บริษัทได้พัฒนาวิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพความล้าของการดัดแบบโรตารี่ของเหล็กเพลาหัวรถจักร ซึ่งเป็นของเทคโนโลยีนาโนพื้นผิววัสดุโลหะในวิธีนี้ พื้นผิวของเหล็ก LZ50 ของแกนรถจักรจะได้รับการบำบัดด้วยนาโนด้วยเทคโนโลยีการบำบัดด้วยการกลิ้งพื้นผิว และกระบวนการบำบัดจะดำเนินการบนระบบบำบัดผิว NC นาโนหลังจากการบำบัดด้วยนาโนพื้นผิว โครงสร้างพื้นผิวของเหล็ก LZ50 เปลี่ยนเป็นโครงสร้างนาโนแบบไล่ระดับ นั่นคือ ขนาดเกรนของชั้นนอกสุดคือ 10-50 นาโนเมตร และขนาดเกรนจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็นขนาดเกรนดั้งเดิมด้วยการเพิ่มความลึกของชั้นความแข็งผิวของเหล็ก LZ50 ในสภาวะนาโนทรีทเมนต์แสดงการกระจายการไล่ระดับสี และค่าความแข็งระดับไมโครของชั้นนอกสุดมากกว่า 3.0gpa ซึ่งสูงกว่าของพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญความหยาบผิวของเหล็ก LZ50 ในสภาวะนาโนทรีทเมนต์มีค่าน้อยกว่า 0.4 μ mเมื่อเทียบกับพื้นผิวการกลึงแล้ว มีการปรับปรุงอย่างมากคุณสมบัติความล้าของการดัดแบบหมุนของเหล็ก LZ50 สำหรับเพลาหัวรถจักรได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญหลังการบำบัดด้วยนาโนพื้นผิว
บริษัทได้พัฒนาวิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพความล้าของการดัดแบบโรตารี่ของเหล็กเพลาหัวรถจักร ซึ่งเป็นของเทคโนโลยีนาโนพื้นผิววัสดุโลหะในวิธีนี้ พื้นผิวของเหล็ก LZ50 ของแกนรถจักรจะได้รับการบำบัดด้วยนาโนด้วยเทคโนโลยีการบำบัดด้วยการกลิ้งพื้นผิว และกระบวนการบำบัดจะดำเนินการบนระบบบำบัดผิว NC นาโนหลังจากการบำบัดด้วยนาโนพื้นผิว โครงสร้างพื้นผิวของเหล็ก LZ50 เปลี่ยนเป็นโครงสร้างนาโนแบบไล่ระดับ นั่นคือ ขนาดเกรนของชั้นนอกสุดคือ 10-50 นาโนเมตร และขนาดเกรนจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็นขนาดเกรนดั้งเดิมด้วยการเพิ่มความลึกของชั้นความแข็งผิวของเหล็ก LZ50 ในสภาวะนาโนทรีทเมนต์แสดงการกระจายการไล่ระดับสี และค่าความแข็งระดับไมโครของชั้นนอกสุดมากกว่า 3.0gpa ซึ่งสูงกว่าของพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญความหยาบผิวของเหล็ก LZ50 ในสภาวะนาโนทรีทเมนต์มีค่าน้อยกว่า 0.4 μ mเมื่อเทียบกับพื้นผิวการกลึงแล้ว มีการปรับปรุงอย่างมากคุณสมบัติความล้าของการดัดแบบหมุนของเหล็ก LZ50 สำหรับเพลาหัวรถจักรได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญหลังการบำบัดด้วยนาโนพื้นผิว
