ชุดล้อรถไฟ 450 มม. สำหรับหัวรถจักรไฟฟ้า 1-25 ตันกำลังโหลด

ความแข็งแกร่งของเหมืองรถจักรไฟฟ้าอุปกรณ์เสริมเดินอุปกรณ์ประกอบชุดล้อกล่องลดขอบและเพลาประกอบ

ลดการสึกหรอของกลไกและลดความต้านทานการวิ่ง
ด้านในของล้อของล้อของเหมืองมีขอบ และช่องว่างระหว่างขอบล้อกับรางยังมีช่องว่างอยู่บ้าง พื้นผิวดอกยางสัมผัสกับรางจะเรียวเพื่อให้คู่ล้ออยู่ตรงกลางขณะวิ่งไปตาม ลู่วิ่ง ลดการสึกหรอทางกล และลดความต้านทานการวิ่ง ด้านในของล้อของล้อเหมืองมีขอบ และช่องว่างบางส่วนเหลือระหว่างขอบล้อกับราง พื้นผิวดอกยางที่สัมผัสกับรางจะเรียว ที่ล้อคู่ยังคงตั้งศูนย์ในขณะที่วิ่งไปตามเส้นทาง ลดการสึกหรอของกลไกและลดความต้านทานการวิ่ง

คู่ล้อของทุ่นระเบิดเป็นส่วนประกอบที่เปราะบางในเครื่องจักรขนส่งเหมืองถ่านหิน แบบทดสอบความรู้พื้นฐานของรถขุดเหมืองจะต้องถูกถอดประกอบและซ่อมแซมหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งาน WVith การขยายตัวอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมถ่านหิน การถอดประกอบแบบใช้มือแบบดั้งเดิมสามารถทำได้ ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของการผลิตอีกต่อไปจำเป็นต้องปรับปรุงการออกแบบเครื่องถอดประกอบสำหรับความรู้ระดับมืออาชีพของรถเหมือง

วงล้อขุดมีโอกาสที่ดีมากสำหรับอนาคต ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาเครื่องแยกชิ้นส่วนของล้อเหมืองจะเร็วขึ้นและเร็วขึ้น และจะพัฒนาไปสู่ประสิทธิภาพสูง ความแม่นยำสูง สูงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ความเร็ว ความยืดหยุ่นสูงและการทำให้เป็นโมดูล

ส่วนของรถแร่ที่สัมผัสกับรางประกอบด้วยสองล้อซ้ายและขวาที่กดอย่างแน่นหนาบนเพลาเดียวกัน หน้าที่ของคู่ล้อคือเพื่อให้แน่ใจว่าการวิ่งและการบังคับทิศทางของสต็อกที่กลิ้งบนรางเพื่อให้ทนต่อทั้งหมด โหลดแบบสถิตและไดนามิกจากสต็อกกลิ้ง เพื่อถ่ายโอนไปยังราง และเพื่อถ่ายโอนโหลดที่เกิดจากเส้นที่ไม่สม่ำเสมอไปยังส่วนต่างๆ ของสต็อกที่รีดนอกจากนี้ การขับขี่และการเบรกของยานยนต์แร่ยังทำงานผ่านชุดล้ออีกด้วย

มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับแรงดันในการประกอบและกระบวนการกดพอดีของเพลาและล้อ ระยะห่างภายในของล้อทุ่นระเบิดต้องอยู่ภายใน 135313 มม.ลำดับเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่นของยานพาหนะในการขุด ลดแรงโต้ตอบของรางล้อและราง และความต้านทานการวิ่ง การกลับตัวของเครื่องจักรและความเยื้องศูนย์กลางของใบบันทึกของเพลาและดอกยาง ตลอดจนการเรียวของสมุดรายวัน ต้องไม่เกินขีดจำกัดที่ระบุ

Ore Car Iron Wheel การทำเหมืองแร่ การทำเหมืองแร่ Push Cart Train Wheel Introduction

เหมืองรถจักรไฟฟ้าอุปกรณ์เสริมเดินอุปกรณ์ประกอบชุดล้อกล่องลดขอบและเพลาประกอบ

ชุดล้อรถไฟ
1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ
2. ประกอบด้วย: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆ
3.กำลังโหลด: 1-25tons แต่ละอันก็โอเค zmwm02
4. ชุดล้อเกจ: 600 มม. 762 มม. 900 มม. และอื่น ๆ
5. ประเภทของล้อ: ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
6. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. วัสดุของเพลา: เหล็กกล้า 45 # หรือ Q235
8. ปริมาณแบริ่งของล้อแต่ละล้อ: 2
9. วัสดุของแบริ่ง: LYC32212, แบริ่งลูกกลิ้งทรงกรวย, ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก
10. น้ำหนัก: 70kg

แร่ รถ เหล็ก ล้อ เหมืองแร่ การทำเหมืองแร่ รถเข็นล้อเลื่อน Parameter

เหมืองรถจักรไฟฟ้าอุปกรณ์เสริมเดินอุปกรณ์ประกอบชุดล้อกล่องลดขอบและเพลาประกอบ

การผลิตชุดล้อ:
1. รถบรรทุกสินค้า
2. เกวียนโดยสาร
3. หัวรถจักร
4. รถราง
5. รถไฟดีเซล-ไฟฟ้า
6. รถไฟรางแคบ
7. ยานพาหนะพิเศษสำหรับบำรุงรักษาราง
กระบวนการควบคุมคุณภาพสำหรับชุดล้อ:
1. สมดุลไดนามิก - ขาตั้งอัตโนมัติ
2. การทดสอบความต้านทานไฟฟ้า
3. การทดสอบอัลตราโซนิกของการกด
4. การควบคุมทางเรขาคณิต - ขาตั้งใต้ดินแบบใหม่ที่ไม่เหมือนใครและอัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมหัววัดเลเซอร์ 4D ซึ่งให้การวัดปริมาณโดยละเอียดของชุดล้อ
5. การควบคุมความหนาของสี
ลักษณะทางเทคนิค:
1. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ (มม.): 500-1.350
2. ความยาวเพลา (มม.): 1.250-2.500
3. ช่วงความเร็ว (รอบต่อนาที): 1,5-300
4. กำลังมอเตอร์หลัก (กิโลวัตต์): 55
5. ฟีดแกนหลัก (มม. / นาที): 7.500