ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
ยางเหล็กรีดสำหรับรถไฟ Vechicles CL60 R9T R8T Material
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | kingrail |
| ได้รับการรับรอง | CB, ce, EMC, RoHS SABER |
| หมายเลขรุ่น | 600mm |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | ต่อรองได้ |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | แพคเกจการส่งออกมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 1-30 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต | 1000000 ชิ้น / ปี |
Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xรายละเอียดสินค้า
| มาตรฐาน | GB, TB, UIC, EN, AAR | เส้นผ่านศูนย์กลาง | ชิ้นส่วนวงแหวนรีด 100-1450 มม. |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน | หัวรถจักร เกวียน และรถโค้ช | Model NO. รุ่น NO. UIC Production การผลิต UIC | การตีขึ้นรูป การหล่อ การรีดร้อน |
| วัสดุ | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 | มิติ | รูปวาดของลูกค้า |
| เน้น | ยางรถไฟ CL60,ยางรถไฟ R9T,ยางรถไฟ R8T |
||
รายละเอียดสินค้า
ยางเหล็กรีดสำหรับรถไฟ Vechicles CL60 R9T R8T Material
บทนำ
การกลิ้งล้อรถไฟและยางรถยนต์เป็นกระบวนการกดและรีดแท่งเหล็กเข้าไปในล้อรถไฟ
การกลิ้งล้อรถไฟและยางรถยนต์เป็นกระบวนการกดและรีดแท่งเหล็กเข้าไปในล้อรถไฟล้อที่ผลิตโดยวิธีนี้เหนือกว่าล้อหล่อในแง่ของโครงสร้างโลหะ สมบัติเชิงกล และการใช้โลหะ
Kingrail ใช้ส่วนประกอบของเครื่องมือทดสอบอัลตราโซนิกที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับการทดสอบยาง
รูปร่างพื้นฐานของเปลือกคือเปลือกสี่เหลี่ยมกลุ่มชิปแรกถูกผูกมัดและแก้ไขที่ส่วนบนสุดของบล็อกการหน่วงเวลาอันแรกเพื่อสร้างส่วนประกอบการส่งและรับครั้งแรก และกลุ่มชิปที่สองถูกผูกมัดและแก้ไขที่ด้านบนของบล็อกการหน่วงเวลาที่สองชุดประกอบการส่งและรับชุดที่สองถูกสร้างขึ้นที่ส่วนปลายของกลุ่มชิปตัวแรกชุดส่งและรับชุดแรกและชุดส่งและรับชุดที่สองได้รับการแก้ไขและผูกมัดกับปลอกด้านนอกผ่านบล็อกของวัสดุดูดซับเสียงพื้นผิวการส่งและรับของเวเฟอร์เพียโซอิเล็กทริกของกลุ่มเวเฟอร์ที่สองถูกวางลงและไปทางขวาดีกรี α ของมุมไดฮีดรัลเฉียบพลันที่เกิดจากระนาบซึ่งหน้าปลายของเวเฟอร์เพียโซอิเล็กทริกถูกจัดเรียงบนบล็อกหน่วงเวลาแต่ละบล็อก และระนาบที่ใบหน้าส่วนล่างสุดของโพรบอยู่ที่ 20 องศาถึง 78 องศารูปร่างของพื้นผิวปลายล่างของโพรบทั้งหมดเป็นพื้นผิวโค้งวงกลมที่สอดคล้องกับพื้นผิวส่วนโค้งนอกแนวรัศมีด้านนอกของยางที่จะทดสอบเมื่อใช้โพรบ การตรวจจับนั้นแม่นยำ ประหยัดเวลา และประหยัดแรงงาน วัสดุทั่วไป เช่น B6E,B6T,LG61, AAR-C,AAR-B และอื่นๆ ล้วนเป็นเสียงที่ลูกค้าในแอฟริกา ยุโรป อเมริกา เอเชีย.
| ส่วนการปลอม | Fยางรางรถไฟ |
| วัสดุ | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| มิติ | อาตามภาพวาดของคุณ |
| แอปพลิเคชัน | ชมeavy อุปกรณ์อุตสาหกรรม |
| การตรวจสอบ | คองค์ประกอบเฮมิคอลยูทาห์, มอนแทนา;สมบัติทางกลการตรวจสอบขนาด |
| มาตรฐาน | กรมสรรพากร, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T,EN |
| เอกสาร QC | ครายงานองค์ประกอบที่เป็นวงกลม รายงานคุณสมบัติทางกลรายงานผลการทดสอบ UT;รายงานการรักษาความร้อนรายงานการตรวจสอบมิติข้อมูล |
| การตีขึ้นรูปพีrocessing | ฉันง้อ---การตีขึ้นรูป---ความร้อน-การรักษา---หยาบ การตัดเฉือน --- UT.MT --- Q + T --- การตรวจสอบ --- การตัดเฉือนการตกแต่ง --- UT.MT --- การบรรจุ |
| ความร้อนตู่การรักษา | Normalized / Annealed / Quenched / tempered |
ผลิตตามแบบที่ลูกค้ากำหนด
คำสั่งซื้อขนาดใหญ่และขนาดเล็กยินดีต้อนรับ!
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
แนะนำผลิตภัณฑ์