ความแข็งแรงของเพลา EA4T ขึ้นอยู่กับ การอบชุบความร้อนขั้นสุดท้าย, เรขาคณิต และการใช้งาน (เช่น การขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร หรือหัวรถจักร) อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติทางกล มาตรฐานสำหรับ เพลาเหล็ก EA4T หลังจากการ ชุบแข็งและอบคืนตัว มีดังนี้:

ความแข็งแรงทางกลของเพลา EA4T

ตัวอย่างการใช้งาน:

• เพลารถไฟโดยสารความเร็วสูง (150–250 กม./ชม.)

• เพลาหัวรถจักร ภายใต้ภาระเพลา >22.5 ตัน

• เพลาเมโทรหรือ EMU สำหรับงานหนัก

• EA4T ได้รับการออกแบบมาสำหรับ:

  • รถไฟความเร็วสูง

  • หัวรถจักรขนส่งสินค้าหนัก

  • อายุการใช้งานยาวนานภายใต้ภาระความล้า

  • ความยากในการตัดเฉือนที่สูงขึ้น

    EA4T ซึ่งเป็น เหล็กที่เหนียวและแข็ง, ทำให้เกิด:

    • การสึกหรอของเครื่องมือมากขึ้น

    • รอบการตัดเฉือนที่นานขึ้น

    • ข้อกำหนดแรงตัดที่สูงขึ้น

    • 1. องค์ประกอบโลหะผสมที่เหนือกว่า

      EA4T มี ปริมาณธาตุผสมที่สูงกว่า เช่น โครเมียม (Cr) และ โมลิบดีนัม (Mo), ซึ่งช่วยเพิ่ม:

      • ความทนทานต่อความล้า

      • ความทนทานต่อการสึกหรอ

      • ความสามารถในการชุบแข็ง

    • ข้อกำหนดการอบชุบความร้อนที่เข้มงวด

      เพลา EA4T ต้องการ:

      • การชุบแข็งและการอบคืนตัวที่ควบคุมอย่างแม่นยำ

      • คุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าตัด

      • หลีกเลี่ยงการอบคืนตัวมากเกินไปหรือการเติบโตของเกรน