ล้อเหล็กรางความดันปลอม 42CrMo 4140 60E วัสดุ OEM

ล้อเลื่อนเหล็กแรงดันปลอม 42CrMo 4140 60E วัสดุ OEM

อุปกรณ์ตรวจจับและตรวจจับข้อบกพร่องของดุมล้อรถไฟประกอบด้วยแท่นรองรับ แกนรองรับ อุปกรณ์ควบคุมการตรวจจับด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง กลไกการตรวจจับ และล้อรถไฟอุปกรณ์ตรวจจับและควบคุมด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง และแท่งรองรับสองชุดถูกจัดเรียงแบบสมมาตรที่ปลายล่างของกลไกการตรวจจับภายใต้การแนะนำของราง ล้อรถไฟถูกรีดเป็นกลไกการหมุน จากนั้นกระบอกสูบดึงแผ่นแรงดัน แผ่นดันดันคอลัมน์ไกด์ให้เลื่อนลง และคอลัมน์ไกด์จะร่วมมือกับแบริ่งตั้งตรง ภายใต้การกระทำ ตัวพาโพรบถูกผลักในแนวตั้ง เพื่อให้ตัวพาโพรบสวมปลอกหุ้มบนล้อรถไฟ และกลไกการหมุนทำงานพร้อมกัน และโพรบอัลตราโซนิกตรวจพบล้อรถไฟ เพื่อให้ตระหนักถึงทิศทางหลายทิศทาง การตรวจจับข้อบกพร่องของล้อรถไฟ

ข้อกำหนดโดยละเอียดของล้อเลื่อนเหล็กแรงดันปลอม 42CrMo 4140 60E วัสดุ OEM

มุมมองด้านหน้าของระบบไฮดรอลิกขับเคลื่อนเกียร์รถไฟแรงดันล้อ OEM สำหรับยานพาหนะทางรถไฟ:

เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและความแข็งของล้อรถไฟและหลีกเลี่ยงรอยแตก ผลิตภัณฑ์แปรรูปมีความแข็งที่ดีและทนต่อการสึกหรอได้ดีวิธีการอบชุบด้วยความร้อนของล้อรถไฟที่ Kingrail นำมาใช้นั้นเป็นของด้านเทคนิคของการประมวลผลล้อรถไฟกรรมวิธีทางความร้อนของล้อรถไฟใช้ในการดับล้อรถไฟที่มีปริมาณคาร์บอน 0.72% -0.77%ขั้นตอนการรักษาความร้อนคือ: ให้ความร้อนแก่ล้อรถไฟเพื่อรับการบำบัดในช่วงอุณหภูมิ austenitizing, ฉนวน;ประการแรก ไอน้ำใช้สำหรับระบายความร้อน และเมื่อล้อรถไฟเย็นตัวลงที่อุณหภูมิ 350-670 องศาเซลเซียส การไหลของน้ำอย่างต่อเนื่องกับน้ำปริมาณมากจะใช้ในการบังคับให้พื้นผิวของล้อรถไฟพ่นน้ำ

มุมมองด้านข้างของระบบไฮดรอลิกขับเคลื่อนเกียร์รถไฟแรงดันล้อ OEM สำหรับยานพาหนะทางรถไฟ:

พื้นผิวการวิ่งส่วนใหญ่เป็นเว้า ซึ่งเป็นวิธีการหลักในการรักษาการเคลื่อนที่ของรถไฟให้สอดคล้องกับราง ในขณะที่ส่วนอื่นๆ มีลักษณะเรียบเพื่อให้ครีบมีส่วนสำคัญต่อการยึดรถไฟไว้บนรางรถไฟ

แพ็คเกจของระบบไฮดรอลิกขับเคลื่อนเกียร์รถไฟแรงดันล้อ OEM สำหรับยานพาหนะทางรถไฟ

ล้อเหล็กราง -ระบบไฮดรอลิกขับเคลื่อนเกียร์รถไฟแรงดันล้อ OEM สำหรับยานพาหนะทางรถไฟ

• 1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ

  เหล็กกล้าคาร์บอน:C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  โลหะผสมเหล็ก:4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. ประกอบ: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆ
• 3. กำลังโหลด: 1-300 ตัน สามารถปรับแต่งได้
• 4. ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลนเดียว, ล้อหน้าแปลนคู่, ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
• 5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300 มม. 350 มม. 400 มม. 450 มม. 500 มม.900 มม. เป็นต้น
• 6)การรักษาความร้อน: Normalizing, Q&T ,Surface และ rim quenching with depth: 5-20mm
  7) อุปกรณ์วัดและทดสอบ: โปรไฟล์การฉาย, เครื่องทดสอบความหยาบ, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบศูนย์กลาง ect, UT, MT
  8) ขนาด: มีการออกแบบที่กำหนดเอง
  9) การตรวจสอบ: ในบ้านและบุคคลที่สาม

ความแข็งแกร่งของ ไดรฟ์ระบบไฮดรอลิก เกียร์รถไฟ แรงดันล้อ OEM สำหรับยานพาหนะทางรถไฟ

1. การตีขึ้นรูป อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สำหรับปริมาณที่น้อยกว่า การตีขึ้นรูปฟรี สำหรับปริมาณมาก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ

2. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", ฯลฯ

ตรวจสอบ 3.100% ก่อนส่งมอบ

การใช้ระบบไฮดรอลิกขับเคลื่อนเกียร์รถไฟแรงดันล้อ OEM สำหรับยานพาหนะทางรถไฟ:

รถไฟ, รถราง, รางเบา, รถราง, รถไฟใต้ดิน, รถบรรทุกสินค้า, เกวียนรถไฟสำหรับการขุด, รถบรรทุกราง, รถรางบัลลาสต์, รถยนต์ไฮเรล Hy-rail ฯลฯ

การผลิตล้อรถไฟกระบวนการ

1. ล้อหลอมเหล็ก 2. เลื่อยตัดเหล็กแท่งกลม 3. ให้ความร้อน 4. ฟอสฟอรัส 5. ปั๊มขึ้นรูป 6. กลิ้ง 7. ดัดงอ 8. ปั๊มร้อน 9. การวัดด้วยเลเซอร์ 10. กองวาง 11. หยาบ 12. ชุบแข็ง 13. แบ่งเบาบรรเทา 14 สุ่มตัวอย่าง 15. ก่อนการประมวลผล 16. จบ 16. พิมพ์เย็น 17. สมดุลสถิต 18. พิมพ์เย็น 19. การทดสอบความแข็ง 20. การทดสอบอัลตราโซนิก 21. การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก 22. ยิง Peening 23. จิตรกรรมบรรจุภัณฑ์

อุปกรณ์ทดสอบและตรวจสอบหลัก

อุปกรณ์ของเรา:

พื้นที่การผลิตทั้งหมดของ Kingrail Parts คือ 55,000 ตารางเมตร รวมถึงโรงงาน 40,000 ตารางเมตรและคลังสินค้า 10,000 ตารางเมตรโรงงานผลิตครอบคลุมพื้นที่กว่า 100, 000 ตารางเมตรพร้อมกับสายการรีดและการหล่อเหล็ก, คลิปไลน์แบบยืดหยุ่นของราง, สายจานปลา, สายสไปค์ & โบลต์, สายการบำบัดความร้อนและสายการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวเครื่องทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์ เช่นเดียวกับสายการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า การชุบสังกะสีแบบร้อน และสายการประมวลผล Dacrometแรงทางเทคนิคของเราแข็งแกร่ง วิธีการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ เราสามารถใช้มาตรฐานรถไฟแห่งชาติสำหรับการผลิตอย่างเคร่งครัด

บริการที่เราสามารถให้ได้:

1. ผลิตภัณฑ์รถไฟของเราสอดคล้องกับ AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB และมาตรฐานอื่นๆ

2. เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์รัดรางรถไฟตามตัวอย่างหรือภาพวาดของคุณ

3. การบริการที่รวดเร็ว สะดวกสบาย ด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงแต่ราคาที่แข่งขันได้

4. ทำขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพให้สมบูรณ์สำหรับการจัดส่งทุกชุดก่อนส่งมอบ

5. บริการหลังการขายสามารถรับประกันได้นานถึง 3 ปีสำหรับคำถามใด ๆ จากลูกค้าของเรา

เป้าหมายของเราคือให้บริการลูกค้าด้วยการนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของการผลิตและตอบสนองความพึงพอใจ

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถไฟที่เราสามารถจัดหาได้:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike เป็นต้น

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, อุโมงค์ Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt เป็นต้น

3, Rail Clip series: คลิปราง Nabla, คลิปรางยางยืด, รางยึดราง SKL, คลิปราง O, คลิปล็อคเกจ ฯลฯ

4, Steel Rails series: รางรถไฟ, รางเครน, รางขุด, รางเหนือศีรษะ ฯลฯ

5, ชุดล้อรางเหล็ก: ล้อรถไฟ, ล้อเครน, ล้อรถไฮเรล, ฯลฯ ชุดล้อรถไฟรวมถึงประกอบด้วยเพลาและแบริ่ง

6 วัสดุและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ : Rail gauge Insulator, rail rubber Pad, rail Fish plate, Nut, rail Plastic Dowel, rail Tie plate, Spring Washer, Flat Washer, Cast Iron Insert, Anti Creeper, Rail Gauge Rod เป็นต้น

ทำไมถึงเลือกพวกเรา:

1. บริษัทอยู่ในตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม และได้รับการรับรองระบบคุณภาพ SGS-ISO9001: 2008 และ CRCCรับประกันคุณภาพ

2. เรามีพนักงานขายมืออาชีพ 8 คนและวิศวกรมืออาชีพมากกว่า 60 คนสามารถให้คำแนะนำและใบเสนอราคาอย่างมืออาชีพและรวดเร็วสำหรับผลิตภัณฑ์ปรับแต่งรถไฟของคุณ

3. Ma'anshan เป็นเมืองท่าเราสามารถให้บริการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

4. ประสบการณ์การผลิตและการขาย 20 ปีจัดการกับปัญหาหลังการขายทุกประเภทให้คุณทันเวลา