยเบาะเลื่อน 10 เพลาหมุน A4 และเพลาหมุน B7 ได้รับการติดตั้งตามลำดับบนเบาะแบริ่ง A5 และเบาะแบริ่ง B8 ตามลำดับ เชือกลวด 6 เชื่อมต่อกับถ่วง 12 และการเชื่อมต่อตามลำดับ แผ่นที่ 11 ผ่านตะขอ 3 และเชื่อมต่อกับเพลาหมุน A4 และเพลาหมุน B7 , เบาะลูกปืน C13 ติดตั้งอยู่บนแผ่นเชื่อมต่อ 11 , แขนหมุน 14 เชื่อมต่อกับเบาะลูกปืน C13 และแขนปรับตามลำดับ15 และติดตั้งมาตรวัดตำแหน่ง 2 บนแขนปรับ 15
