อะไรคือความแข็งแรงและประเด็นสำคัญทางเทคนิคของชุดล้อรถจักรที่ตีขึ้นรูปพร้อมล้อและตลับลูกปืนเพลา?

รถยนต์กลมเหล็กคิงเกิลรวมทั้งล้อ, แกน, หมุน, และเช่นกันลักษณะความแข็งแรงและคีย์เทคนิคจําเป็นสําหรับการผลิตและการทํางาน:

Aชุดล้อรถยนต์เป็นองค์ประกอบที่สําคัญประกอบด้วยล้อสองล้อติดตั้งบนแกนที่ปั้นแข็งแรง, มีหมุนที่ติดตั้งอยู่ทั้งสองปลาย โครงสร้างนี้รองรับน้ําหนักของล็อกโมติว, ส่งแรงดึงและแรงเบรกและนํารถไฟไปตามรางวงล้อกล่ามให้ความทนทานและความแข็งแรงสูงสุด ทําให้มันจําเป็นสําหรับล็อกโมติวความเร็วสูงและแรง

ส่วนประกอบสําคัญ:

1. ล้อโกหก:

   • วัสดุปกติถูกสลักจากสแตนเลสประเภท เช่น ER7/ER8 (EN13262) หรือ AAR Class C

   • กว้าง:มักจะอยู่ระหว่าง 840 mm ถึง 1250 mm (แตกต่างกันตามประเภทรถหมุน)

   • ลักษณะ:การรักษาด้วยความร้อนสําหรับความแข็งของล้อ (240?? 270 HB) โดยมีรูปร่างของตัวกรองและฟลานจ์ที่แม่นยํา

2. หมุนแกนโกง:

   • วัสดุ42CrMo, 40CrNiMoA หรือเหล็กความแข็งแรงสูงคล้ายกัน

   • การผลิต:การเหมืองร้อน ตามด้วยการแปรรูปแบบหยาบและจบ

   • ความแข็งแรงและความแข็งแรง

     • ความแข็งแรงในการดึง: ≥ 800 MPa

     • ความแข็งแรงของแรงผลิต ≥ 600 MPa

     • ความต้านทานต่อการกระแทก: > 40 J ในอุณหภูมิ -20 °C

3. หมุน:

   • ประเภทหัวหักม้วนทรงกระบอกหรือทรงกระดูก (ประเภท F หรือ G) พร้อมโฮสติกและรัด

   • ฟังก์ชัน:ลดความหดหัดการม้วน สนับสนุนภาระ axial และ radial ยอมให้ความเร็วสูงขึ้น

   • ลักษณะ:ผสมผสมและปิด; ติดตามอุณหภูมิและการสั่นสะเทือนในรถยนต์ที่ทันสมัย

   • มาตรฐานการปฏิบัติตาม:

     • EN 13260 / EN 13261 / EN 13262 (ยุโรป)

     • AAR M-101 / M-107 / M-208 (อเมริกาเหนือ)

     • TB/T 2817 (จีน)

     • การใช้งาน:

       • รถบรรทุกสินค้าภาระหนัก

       • รถโดยสาร (ดีเซลและไฟฟ้า)

       • เครื่องลากรถไฟฟ้าความเร็วสูงและรถขนส่งในเมือง

       • โปรแกรมรถยนต์ส่งออก (แอฟริกา อเมริกาใต้ อาเซียนตะวันออกเฉียงใต้)