ล้อรางเหล็กขนาดเล็ก ISO 1450 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 150-560HB ความแข็ง

ข้อกำหนดโดยละเอียดของล้อเฟือง/มู่เล่/ล้อรอก/ล้อเฟือง/ล้อรถไฟ/ล้อหนอน/ล้อเอว/ล้อหนุนสำรอง/ล้อร่อง/ล้อรางรถไฟสแตนเลส

มุมมองด้านหน้าของล้อเฟือง/มู่เล่/ล้อรอก/ล้อเฟือง/ล้อรถไฟ/ล้อหนอน/ล้อเอว/ล้อหนุนสำรอง/ล้อร่อง/ล้อรางรถไฟสแตนเลส:

เกือบทั้งหมดล้อรถไฟมีโครงโค้ง หน้าแปลน ด้านหนึ่งเพื่อให้ล้อ และดังนั้น รถไฟ วิ่งบนรางเมื่อถึงขีดจำกัดหรือการทดสอบการจัดตำแหน่ง

มุมมองด้านข้างของล้อเฟือง/มู่เล่/ล้อรอก/ล้อเฟือง/ล้อรถไฟ/ล้อหนอน/ล้อเอว/ล้อหนุนสำรอง/ล้อร่อง/ล้อรางรถไฟสแตนเลส:

พื้นผิวการวิ่งส่วนใหญ่เป็นเว้า ซึ่งเป็นวิธีการหลักในการรักษาการเคลื่อนที่ของรถไฟให้สอดคล้องกับราง ในขณะที่ส่วนอื่นๆ มีลักษณะเรียบเพื่อให้ครีบมีส่วนสำคัญต่อการยึดรถไฟไว้บนรางรถไฟ

แพ็คเกจของล้อเฟือง/มู่เล่/ล้อรอก/ล้อเฟือง/ล้อรถไฟ/ล้อหนอน/ล้อเอว/ล้อหนุนสำรอง/ล้อร่อง/ล้อรางรถไฟสแตนเลส:ล้อบรรจุด้วยพาเลทเหล็กพร้อมวงแหวน

ล้อเหล็กราง -ล้อเฟือง/มู่เล่/ลูกรอก/ล้อเฟือง/ล้อรถไฟ/ล้อหนอน/ล้อเอว/ล้อรองรับสำรอง/ล้อร่อง/ล้อรางรถไฟสแตนเลส:

• 1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ

  เหล็กกล้าคาร์บอน:C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  โลหะผสมเหล็ก:4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. ประกอบ: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆล้อ oem;
• 3. กำลังโหลด: 1-300 ตัน สามารถปรับแต่งได้
• 4. ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลนเดียว, ล้อหน้าแปลนคู่, ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
• 5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300 มม. 350 มม. 400 มม. 450 มม. 500 มม.900 มม. เป็นต้น
• 6)การรักษาความร้อน: Normalizing, Q&T ,Surface และ rim quenching with depth: 5-20mm
  7) อุปกรณ์วัดและทดสอบ: โปรไฟล์การฉาย, เครื่องทดสอบความหยาบ, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบศูนย์กลาง ect, UT, MT
  8) ขนาด: มีการออกแบบที่กำหนดเอง
  9) การตรวจสอบ: ในบ้านและบุคคลที่สาม

โรงงานตีขึ้นรูปตรวจสอบคุณภาพของวัตถุดิบอย่างไร?มีการแนะนำข้อกำหนดการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องการตีขึ้นรูป Carrian ใช้วัตถุดิบคุณภาพสูงสำหรับการผลิตและการแปรรูปวัตถุดิบของเราได้รับการตรวจสอบสำหรับองค์ประกอบทางเคมี การตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ และวัสดุนั้นตรงตามข้อกำหนดความคลาดเคลื่อนของขนาดและรูปร่างหรือไม่ ทั้งในระดับมหภาคและระดับจุลทรรศน์รวมการตรวจสอบและวิธีการอื่น ๆ เพื่อทดสอบคุณภาพของวัตถุดิบ

วัตถุดิบในการผลิตของโรงงานตีขึ้นรูปส่วนใหญ่เป็นเหล็กทุกชนิดก่อนที่เหล็กจะออกจากโรงงาน ผู้ผลิตควรตรวจสอบโดยทั่วไปและจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพอย่างไรก็ตาม โดยปกติโรงงานตีขึ้นรูปจะซื้อจากบริษัทขายเหล็กในฐานะผู้ผลิตการตีขึ้นรูป ควรทำการทดสอบที่จำเป็นด้วยเมื่อโรงงานตีขึ้นรูปตรวจสอบวัตถุดิบ สามารถทำได้โดยการสำรวจสำมะโนหรือสุ่มตรวจรายการตรวจสอบสามารถกำหนดได้ตามประเภทของวัตถุดิบในการตีขึ้นรูปและข้อกำหนดการใช้งานของการตีขึ้นรูป

1. สุ่มตัวอย่างเพื่อตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีใช้การระบุประกายไฟ การเหนี่ยวนำแม่เหล็ก และการวิเคราะห์สเปกตรัมเพื่อตรวจสอบว่าวัสดุที่ใช้ในการตีขึ้นรูปมีการผสมกันหรือไม่

2. การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องบนพื้นผิวและระดับของข้อบกพร่องหรือไม่ และมีการสลายตัวของคาร์บอนหรือไม่

3. ตรวจสอบว่าวัสดุตรงตามข้อกำหนดความทนทานต่อขนาดและรูปร่างหรือไม่

4. ตรวจสอบช่องการหดตัวและจุดสีขาวภายในวัสดุผ่านการทดสอบการแตกหัก และตรวจสอบความเปราะบางของวัตถุดิบการปลอมผ่านการทดสอบการแตกหักด้วยความร้อน

5. โรงงานตีขึ้นรูปยังสามารถตรวจสอบการรวมตัวด้วยตาเปล่าและด้วยกล้องจุลทรรศน์ตรวจสอบทิศตะวันตกของกำมะถันในเหล็กผ่านการทดสอบประทับกำมะถัน และกำหนดเขตการแยก

6. ตรวจสอบขนาดเกรนด้วยกล้องจุลทรรศน์ตรวจสอบโครงสร้างโลหะ

7. การตรวจสอบอัลตราโซนิกแบบไม่ทำลายการตรวจสอบ, การตรวจสอบแม่เหล็กหรือการตรวจสอบกระแสวน

8. ตรวจสอบคุณสมบัติที่ทำให้ขุ่นเคืองของวัสดุผ่านการทดสอบการบิดเบี้ยวทดสอบคุณสมบัติทางกลโดยการทดสอบแรงดึง การทดสอบความแข็ง การทดสอบแรงกระแทก ฯลฯ

9. สำหรับการทดสอบความสามารถในการชุบแข็ง เมื่อใช้วัตถุดิบที่มีหมายเลขความร้อนใหม่ โรงงานการตีขึ้นรูปจะผลิตการตีขึ้นรูปชุดเล็กๆ ก่อน ดำเนินการอบชุบด้วยความร้อน จากนั้นจึงดำเนินการตรวจสอบเพื่อกำหนดระบบบำบัดความร้อนของวัสดุหมายเลขความร้อน

โรงงานตีขึ้นรูปตรวจสอบคุณภาพของวัตถุดิบอย่างไร?มีการแนะนำข้อกำหนดการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องคุณภาพของวัตถุดิบของการตีขึ้นรูปเป็นเทคโนโลยีของคุณภาพผลิตภัณฑ์ของการตีขึ้นรูปเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการตีขึ้นรูป เราจะส่งพวกเขาไปยังหน่วยงานภายนอกเพื่อทำการตรวจสอบ แล้วออกรายงานหลังจากผ่านการทดสอบแล้วเท่านั้นที่สามารถผลิตได้จำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าวัตถุดิบที่ใช้เป็นวัตถุดิบคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

ล้อเฟือง/มู่เล่/ล้อรอก/ล้อเฟือง/ล้อรถไฟ/ล้อหนอน/ล้อเอว/ล้อหนุนสำรอง/ล้อร่อง/ล้อรางรถไฟสแตนเลสส่วนใหญ่ใช้สำหรับ RRV,ยานพาหนะที่ใช้รางคู่บนถนนหมายถึงยานพาหนะพิเศษที่สามารถวิ่งบนรางรถไฟ เช่นเดียวกับบนถนนทั่วไปและแม้แต่ในสนามเรียกอีกอย่างว่า RRVส่วนใหญ่ใช้ในการทหารในสมัยแรกฮุนไดรับผิดชอบงานฉุกเฉินเป็นหลัก เช่น การบำรุงรักษาและช่วยเหลือทางรถไฟและตามเส้นทางยานพาหนะแบบใช้รางคู่แบบใช้ถนนจะต้องสามารถสลับไปมาระหว่างถนนและทางรถไฟได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยปกติแล้วจะรับรู้ได้โดยอุปกรณ์แกว่งเปลี่ยนเลนไฮดรอลิกบนแชสซีและอุปกรณ์ล้อนำทางสำหรับรถไฟที่สามารถยกและลดลงได้ตลอดเวลาด้วยอุปกรณ์ล้อนำ ล้อยางยางทั่วไปสามารถขับตรงไปตามรางได้เนื่องจากยานพาหนะประเภทนี้ต้องการแรงฉุดลากและความสามารถในการบรรทุกที่แน่นอน จึงสามารถแสดงบทบาทเฉพาะในกรณีที่เส้นทางรถไฟถูกขัดจังหวะหรือถูกปิดกั้นเนื่องจากภัยพิบัติยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟโดยเฉพาะ ได้แก่ รถยนต์สำหรับซ่อมแซมโซ่ลากไฟฟ้า รถขุดที่ใช้สำหรับซ่อมแซมทางรถไฟบนภูเขา รถแทรกเตอร์ฉุกเฉิน รถเครื่องปั่นไฟ รถดับเพลิง รถสะพานเร็ว ฯลฯ

"รถไฟวิ่งเร็ว ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเข็มขัดหัวรถจักร" ประโยคนี้ใช้กับรถไฟความเร็วสูงธรรมดาEMU ความเร็วสูงเป็นแบบกระจายอำนาจ โดยใช้พาวเวอร์โบกี้โบกี้ขั้นสูงนี้มีชิ้นส่วนขับเคลื่อน ส่วนเกียร์ อุปกรณ์หน่วงบัฟเฟอร์ และอุปกรณ์เบรก

เมื่อเคลื่อนไปข้างหน้า หัวเก๋งของรถแต่ละคันมีพลังในการขับเคลื่อนรถไฟทั้งขบวนให้วิ่งด้วยความเร็วสูงเมื่อเบรกพวกเขาจะออกแรงร่วมกันและทุกล้อมีส่วนร่วมในการเบรกซึ่งทำให้รถไฟหยุดอย่างรวดเร็ว

ความแข็งแกร่งของการหล่อหรือการตีขึ้นรูปล้อรางเครน, ชิ้นส่วนรางรถไฟ, ล้อรางรถไฟสแตนเลส ล้อรถไฟ:

1. การตีขึ้นรูป อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สำหรับปริมาณที่น้อยกว่า การตีขึ้นรูปฟรี สำหรับปริมาณมาก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ

2. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", ฯลฯ

ตรวจสอบ 3.100% ก่อนส่งมอบ

การใช้การหล่อหรือการตีขึ้นรูปล้อรางเครน, ชิ้นส่วนรางรถไฟ ล้อรางรถไฟ สแตนเลสล้อรางรถไฟ:

รถไฟ, รถราง, รางเบา, รถราง, รถไฟใต้ดิน, รถบรรทุกสินค้า, เกวียนรถไฟสำหรับการขุด, รถบรรทุกราง, รถรางบัลลาสต์, รถยนต์ไฮเรล Hy-rail ฯลฯ

การผลิตล้อรถไฟกระบวนการ

1. ล้อหลอมเหล็ก 2. เลื่อยตัดเหล็กแท่งกลม 3. ให้ความร้อน 4. ฟอสฟอรัส 5. ปั๊มขึ้นรูป 6. กลิ้ง 7. ดัดงอ 8. ปั๊มร้อน 9. การวัดด้วยเลเซอร์ 10. กองวาง 11. หยาบ 12. ชุบแข็ง 13. แบ่งเบาบรรเทา 14 สุ่มตัวอย่าง 15. ก่อนการประมวลผล 16. จบ 16. พิมพ์เย็น 17. สมดุลสถิต 18. พิมพ์เย็น 19. การทดสอบความแข็ง 20. การทดสอบอัลตราโซนิก 21. การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก 22. ยิง Peening 23. จิตรกรรมบรรจุภัณฑ์

โรงงานตีขึ้นรูปผลิตการตีขึ้นรูปขนาดใหญ่ที่มีความต้องการสูงในด้านคุณสมบัติทางกลและความแข็งผิวหลังจากการตีขึ้นรูป จะมีการกลึงหยาบ จากนั้นจึงทำการอบชุบด้วยความร้อนหรือชุบผิวในระหว่างการอบชุบด้วยความร้อนในโรงงานหลอม เนื่องจากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว จะทำให้เกิดความเครียดจากอุณหภูมิมากเนื่องจากการแปลงเฟสยังก่อให้เกิดความเค้นเชิงโครงสร้าง ซึ่งซ้อนทับกับความเค้นตกค้างที่มีอยู่ในการตีขึ้นรูป หากค่าความเค้นดึงที่เกิดจากแรงดึงเกินค่าความต้านทานแรงดึงของวัสดุและไม่มีการผ่อนผันการเปลี่ยนรูปพลาสติก จะเกิดการแตกร้าวและการแตกร้าวรูปแบบต่างๆ .เช่นรอยแตกตามยาว ตามขวาง พื้นผิวและตรงกลางของการตีขึ้นรูป รอยแตกที่พื้นผิว และการลอกของพื้นผิว เป็นต้น เนื่องจากขนาดของชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของการตีขึ้นรูปขนาดใหญ่ การกระจายอุณหภูมิที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการทำความร้อนและความเย็น กระบวนการเปลี่ยนเฟสที่ซับซ้อน ความเค้นตกค้างขนาดใหญ่ และการมีอยู่ของข้อบกพร่องระดับมหภาคและระดับจุลทรรศน์ที่แตกต่างกัน ความเป็นพลาสติกที่ไม่ดีและความเหนียวต่ำ ซึ่งทั้งหมดนี้อาจทำให้การแตกร้าวรุนแรงขึ้นในกระบวนการขยาย มักจะเกิดความเสียหายจากการแตกร้าวในทันทีหรือล่าช้า แม้กระทั่งการแตกและการแตกตามธรรมชาติ ฯลฯ ส่งผลให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจของโรงงานตีขึ้นรูป

มาตรการป้องกันการแตกร้าวในการตีขึ้นรูป:

1. ใช้ข้อกำหนดการรักษาความร้อนที่เหมาะสม ควบคุมความเร็วความร้อนและกระบวนการทำความเย็น และลดข้อบกพร่องด้านความร้อนและความเครียดจากอุณหภูมิ

2. หลีกเลี่ยงข้อบกพร่องทางโลหะวิทยาร้ายแรงและความเค้นตกค้างในการตีขึ้นรูป

3. อารมณ์ในเวลาหลังจากดับ

มาตรการป้องกันความเปราะบางของการตีขึ้นรูปคือ:

1. ลดปริมาณองค์ประกอบที่เป็นอันตรายในเหล็ก

2. ลดการแยกตัวในเหล็ก

3. หลีกเลี่ยงการอบชุบด้วยความร้อนในเขตอุณหภูมิที่เปราะบางและทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันการสะสมของส่วนประกอบที่เป็นอันตราย

มาตรการป้องกันและควบคุมการดับรอยแตกในการตีขึ้นรูปมีอะไรบ้าง?บทนำของความเปราะบางของการแบ่งเบาบรรเทา, การแบ่งเบาบรรเทาความเปราะบางของการตีขึ้นรูปสามารถลดเนื้อหาขององค์ประกอบที่เป็นอันตรายในเหล็ก, ลดการแบ่งแยกในเหล็ก, หลีกเลี่ยงการอบชุบด้วยความร้อนในเขตอุณหภูมิความเปราะบางของการแบ่งเบาบรรเทา, และเย็นอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันส่วนประกอบที่เป็นอันตรายจากการเสริมสร้าง การตีขึ้นรูปขนาดใหญ่มีขนาดส่วนใหญ่, การกระจายอุณหภูมิที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการให้ความร้อนและความเย็น กระบวนการเปลี่ยนเฟสที่ซับซ้อน ความเค้นตกค้างขนาดใหญ่ และข้อบกพร่องระดับมหภาคและระดับจุลทรรศน์ต่างๆ ความเป็นพลาสติกที่ไม่ดี และความเหนียวต่ำ ซึ่งอาจทำให้การแตกร้าวเริ่มแย่ลงได้ในกระบวนการขยาย มักจะเกิดความเสียหายจากการแตกร้าวในทันทีหรือล่าช้า แม้กระทั่งการแตกและการแตกตามธรรมชาติ ฯลฯ ส่งผลให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจของโรงงานตีขึ้นรูป

อุปกรณ์ทดสอบและตรวจสอบหลัก

อุปกรณ์ของเรา:

พื้นที่การผลิตทั้งหมดของ Kingrail Parts คือ 55,000 ตารางเมตร รวมถึงโรงงาน 40,000 ตารางเมตรและคลังสินค้า 10,000 ตารางเมตรโรงงานผลิตครอบคลุมพื้นที่กว่า 100, 000 ตารางเมตรพร้อมกับสายการรีดและการหล่อเหล็ก, คลิปไลน์แบบยืดหยุ่นของราง, สายจานปลา, สายสไปค์ & โบลต์, สายการบำบัดความร้อนและสายการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวเครื่องทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์ เช่นเดียวกับสายการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า การชุบสังกะสีแบบร้อน และสายการประมวลผล Dacrometแรงทางเทคนิคของเราแข็งแกร่ง วิธีการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ เราสามารถใช้มาตรฐานรถไฟแห่งชาติสำหรับการผลิตอย่างเคร่งครัด

บริการที่เราสามารถให้ได้:

1. ผลิตภัณฑ์รถไฟของเราสอดคล้องกับ AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB และมาตรฐานอื่นๆ

2. เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์รัดรางรถไฟตามตัวอย่างหรือภาพวาดของคุณ

3. บริการรวดเร็วทันใจด้วยสินค้าคุณภาพสูงแต่ราคาที่แข่งขันได้

4. ทำขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพให้สมบูรณ์สำหรับการจัดส่งทุกชุดก่อนส่งมอบ

5. บริการหลังการขายสามารถรับประกันได้นานถึง 3 ปีสำหรับคำถามใด ๆ จากลูกค้าของเรา

เป้าหมายของเราคือให้บริการลูกค้าด้วยการนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของการผลิตและตอบสนองความพึงพอใจ

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถไฟที่เราสามารถจัดหาได้:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike เป็นต้น

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, อุโมงค์ Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt เป็นต้น

3, Rail Clip series: คลิปราง Nabla, คลิปรางยางยืด, รางยึดราง SKL, คลิปราง O, คลิปล็อคเกจ ฯลฯ

4, Steel Rails series: รางรถไฟ, รางเครน, รางขุด, รางเหนือศีรษะ ฯลฯ

5, ชุดล้อรางเหล็ก: ล้อรถไฟ, ล้อเครน, ล้อรถไฮเรล ฯลฯ

6 วัสดุและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ : Rail gauge Insulator, rail rubber Pad, rail Fish plate, Nut, rail Plastic Dowel, rail Tie plate, Spring Washer, Flat Washer, Cast Iron Insert, Anti Creeper, Rail Gauge Rod เป็นต้น

ทำไมถึงเลือกพวกเรา:

1. บริษัทอยู่ในตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม และได้รับการรับรองระบบคุณภาพ SGS-ISO9001: 2008 และ CRCCรับประกันคุณภาพ

2. เรามีพนักงานขายมืออาชีพ 8 คนและวิศวกรมืออาชีพมากกว่า 60 คนสามารถให้คำแนะนำและใบเสนอราคาอย่างมืออาชีพและรวดเร็วสำหรับผลิตภัณฑ์ปรับแต่งรถไฟของคุณ

3. Ma'anshan เป็นเมืองท่าเราสามารถให้บริการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

4. ประสบการณ์การผลิตและการขาย 20 ปีจัดการกับปัญหาหลังการขายทุกประเภทให้คุณทันเวลา

ล้อรถไฟยังมีความแข็งแรง น้ำหนักเบา ให้ผลผลิตสูง ทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ และประสิทธิภาพการต้านทานน้ำหนักบรรทุกได้ดีสามารถปรับแต่งและแปรรูปได้ตามความต้องการของคุณด้วยวัตถุดิบและอะไหล่ที่เพียงพอ ความแม่นยำในการประมวลผลสูงและการจัดส่งที่รวดเร็วการตีขึ้นรูปล้อรถไฟมีการใช้กันอย่างแพร่หลายและสามารถใช้ได้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น โมดูล หัวรถจักร การต่อเรือ และอุตสาหกรรมทางทหารล้อรถไฟมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ มีอุปทานเพียงพอ มีความแม่นยำในการประมวลผลสูง และรองรับการปรับแต่งยินดีต้อนรับสู่สอบถาม!!