ยางเหล็กรีดสำหรับรถไฟ Vechicles CL60 R9T R8T Material

ยางเหล็กรีดสำหรับรถไฟ Vechicles CL60 R9T R8T Material

บทนำ

การกลิ้งล้อรถไฟและยางรถยนต์เป็นกระบวนการกดและรีดแท่งเหล็กเข้าไปในล้อรถไฟ
การกลิ้งล้อรถไฟและยางรถยนต์เป็นกระบวนการกดและรีดแท่งเหล็กเข้าไปในล้อรถไฟล้อที่ผลิตโดยวิธีนี้เหนือกว่าล้อหล่อในแง่ของโครงสร้างโลหะ สมบัติเชิงกล และการใช้โลหะ

Kingrail ใช้ส่วนประกอบของเครื่องมือทดสอบอัลตราโซนิกที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับการทดสอบยาง
รูปร่างพื้นฐานของเปลือกคือเปลือกสี่เหลี่ยมกลุ่มชิปแรกถูกผูกมัดและแก้ไขที่ส่วนบนสุดของบล็อกการหน่วงเวลาอันแรกเพื่อสร้างส่วนประกอบการส่งและรับครั้งแรก และกลุ่มชิปที่สองถูกผูกมัดและแก้ไขที่ด้านบนของบล็อกการหน่วงเวลาที่สองชุดประกอบการส่งและรับชุดที่สองถูกสร้างขึ้นที่ส่วนปลายของกลุ่มชิปตัวแรกชุดส่งและรับชุดแรกและชุดส่งและรับชุดที่สองได้รับการแก้ไขและผูกมัดกับปลอกด้านนอกผ่านบล็อกของวัสดุดูดซับเสียงพื้นผิวการส่งและรับของเวเฟอร์เพียโซอิเล็กทริกของกลุ่มเวเฟอร์ที่สองถูกวางลงและไปทางขวาดีกรี α ของมุมไดฮีดรัลเฉียบพลันที่เกิดจากระนาบซึ่งหน้าปลายของเวเฟอร์เพียโซอิเล็กทริกถูกจัดเรียงบนบล็อกหน่วงเวลาแต่ละบล็อก และระนาบที่ใบหน้าส่วนล่างสุดของโพรบอยู่ที่ 20 องศาถึง 78 องศารูปร่างของพื้นผิวปลายล่างของโพรบทั้งหมดเป็นพื้นผิวโค้งวงกลมที่สอดคล้องกับพื้นผิวส่วนโค้งนอกแนวรัศมีด้านนอกของยางที่จะทดสอบเมื่อใช้โพรบ การตรวจจับนั้นแม่นยำ ประหยัดเวลา และประหยัดแรงงาน วัสดุทั่วไป เช่น B6E,B6T,LG61, AAR-C,AAR-B และอื่นๆ ล้วนเป็นเสียงที่ลูกค้าในแอฟริกา ยุโรป อเมริกา เอเชีย.