H36 ล้อรถไฟหมายถึงชนิดเฉพาะของวงล้อรถไฟเหล็กหลอมหรือเหล็กเหล็กเหล็กที่ถูกออกแบบมาสําหรับการใช้งานหนัก ซึ่งใช้กันทั่วไปในรถขนของ,รถโดยสารและบางครั้งรถเมโทรหรือรถไฟเบา"H36" ปกติจะตั้งค่ารายละเอียดทางกลหรือชั้นความแข็งซึ่งมักจะอ้างถึงระดับความแข็งของบรีเนล (HBW)หรือโปรไฟล์ล้อแบบมาตรฐานหรือประเภทเหล็กใช้ในการขนส่งทางรถไฟ
2. ผลประโยชน์จากการออกแบบและการทํางาน
-
ความทนทานต่อการสกัดสูง: ระดับความแข็งแรง H36 ให้ความทนทานที่ดีต่อการใช้งานของลวดล้อมและลวดล้อม, ขยายอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมรถไฟที่บด
-
ความต้านทานความร้อน: ออกแบบให้สามารถรับมือกับภาระความร้อนจากการเบรคเนอร์โดยไม่ต้องแตกหรือบิด
-
ความเครียดเหลือน้อย: การปั้นแม่นยําและการรักษาด้วยความร้อน ลดความเครียดภายใน, ลดความเสี่ยงของการล้มเหลวความเหนื่อยล้า.
-
ความเหมาะสม: มักจะเปลี่ยนกันได้ภายในการออกแบบแกนและโบกี้แบบมาตรฐาน (AAR หรือ UIC compliant)
-
3การใช้งานทั่วไป
-
รถรางสินค้าหนักการทํางานในกรณีที่มีภาระหนัก และระยะยาว
-
รถโดยสารในภูมิภาคที่ใช้ล้อที่ใช้เบรคกับแผ่นยางความแข็งแรงสูง
-
รถรถไฟฟ้าไฟใต้ดินหรือรถไฟเบา, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเศรษฐกิจที่กําลังพัฒนาที่ออกแบบเรือผสมผสานเป็นเรื่องปกติ
-
รถไฟฟ้าที่มีภาระแกนสูง (> 22.5 ตัน) ที่ต้องการวงล้อที่ทนทานเพื่อการบํารุงรักษาอย่างน้อย
- ล้อ Kingrail จําหน่าย:
-
มาตรฐานที่มักถูกปฏิบัติ:
-
EN 13262✅ มาตรฐานยุโรปสําหรับล้อรถไฟ
-
AAR M-107/M-208สมาคมรถไฟแห่งอเมริกัน
-
TB/T 2817✅ มาตรฐานของจีนสําหรับล้อรถไฟกลั้น
-
-
-
ล้อ H36เป็นวงล้อรถไฟที่แข็งแกร่งและมีความแข็งแรงสูง เหมาะสําหรับการทํางานหนักที่มีผลงานสูงในการสวมใส่, ความทนความร้อน, และอายุความเหนื่อยล้าพวกเขาสมดุลค่าใช้จ่ายและความทนทานและถูกใช้อย่างแพร่หลายในการใช้งานรถไฟฟ้ามาตรฐานและต้องการทั่วโลก.
หากคุณกําลังจัดหา, ออกแบบสําหรับ, หรือเปลี่ยนล้อ H36, ให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกับระดับความจางแกน, ระบบเบรก (disc vs tread), และมาตรฐานแห่งชาติที่ใช้ (EN, AAR, TB / T).
รถคิงเกิลเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสําหรับล้อของคุณ!