ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
รางรถไฟขนาด 1850 มม. เกจวัดก้านหุ้มฉนวนและไม่หุ้มฉนวน ODM
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | Kingrail |
| ได้รับการรับรอง | ISO |
| หมายเลขรุ่น | พ.ศ. 2383 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | ต่อรองได้ |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | แพคเกจการส่งออกมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 1-30 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต | 1000000 ตัน |
Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xรายละเอียดสินค้า
| มาตรฐาน | GB, UIC, AAR | แอปพลิเคชัน | คลิป |
|---|---|---|---|
| Exception INVALID_FETCH - bind failed with errno 22 Invalid argument ip=150.238.110.221 | ไม่ใช่โลหะผสม | การใช้งานพิเศษ | อุปกรณ์ก่อสร้างราง |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ก้านผูกเกจ | ควบคุมคุณภาพ | การตรวจสอบ 100% |
| เน้น | ตัวยึดรางรถไฟ 1850 มม. ตัวยึดรางรถไฟ ODM,รางวัดรางหุ้มฉนวน,Insulated Rail Gauge Rod |
||
รายละเอียดสินค้า
รางรถไฟขนาด 1850 มม. เกจวัดก้านหุ้มฉนวนและไม่หุ้มฉนวน ODM
ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ความสามารถในการประมวลผลที่ทรงพลัง และบริการที่เป็นเลิศ ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการยอมรับจากลูกค้าของเราเป็นอย่างดีจากตลาดในประเทศและต่างประเทศ
ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่ใช้โดยทางรถไฟ บริษัทเหมืองแร่ อุตสาหกรรมหนัก เครนเหนือศีรษะ อุตสาหกรรมทางรถไฟและอุโมงค์ เจ้าหน้าที่ขนส่ง และผู้ดำเนินการท่าเรือ
เรามีสินค้าคงคลัง ทรัพยากร และประสบการณ์ที่ตรงตามความต้องการของคุณผลิตภัณฑ์หลักในกลุ่มของเราทั้งหมดมีดังนี้
| รางเหล็ก | GB รางเบา รางหนัก รางเครน และรางเหล็กมาตรฐานอื่นๆ |
| อุปกรณ์รถไฟ | สวิตช์ผลิตภัณฑ์, แผ่นปลา, คลิปราง, ที่หนีบราง, สไปค์ราง, สลักเกลียวราง/น็อต/แหวนรอง, แผ่นรองรางและอื่น ๆ |
| ผลิตภัณฑ์สนับสนุนการขุด | ส่วนรองรับเหล็กโค้ง, สลักเกลียวสำหรับขุด, ตาข่ายพลาสติกคอมโพสิตสำหรับการทำเหมือง, ที่ล้างจานและอื่น ๆ |
| ผลิตภัณฑ์เหล็กอื่นๆ | ล้อเหล็ก เพลา แบริ่ง ข้อต่อ เพลา ฯลฯ |
รางรถไฟขนาด 1850 มม. เกจวัดก้านหุ้มฉนวนและไม่หุ้มฉนวน ODM
ก้านผูกเกจคือการเชื่อมต่อรางสองรางที่ด้านล่างของรางกับแกนเพื่อปรับปรุงความมั่นคงด้านข้างของรางและปรับปรุงความสามารถของรางในการรักษาเกจบางเส้นมีวงจรรางแยกจากกันโดยชิ้นส่วนที่เป็นฉนวนในแท่งเกจ
ความสำคัญ
คันชักเกจเป็นส่วนสำคัญของเส้นทางรถไฟถ้าคันชักเกจขาดอย่างร้ายแรง เกจสายจะเบี่ยงเบน และรถไฟจะตกรางเมื่อเดินทางไปยังส่วนนี้
รุ่น เกจวัดรางรถไฟ หุ้มฉนวนไหล่เดี่ยวและไหล่เดี่ยว 1840 มม.
เกจวัด 18×870
เกจวัด 20×870
เกจวัด 22×880
เกจวัด 22×1050
เกจวัด 24×1050
เกจวัด 24×1250
เกจวัด 28×1810
เกจวัด 28×1850
เกจวัด 32×1810
คันชักเกจ 32×1850
คันชักเกจ 36×1850
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
น้ำหนัก: 16กก.
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 32mm
ความยาว: 1750mm
ชิ้นส่วนที่ปรับได้: การ์ดรางหัว
รุ่นรางที่ใช้บังคับ: 38 หรือ 43
ชิ้นส่วนที่เข้าชุดกัน: คลิปราง 4 อัน, ฝาเกลียว 4 อัน, เบาะรองนั่ง 4 อัน, แหวนสปริง 4 อัน
เมื่อรถไฟวิ่งในโค้งรัศมีขนาดเล็ก (R=250 ม.) รางจะได้รับแรงต่างๆ และส่วนรองรับยางยืดบางส่วนจะต้องเสริมความแข็งแรงในทิศทางของแรงเหล่านี้ เพื่อป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่บนหมอนนอน การพลิกคว่ำ และการขยายมาตรวัด .ฯลฯ ตัวรองรับแบบยืดหยุ่นเหล่านี้มักใช้แท่งเกจและเหล็กดัดราง
สถานะทางเทคนิค
ในส่วนโค้งรัศมีขนาดเล็ก เพื่อเสริมความแข็งแกร่งด้านข้างของราง จะมีการตั้งค่าสถานะทางเทคนิค 6 ประการของส่วนประกอบเสริมความแข็งแกร่งได้อธิบายไว้ดังนี้
สถานะที่ 1: สถานะการเสริมความแข็งแกร่งมาตรฐาน กล่าวคือ ราวรัด 18 เกจและเหล็กค้ำ 18 คู่วางอยู่ระหว่างราง 25 เมตร
สถานะที่ 2: เหล็กรัดเส้นหนึ่งเส้นล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง กล่าวคือ มีก้านผูกเกจ 9 อันและเหล็กค้ำยัน 18 คู่วางอยู่ระหว่างรางยาว 25 เมตร
สถานะ 3: เหล็กรัด 2 เกจทำงานล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง นั่นคือ เหล็กรัดรางเกจ 6 อันและเหล็กคล้องราง 18 คู่วางอยู่ระหว่างรางยาว 25 เมตร
สถานะ 4: 3 เสาเกจล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง นั่นคือ 5 เกจบาร์และเหล็กค้ำยัน 18 คู่วางอยู่ระหว่างราง 25 เมตร
สถานะ 5: เหล็กจัดฟันคู่หนึ่งหลุดอย่างต่อเนื่อง กล่าวคือ เหล็กรัดรางขนาด 18 เกจและเหล็กคล้องราง 9 คู่วางอยู่ระหว่างรางขนาด 25 เมตร
สถานะ 6: เหล็กรัดรางหนึ่งคู่ล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง และเหล็กยึดรางหนึ่งอันล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง นั่นคือ เหล็กรัดรางเกจ 9 อันและเหล็กคล้องราง 9 คู่วางอยู่ระหว่างรางยาว 25 เมตร
แนะนำผลิตภัณฑ์