บริษัทได้พัฒนากระบวนการผลิตสำหรับล้อเหล็กมาร์เทนซิติก ซึ่งครอบคลุมเทคโนโลยีการผลิตสำหรับล้อรถบรรทุกที่มีซี่ล้อเหล็กการประดิษฐ์นี้ใช้วัสดุที่มีโบรอนกับซี่ล้อและขอบล้อ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ชิ้นงานหลายขั้นตอนโดยการให้ความร้อนและความเย็น โครงสร้างวัสดุจะเปลี่ยนเป็นโครงสร้างมาร์เทนไซต์ความต้านทานแรงดึงของล้อสามารถเพิ่มขึ้นจาก 600 MPa เป็นมากกว่า 1,000 MPa ของผลิตภัณฑ์ทั่วไป ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ได้อย่างสมบูรณ์ในผลิตภัณฑ์ล้อที่มีความแข็งแรงเท่ากัน ความหนาสามารถลดลงได้ประมาณ 50% สามารถประหยัดวัตถุดิบได้ การใช้พลังงานในการใช้ล้อลดลง และการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษสามารถทำได้
บริษัทได้พัฒนากระบวนการผลิตสำหรับล้อเหล็กมาร์เทนซิติก ซึ่งครอบคลุมเทคโนโลยีการผลิตสำหรับล้อรถบรรทุกที่มีซี่ล้อเหล็กการประดิษฐ์นี้ใช้วัสดุที่มีโบรอนกับซี่ล้อและขอบล้อ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ชิ้นงานหลายขั้นตอนโดยการให้ความร้อนและความเย็น โครงสร้างวัสดุจะเปลี่ยนเป็นโครงสร้างมาร์เทนไซต์ความต้านทานแรงดึงของล้อสามารถเพิ่มขึ้นจาก 600 MPa เป็นมากกว่า 1,000 MPa ของผลิตภัณฑ์ทั่วไป ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ได้อย่างสมบูรณ์ในผลิตภัณฑ์ล้อที่มีความแข็งแรงเท่ากัน ความหนาสามารถลดลงได้ประมาณ 50% สามารถประหยัดวัตถุดิบได้ การใช้พลังงานในการใช้ล้อลดลง และการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษสามารถทำได้
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski