บริษัทพัฒนาเพลารถไฟแบบบูรณาการและการผลิตเครื่องจักรไฮดรอลิกตีขึ้นรูปและทุบตี และวิธีการแปรรูป ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยเพลาและล้อซ้ายและขวาคุณลักษณะของมันคือเพลาและล้อซ้ายและขวาถูกหล่อหลอมและทำให้เสียโฉมเป็นเพลาแบบบูรณาการโดยเพลารองรับที่ปลายทั้งสองข้าง ล้อซ้ายและขวา และเพลาเชื่อมต่อระหว่างล้อซ้ายและขวาวิธีการประมวลผลของเพลารถไฟแบบบูรณาการใช้เครื่องไฮดรอลิกแบบตีขึ้นรูปและพลิกคว่ำเพื่อใช้แรงป้องกันแนวตั้งขึ้นและลงและแรงตีและแรงเหวี่ยงที่เพิ่มขึ้นในทิศทางแนวนอนซ้ายและขวาบนเหล็กแท่งของเพลาขั้นบันไดเพื่อดำเนินการ ออกวิธีการสร้างอารมณ์เสียแบบบูรณาการไฟสองแบบผลประโยชน์: ใช้แรงป้องกันแนวตั้งของการป้องกันการโค้งงอ ซึ่งทำลายหลักการดั้งเดิมของอัตราส่วนความยาวเส้นผ่านศูนย์กลาง 1:2.5 อย่างสมบูรณ์ และตรงตามข้อกำหนดของกระบวนการทำให้เสียโฉมของเพลาล้อรถไฟแบบบูรณาการที่มีอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางความยาว 1: 5 ค่อยๆ เปลี่ยนเป็น 1:2.5สามารถใช้ไฟสองครั้ง (6 นาที) เพื่อทำให้เพลาล้อรถไฟทั้งล้อหมุน
บริษัทพัฒนาเพลารถไฟแบบบูรณาการและการผลิตเครื่องจักรไฮดรอลิกตีขึ้นรูปและทุบตี และวิธีการแปรรูป ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยเพลาและล้อซ้ายและขวาคุณลักษณะของมันคือเพลาและล้อซ้ายและขวาถูกหล่อหลอมและทำให้เสียโฉมเป็นเพลาแบบบูรณาการโดยเพลารองรับที่ปลายทั้งสองข้าง ล้อซ้ายและขวา และเพลาเชื่อมต่อระหว่างล้อซ้ายและขวาวิธีการประมวลผลของเพลารถไฟแบบบูรณาการใช้เครื่องไฮดรอลิกแบบตีขึ้นรูปและพลิกคว่ำเพื่อใช้แรงป้องกันแนวตั้งขึ้นและลงและแรงตีและแรงเหวี่ยงที่เพิ่มขึ้นในทิศทางแนวนอนซ้ายและขวาบนเหล็กแท่งของเพลาขั้นบันไดเพื่อดำเนินการ ออกวิธีการสร้างอารมณ์เสียแบบบูรณาการไฟสองแบบผลประโยชน์: ใช้แรงป้องกันแนวตั้งของการป้องกันการโค้งงอ ซึ่งทำลายหลักการดั้งเดิมของอัตราส่วนความยาวเส้นผ่านศูนย์กลาง 1:2.5 อย่างสมบูรณ์ และตรงตามข้อกำหนดของกระบวนการทำให้เสียโฉมของเพลาล้อรถไฟแบบบูรณาการที่มีอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางความยาว 1: 5 ค่อยๆ เปลี่ยนเป็น 1:2.5สามารถใช้ไฟสองครั้ง (6 นาที) เพื่อทำให้เพลาล้อรถไฟทั้งล้อหมุน
