เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของวงแหวนยึดเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อด้านนอกของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่จะทำการทดสอบผนังด้านในของวงแหวนยึดมีร่องแคลมป์ในตัวซึ่งเหมือนกับรูปร่างส่วนบนของขอบด้านนอกของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่จะทดสอบ ผนังด้านนอกของวงแหวนยึดคือ ติดตั้งกับเส้นรอบวงตำแหน่งบนสุดของหน้าแปลนด้านนอกของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่จะทำการทดสอบวัสดุวงแหวนยึดที่จัดเตรียมโดยรุ่นอรรถประโยชน์ใช้วัสดุยางพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำเพื่อปรับสภาพพื้นผิวที่เหมาะสม และทำให้เกิดการเสียรูปที่ยืดหยุ่นได้โดยการกดวงแหวนยึดด้วยแผ่นแรงดันจึงเติมช่องว่างของรูปร่างเว้าด้านใน ที่ขอบของชิ้นงาน ได้ตระหนักถึงการรวมกันแน่นของขอบล้อด้านนอกของล้อกับแผ่นกดบนเครื่องตรวจจับฮีเลียม และการบิดเบือนของผลการทดสอบความหนาแน่นของอากาศที่เกิดจากซีลหลวมของขนาดใหญ่พิเศษ หลีกเลี่ยงล้อได้สำเร็จ ดังนั้น การสูญเสียกำลังการผลิตและทรัพยากรอันเนื่องมาจากการพิจารณาการตรวจจับฮีเลียมที่ไม่ถูกต้องจึงลดลง
เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของวงแหวนยึดเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อด้านนอกของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่จะทำการทดสอบผนังด้านในของวงแหวนยึดมีร่องแคลมป์ในตัวซึ่งเหมือนกับรูปร่างส่วนบนของขอบด้านนอกของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่จะทดสอบ ผนังด้านนอกของวงแหวนยึดคือ ติดตั้งกับเส้นรอบวงตำแหน่งบนสุดของหน้าแปลนด้านนอกของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่จะทำการทดสอบวัสดุวงแหวนยึดที่จัดเตรียมโดยรุ่นอรรถประโยชน์ใช้วัสดุยางพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำเพื่อปรับสภาพพื้นผิวที่เหมาะสม และทำให้เกิดการเสียรูปที่ยืดหยุ่นได้โดยการกดวงแหวนยึดด้วยแผ่นแรงดันจึงเติมช่องว่างของรูปร่างเว้าด้านใน ที่ขอบของชิ้นงาน ได้ตระหนักถึงการรวมกันแน่นของขอบล้อด้านนอกของล้อกับแผ่นกดบนเครื่องตรวจจับฮีเลียม และการบิดเบือนของผลการทดสอบความหนาแน่นของอากาศที่เกิดจากซีลหลวมของขนาดใหญ่พิเศษ หลีกเลี่ยงล้อได้สำเร็จ ดังนั้น การสูญเสียกำลังการผลิตและทรัพยากรอันเนื่องมาจากการพิจารณาการตรวจจับฮีเลียมที่ไม่ถูกต้องจึงลดลง
