บ้าน ผลิตภัณฑ์ชุดล้อรถไฟ

ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM

ได้รับการรับรอง
ประเทศจีน Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. รับรอง
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM

ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM
500mm Gauge Railway Wheel Set , Mining Rail Wheels For Trucks ODM
ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM

ภาพใหญ่ :  ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: kingrail
ได้รับการรับรอง: ISO
หมายเลขรุ่น: 350mm
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: ต่อรองได้
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: แพคเกจการส่งออกมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ: 1-30 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 1000000 ชิ้น / ชิ้นต่อปี

ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM

ลักษณะ
อุตสาหกรรมที่ใช้บังคับ:: ร้านซ่อมเครื่องจักร พลังงาน & เหมืองแร่ วิธีการผลิต: การหล่อและการตีขึ้นรูป
กำลังประมวลผล: เครื่องมือ - วัตถุดิบ - การปลอม - การตัดเฉือน - การตรวจสอบ ติดตาม (มม.):: 400 600 1450 1000
ขนาด:: 350 มม. 300 มม. 450 มม. 650 มม. ตามที่ลูกค้ากำหนด ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) (มม.):: ตามรูปวาดของลูกค้า
แสงสูง:

ชุดล้อรถไฟ 500 มม.

,

ชุดล้อรถไฟสำหรับขุด

,

ล้อราง ODM สำหรับรถบรรทุก

ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM

 

ลดการสึกหรอของกลไกและลดความต้านทานการวิ่ง:
ด้านในของล้อของล้อของเหมืองมีขอบ และช่องว่างระหว่างขอบล้อกับรางยังมีช่องว่างอยู่บ้าง พื้นผิวดอกยางสัมผัสกับรางจะเรียวเพื่อให้คู่ล้ออยู่ตรงกลางขณะวิ่งไปตาม ลู่วิ่ง ลดการสึกหรอทางกล และลดความต้านทานการวิ่ง ด้านในของล้อของล้อเหมืองมีขอบ และช่องว่างบางส่วนเหลือระหว่างขอบล้อกับราง พื้นผิวดอกยางที่สัมผัสกับรางจะเรียว ที่ล้อคู่ยังคงตั้งศูนย์ในขณะที่วิ่งไปตามเส้นทาง ลดการสึกหรอของกลไกและลดความต้านทานการวิ่ง

 

คู่ล้อของทุ่นระเบิดเป็นส่วนประกอบที่เปราะบางในเครื่องจักรขนส่งเหมืองถ่านหิน แบบทดสอบความรู้พื้นฐานของรถขุดเหมืองจะต้องถูกถอดประกอบและซ่อมแซมหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งาน WVith การขยายตัวอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมถ่านหิน การถอดประกอบแบบใช้มือแบบดั้งเดิมสามารถทำได้ ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของการผลิตอีกต่อไปจำเป็นต้องปรับปรุงการออกแบบเครื่องถอดประกอบสำหรับความรู้ระดับมืออาชีพของรถเหมือง

 

วงล้อขุดมีโอกาสที่ดีมากสำหรับอนาคต ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาเครื่องแยกชิ้นส่วนของล้อเหมืองจะเร็วขึ้นและเร็วขึ้น และจะพัฒนาไปสู่ประสิทธิภาพสูง ความแม่นยำสูง สูงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ความเร็ว ความยืดหยุ่นสูงและการทำให้เป็นโมดูล

 

ส่วนของรถแร่ที่สัมผัสกับรางประกอบด้วยสองล้อซ้ายและขวาที่กดอย่างแน่นหนาบนเพลาเดียวกัน หน้าที่ของคู่ล้อคือเพื่อให้แน่ใจว่าการวิ่งและการบังคับทิศทางของสต็อกที่กลิ้งบนรางเพื่อให้ทนต่อทั้งหมด โหลดแบบสถิตและไดนามิกจากสต็อกกลิ้ง เพื่อถ่ายโอนไปยังราง และเพื่อถ่ายโอนโหลดที่เกิดจากเส้นที่ไม่สม่ำเสมอไปยังส่วนต่างๆ ของสต็อกที่รีดนอกจากนี้ การขับขี่และการเบรกของยานยนต์แร่ยังทำงานผ่านชุดล้ออีกด้วย

 

ชุดล้อรถไฟเกจ 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM บทนำ

500มิลลิเมตรวัดการทำเหมืองแร่รถล้อชุดล้อชุดสำหรับการทำเหมืองแร่แบตเตอรี่หัวรถจักร,ชุดล้อเหล็ก,การทำเหมืองแร่แบตเตอรี่หัวรถจักร

ชุดล้อรถไฟ
1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ
2. ประกอบด้วย: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆ
3. ความจุในการโหลด: 1-25tons แต่ละอันก็โอเค zmwm02
4. ชุดล้อเกจ: 600 มม. 762 มม. 900 มม. และอื่น ๆ
5. ประเภทของล้อ: ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
6. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. วัสดุของเพลา: เหล็กกล้า 45 # หรือ Q235
8. ปริมาณแบริ่งของล้อแต่ละล้อ: 2
9. วัสดุของแบริ่ง: LYC32212, แบริ่งลูกกลิ้งทรงกรวย, ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก
10. น้ำหนัก: 70kg

 

ลักษณะทางเทคนิค:
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อ (มม.) 500-1.350
ความยาวเพลา (มม.) 1.250-2.500
ช่วงความเร็ว (รอบต่อนาที) 1,5-300
กำลังมอเตอร์หลัก (กิโลวัตต์) 55
ฟีดแกนหลัก (มม. / นาที) 7.5
คีย์เวิร์ด ชุดล้อ
ชื่อ 500มิลลิเมตรวัดการทำเหมืองแร่รถล้อชุดล้อชุดสำหรับการทำเหมืองแร่แบตเตอรี่หัวรถจักร,ชุดล้อเหล็ก,การทำเหมืองแร่แบตเตอรี่หัวรถจักร
แพคเกจการขนส่ง แพ็คเกจไม้หรือเปลือย
เครื่องหมายการค้า คิงเรล
ต้นทาง มณฑลอานฮุย ประเทศจีน
กำลังการผลิต 1000 ชุด/เดือน

พารามิเตอร์ล้อรถลากรถขุดเหมือง

500มิลลิเมตรวัดการทำเหมืองแร่รถล้อชุดล้อชุดสำหรับการทำเหมืองแร่แบตเตอรี่หัวรถจักร,ชุดล้อเหล็ก,การทำเหมืองแร่แบตเตอรี่หัวรถจักร

แบบอย่าง น้ำหนักรถของฉัน กิโลกรัม ติดตาม
mm
ล้อ
Dia เมตร
แม็กซ์เพลา
ระยะห่างของล้อ
สติ
ของปก
แกน
เส้นผ่านศูนย์กลาง
ZBL600/300 ≤2400 600 300 808 510 60
ZBL762/300 762 970 672
ZBL900/300 900 1108 810
ZBL600/350 ≤6700 600 350 850 490 80
ZBL762/350 762 1012 652
ZBL900/350 900 1150 790
ZBL600/400 ≤9000 600 400 870 476 95
ZBL762/400 762 1032 638
ZBL900/400 900 1170 776

 

การผลิตชุดล้อ:
1. รถบรรทุกสินค้า
2. เกวียนโดยสาร
3. หัวรถจักร
4. รถราง
5. รถไฟดีเซล-ไฟฟ้า
6. รถไฟรางแคบ
7. ยานพาหนะพิเศษสำหรับบำรุงรักษาราง

 

อุปกรณ์ของเราของชุดล้อรถไฟ:

พื้นที่การผลิตทั้งหมดของ Kingrail Parts คือ 55,000 ตารางเมตร รวมถึงโรงงาน 40,000 ตารางเมตรและคลังสินค้า 10,000 ตารางเมตรโรงงานผลิตครอบคลุมพื้นที่กว่า 100, 000 ตารางเมตรพร้อมกับสายการรีดและการหล่อเหล็ก, สายคลิปหนีบยางยืด, สายจานปลา, สายสไปค์ & โบลท์, สายการบำบัดความร้อนและสายการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวตลอดจนการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า, การชุบสังกะสีด้วยความร้อนและ Dacromet สายการผลิต,เครื่องกดล้อไฮดรอลิกเพื่อกดล้อไฮดรอลิก, เครื่องกดล้อ, เครื่องกดติด,.แรงทางเทคนิคของเราแข็งแกร่ง วิธีการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ เราสามารถใช้มาตรฐานรถไฟแห่งชาติสำหรับการผลิตอย่างเคร่งครัด

 

มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับแรงดันในการประกอบและกระบวนการกดพอดีของเพลาและล้อ ระยะห่างภายในของล้อทุ่นระเบิดต้องอยู่ภายใน 135313 มม.ลำดับเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่นของยานพาหนะในการขุด ลดแรงโต้ตอบของรางล้อและราง และความต้านทานการวิ่ง การกลับตัวของเครื่องจักรและความเยื้องศูนย์กลางของใบบันทึกของเพลาและดอกยาง ตลอดจนการเรียวของสมุดรายวัน ต้องไม่เกินขีดจำกัดที่ระบุ

 

ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM 0

 

วิธีการจัดกระบวนการบำบัดความร้อนของการตีขึ้นรูป?การจัดกระบวนการที่เหมาะสมสำหรับการอบชุบด้วยความร้อนสามารถทำให้แต่ละกระบวนการมีขั้นตอนได้มากเท่าที่เป็นไปได้ ซึ่งจะช่วยลดจำนวนกระบวนการทั้งหมดการอบชุบด้วยความร้อนสามารถทำได้อย่างสมเหตุสมผล ลดพื้นที่การผลิตซึ่งเอื้อต่อการจัดการ
สำหรับกระบวนการบำบัดด้วยความร้อน (เช่น การหลอม การทำให้เป็นมาตรฐาน เป็นต้น) ที่ดำเนินการโดยโรงงานตีขึ้นรูปเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการตัดของการตีขึ้นรูป โรงงานการตีขึ้นรูปควรจัดให้มีกระบวนการบำบัดด้วยความร้อน (เช่น การหลอม การบ่มเทียม เป็นต้น) เพื่อขจัดความเครียดภายในก่อนการกลึงขึ้นรูป, เป็นการดีกว่าที่จะจัดเรียงหลังจากการกลึงหยาบหรือจัดหลังจากตัดเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพของการปลอมวัสดุ กระบวนการบำบัดความร้อน (เช่น การชุบและการแบ่งเบาบรรเทา การชุบ ฯลฯ) มักจะถูกจัดเรียงหลังจากการกลึงหยาบและก่อนการตกแต่งในหมู่พวกเขา carburizing และ quenching มักจะถูกจัดเรียงหลังจากการตัดและก่อนการเจียรอนุญาตให้ใช้กระบวนการบำบัดความร้อนที่มีการเสียรูปเล็กน้อย เช่น การชุบผิวและไนไตรด์ได้หลังจากการตกแต่งเสร็จสิ้นกระบวนการต่างๆ (เช่น การชุบโครเมี่ยม การชุบสังกะสี การเกิดออกซิเดชัน และการทำให้ดำคล้ำ) มักจะถูกวางไว้หลังกระบวนการ

ความเข้มข้นของกระบวนการ:

ทำให้แต่ละกระบวนการมีขั้นตอนการทำงานมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เพื่อลดจำนวนรวมของกระบวนการ

ความได้เปรียบ:

1. เป็นประโยชน์ในการตรวจสอบความถูกต้องของตำแหน่งระหว่างพื้นผิวการตัดเฉือนของการปลอม

2. เป็นประโยชน์ที่จะใช้เครื่องมือเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งสามารถประหยัดเวลาในการจับปลอมและลดจำนวนการจัดการตีขึ้นรูป

3. สามารถลดพื้นที่การผลิตและเอื้อต่อการจัดการ

กระบวนการกระจายตัว:

เนื้อหาของขั้นตอนในแต่ละกระบวนการค่อนข้างเล็ก ดังนั้นจำนวนกระบวนการทั้งหมดจึงมีมากข้อดีของการกระจายตัวของกระบวนการ: อุปกรณ์และอุปกรณ์ในกระบวนการที่ใช้ในแต่ละกระบวนการค่อนข้างง่าย การปรับตั้งค่าและการตั้งค่าเครื่องมือค่อนข้างง่าย และไม่จำเป็นต้องใช้ระดับเทคนิคของผู้ปฏิบัติงานสูง.

วิธีการจัดกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อความแม่นยำของตำแหน่งการตีขึ้นรูป

 

อะไรคือปัจจัยที่ส่งผลต่อการรักษาความร้อนของการตีขึ้นรูป?ในการผลิตและแปรรูปการตีขึ้นรูป นอกเหนือจากการทำให้มั่นใจถึงรูปร่างและขนาดของการตีขึ้นรูปที่ต้องการแล้ว ประสิทธิภาพภายในก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกันตราบใดที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพระหว่างการใช้ชิ้นงาน กระบวนการตีขึ้นรูปที่เหมาะสมและพารามิเตอร์กระบวนการสามารถปรับปรุงองค์กรและประสิทธิภาพของวัตถุดิบได้อย่างมีประสิทธิภาพต่อไปนี้เป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อการรักษาความร้อนของการตีขึ้นรูป
① แบ่งผลึกเรียงเป็นแนว ปรับปรุงการแยกส่วนขนาดใหญ่ เปลี่ยนโครงสร้างแบบหล่อเป็นโครงสร้างหลอม และเชื่อมช่องว่างภายในภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความเครียดที่เหมาะสม เพื่อปรับปรุงความหนาแน่นของวัสดุ

② หลอมโลหะให้เป็นโครงสร้างเส้นใย และผ่านการรีด การอัดรีด และการตีขึ้นรูป การตีขึ้นรูปสามารถรับการกระจายทิศทางของเส้นใยได้อย่างสมเหตุสมผล

③ ควบคุมขนาดและความสม่ำเสมอของเมล็ดพืช

④ ปรับปรุงการกระจายของเฟสที่สอง (เช่น โลหะผสมคาร์ไบด์ใน ledeburite);

⑤ ทำให้องค์กรได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็งของการเปลี่ยนรูปหรือการเสริมสร้างความเข้มแข็งของการเปลี่ยนรูป - เฟส ฯลฯ

เนื่องจากการปรับปรุงโครงสร้างข้างต้น ความเป็นพลาสติก ความเหนียว แรงกระแทก ความเมื่อยล้า และคุณสมบัติยาวนานของการตีขึ้นรูป นอกจากนี้ยังได้รับการปรับปรุง และจากนั้น สามารถรับความแข็ง ความแข็งแรง และพลาสติกของชิ้นส่วนได้ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนขั้นสุดท้ายของชิ้นส่วน .ประสิทธิภาพ.

 

บริการที่เราสามารถให้ได้:

1. ผลิตภัณฑ์รถไฟของเราสอดคล้องกับ AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB และมาตรฐานอื่นๆ

2. เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์รัดรางรถไฟตามตัวอย่างหรือภาพวาดของคุณ

 

3. การบริการที่รวดเร็ว สะดวกสบาย ด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงแต่ราคาที่แข่งขันได้

 

4. ทำขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพให้สมบูรณ์สำหรับการจัดส่งทุกชุดก่อนส่งมอบ

 

5. บริการหลังการขายสามารถรับประกันได้นานถึง 3 ปีสำหรับคำถามใด ๆ จากลูกค้าของเรา

 

เป้าหมายของเราคือให้บริการลูกค้าด้วยการนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของการผลิตและตอบสนองความพึงพอใจ

 

 

กระบวนการควบคุมคุณภาพสำหรับชุดล้อ:


1. สมดุลไดนามิก - ขาตั้งอัตโนมัติ
2. การทดสอบความต้านทานไฟฟ้า
3. การทดสอบอัลตราโซนิกของการกด
4. การควบคุมทางเรขาคณิต - ขาตั้งใต้ดินแบบใหม่ที่ไม่เหมือนใครและอัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมหัววัดเลเซอร์ 4D ซึ่งให้การวัดปริมาณโดยละเอียดของชุดล้อ
5. การควบคุมความหนาของสี
ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM 1

 

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถไฟที่เราสามารถจัดหาได้:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike เป็นต้น

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, อุโมงค์ Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt เป็นต้น

3, Rail Clip series: คลิปราง Nabla, คลิปรางยางยืด, รางยึดราง SKL, คลิปราง O, คลิปล็อคเกจ ฯลฯ

4, Steel Rails series: รางรถไฟ, รางเครน, รางขุด, รางเหนือศีรษะ ฯลฯ

5, ชุดล้อรางเหล็ก: ล้อรถไฟ, ล้อเครน, ล้อรถไฮเรล ฯลฯ

6 วัสดุและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ : Rail gauge Insulator, rail rubber Pad, rail Fish plate, Nut, rail Plastic Dowel, rail Tie plate, Spring Washer, Flat Washer, Cast Iron Insert, Anti Creeper, Rail Gauge Rod เป็นต้น

ชุดล้อรางรถไฟขนาด 500 มม., ล้อรางขุดสำหรับรถบรรทุก ODM 2
ทำไมถึงเลือกพวกเรา:

1. บริษัทอยู่ในตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม และได้รับการรับรองระบบคุณภาพ SGS-ISO9001: 2008 และ CRCCรับประกันคุณภาพ

2. เรามีพนักงานขายมืออาชีพ 8 คนและวิศวกรมืออาชีพมากกว่า 60 คนสามารถให้คำแนะนำและใบเสนอราคาอย่างมืออาชีพและรวดเร็วสำหรับผลิตภัณฑ์ปรับแต่งรถไฟของคุณ

3. Ma'anshan เป็นเมืองท่าเราสามารถให้บริการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

4. ประสบการณ์การผลิตและการขาย 20 ปีจัดการกับปัญหาหลังการขายทุกประเภทให้คุณทันเวลา

 

รายละเอียดการติดต่อ
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

ผู้ติดต่อ: maggie

โทร: +8619945038330

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ