รางรถไฟขนาด 1850 มม. เกจวัดก้านหุ้มฉนวนและไม่หุ้มฉนวน ODM

รางรถไฟขนาด 1850 มม. เกจวัดก้านหุ้มฉนวนและไม่หุ้มฉนวน ODM

ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ความสามารถในการประมวลผลที่ทรงพลัง และบริการที่เป็นเลิศ ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการยอมรับจากลูกค้าของเราเป็นอย่างดีจากตลาดในประเทศและต่างประเทศ
ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่ใช้โดยทางรถไฟ บริษัทเหมืองแร่ อุตสาหกรรมหนัก เครนเหนือศีรษะ อุตสาหกรรมทางรถไฟและอุโมงค์ เจ้าหน้าที่ขนส่ง และผู้ดำเนินการท่าเรือ
เรามีสินค้าคงคลัง ทรัพยากร และประสบการณ์ที่ตรงตามความต้องการของคุณผลิตภัณฑ์หลักในกลุ่มของเราทั้งหมดมีดังนี้

รางรถไฟขนาด 1850 มม. เกจวัดก้านหุ้มฉนวนและไม่หุ้มฉนวน ODM

ก้านผูกเกจคือการเชื่อมต่อรางสองรางที่ด้านล่างของรางกับแกนเพื่อปรับปรุงความมั่นคงด้านข้างของรางและปรับปรุงความสามารถของรางในการรักษาเกจบางเส้นมีวงจรรางแยกจากกันโดยชิ้นส่วนที่เป็นฉนวนในแท่งเกจ
ความสำคัญ
คันชักเกจเป็นส่วนสำคัญของเส้นทางรถไฟถ้าคันชักเกจขาดอย่างร้ายแรง เกจสายจะเบี่ยงเบน และรถไฟจะตกรางเมื่อเดินทางไปยังส่วนนี้
รุ่น เกจวัดรางรถไฟ หุ้มฉนวนไหล่เดี่ยวและไหล่เดี่ยว 1840 มม.
เกจวัด 18×870
เกจวัด 20×870
เกจวัด 22×880
เกจวัด 22×1050
เกจวัด 24×1050
เกจวัด 24×1250
เกจวัด 28×1810
เกจวัด 28×1850
เกจวัด 32×1810
คันชักเกจ 32×1850
คันชักเกจ 36×1850
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
น้ำหนัก: 16กก.
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 32mm
ความยาว: 1750mm
ชิ้นส่วนที่ปรับได้: การ์ดรางหัว
รุ่นรางที่ใช้บังคับ: 38 หรือ 43
ชิ้นส่วนที่เข้าชุดกัน: คลิปราง 4 อัน, ฝาเกลียว 4 อัน, เบาะรองนั่ง 4 อัน, แหวนสปริง 4 อัน
เมื่อรถไฟวิ่งในโค้งรัศมีขนาดเล็ก (R=250 ม.) รางจะได้รับแรงต่างๆ และส่วนรองรับยางยืดบางส่วนจะต้องเสริมความแข็งแรงในทิศทางของแรงเหล่านี้ เพื่อป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่บนหมอนนอน การพลิกคว่ำ และการขยายมาตรวัด .ฯลฯ ตัวรองรับแบบยืดหยุ่นเหล่านี้มักใช้แท่งเกจและเหล็กดัดราง
สถานะทางเทคนิค
ในส่วนโค้งรัศมีขนาดเล็ก เพื่อเสริมความแข็งแกร่งด้านข้างของราง จะมีการตั้งค่าสถานะทางเทคนิค 6 ประการของส่วนประกอบเสริมความแข็งแกร่งได้อธิบายไว้ดังนี้
สถานะที่ 1: สถานะการเสริมความแข็งแกร่งมาตรฐาน กล่าวคือ ราวรัด 18 เกจและเหล็กค้ำ 18 คู่วางอยู่ระหว่างราง 25 เมตร
สถานะที่ 2: เหล็กรัดเส้นหนึ่งเส้นล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง กล่าวคือ มีก้านผูกเกจ 9 อันและเหล็กค้ำยัน 18 คู่วางอยู่ระหว่างรางยาว 25 เมตร
สถานะ 3: เหล็กรัด 2 เกจทำงานล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง นั่นคือ เหล็กรัดรางเกจ 6 อันและเหล็กคล้องราง 18 คู่วางอยู่ระหว่างรางยาว 25 เมตร
สถานะ 4: 3 เสาเกจล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง นั่นคือ 5 เกจบาร์และเหล็กค้ำยัน 18 คู่วางอยู่ระหว่างราง 25 เมตร
สถานะ 5: เหล็กจัดฟันคู่หนึ่งหลุดอย่างต่อเนื่อง กล่าวคือ เหล็กรัดรางขนาด 18 เกจและเหล็กคล้องราง 9 คู่วางอยู่ระหว่างรางขนาด 25 เมตร
สถานะ 6: เหล็กรัดรางหนึ่งคู่ล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง และเหล็กยึดรางหนึ่งอันล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง นั่นคือ เหล็กรัดรางเกจ 9 อันและเหล็กคล้องราง 9 คู่วางอยู่ระหว่างรางยาว 25 เมตร