ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
ล้อรางเหล็ก Kingrail, ล้อรถไฟหัวรถจักร ER6 ER7 วัสดุ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | kingrail |
| ได้รับการรับรอง | CB, ce, EMC, RoHS SABER |
| หมายเลขรุ่น | 550MM |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | ต่อรองได้ |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | แพคเกจการส่งออกมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 1-30 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต | 1000000 ชิ้น / ปี |
Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xรายละเอียดสินค้า
| มาตรฐาน | GB, TB, UIC, EN, AAR | เส้นผ่านศูนย์กลาง | ชิ้นส่วนวงแหวนรีด 100-1450 มม. |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน | หัวรถจักร เกวียน และรถโค้ช | Model NO. รุ่น NO. UIC Production การผลิต UIC | การตีขึ้นรูป การหล่อ การรีดร้อน |
| วัสดุ | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 | มิติ | รูปวาดของลูกค้า |
| เน้น | ล้อรางเหล็ก Kingrail,ล้อรางเหล็ก ER6,ล้อรถไฟหัวรถจักร ER7 |
||
รายละเอียดสินค้า
ล้อรางเหล็ก Kingrail, ล้อรถไฟหัวรถจักร ER6 ER7 วัสดุ
Wขอบล้อยางยืดที่ทนทานต่อหูสำหรับรถราง
เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า Kingrail ได้ออกแบบเหล็กสำหรับขอบล้อยางยืดที่ทนทานต่อการสึกหรอ และวิธีการอบชุบด้วยความร้อนและวิธีการผลิต0.25~0.60%, Mn 0.70~1.20%, P≤0.015%, S≤0.015%, Mo≤0.35%, V≤0.20% ส่วนที่เหลือคือ Fe และองค์ประกอบที่ไม่บริสุทธิ์ปริมาณเหล็ก C สัมพัทธ์สูงกว่ายาง LG61 ซึ่งเทียบเท่ากับล้อ CL70เมื่อเทียบกับยาง LG61 จะมีการปรับปรุงความแข็งแรงและความแข็งซึ่งเทียบเท่ากับความแข็งแรงของ CL70 ในขณะที่ยังคงความเหนียวพลาสติกที่ดีของ LG61 โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสถียรของความทนทานต่อการกระแทกของล้อดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของวิธีการถอดยางเดิมKingrail ใช้อุปกรณ์ออกจากวงล้อล้อเครื่องยนต์สันดาปภายในอุปกรณ์ประกอบด้วยขายึดยาง, ตัวยึดรวมถึงแชสซีและแผ่นรองรับ, แชสซีและแผ่นรองรับเชื่อมต่อกันด้วยก้านสูบ, แผ่นรองรับเป็นโครงสร้างทรงกลม, และแคลมป์ล็อค 3-4 ตัวกระจายอยู่บนแผ่นรองรับ และตัวล็อค ปลายอิสระของฟิกซ์เจอร์สำหรับแคลมป์เป็นรูปตะขอ และปลายอีกด้านของฟิกซ์เจอร์สำหรับแคลมป์จะเชื่อมต่อกับบ่าเพลาที่ยึดบนเพลตรองรับผ่านเพลาอุปกรณ์ดึงออกของรุ่นยูทิลิตี้ใช้วิธีการเคลื่อนย้ายสัมพัทธ์ด้วยแรงดันไฮดรอลิก ซึ่งสามารถลดความเข้มแรงงานของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมากและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานในเวลาเดียวกัน
Kingrail ใช้อุปกรณ์เปลี่ยนขอบล้อรถจักรใหม่ปลายด้านหนึ่งของชุดหมุนที่มีแกนตั้งถูกติดตั้งในรูติดตั้งของแท่นตั้งแนวนอน และไหล่ด้านล่างและร่องวงแหวนที่สอดคล้องกันบนแท่นมีการติดตั้งส่วนรองรับที่กระจายอย่างสม่ำเสมอลูกบอล, ปลอกหมุนมีถาดทรงกลมรองรับที่ไหล่ด้านบน, ตัวยึดเป็นรูปตัว L, และติดตั้งบนเส้นรอบวงของแท่นโดยมีแกนแขนหมุนตรงกลางผ่านรูยาวและสลักเกลียวตั้งฉากกับ แกนแขนหมุนตามตำแหน่งของยาง มีการติดตั้งท่อส่งก๊าซสองชั้น หัวฉีดมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอบนท่อส่งก๊าซ และเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นรอบวงที่หัวฉีดอยู่นั้นใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของ 200 ~ 300 มม. ยาง.อุปกรณ์นี้มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย ใช้งานสะดวก ปลอดภัย และใช้พลังงานต่ำ
บทนำสำหรับล้อรางเหล็ก Kingrail, ล้อรถไฟหัวรถจักร ER6 ER7 วัสดุ
| ส่วนการปลอม | Fยางรางรถไฟ |
| วัสดุ | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 |
| มิติ | อาตามภาพวาดของคุณ |
| แอปพลิเคชัน | ชมeavy อุปกรณ์อุตสาหกรรม |
| การตรวจสอบ | คองค์ประกอบเฮมิคอลยูทาห์, มอนแทนา;สมบัติทางกลการตรวจสอบขนาด |
| มาตรฐาน | กรมสรรพากร, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T,EN |
| เอกสาร QC | ครายงานองค์ประกอบที่เป็นวงกลม รายงานคุณสมบัติทางกลรายงานผลการทดสอบ UT;รายงานการรักษาความร้อนรายงานการตรวจสอบมิติข้อมูล |
| การตีขึ้นรูปพีrocessing | ฉันง้อ---การตีขึ้นรูป---ความร้อน-การรักษา---หยาบ การตัดเฉือน --- UT.MT --- Q + T --- การตรวจสอบ --- การตัดเฉือนการตกแต่ง --- UT.MT --- การบรรจุ |
| ความร้อนตู่การรักษา | Normalized / Annealed / Quenched / tempered |
ผลิตตามแบบที่ลูกค้ากำหนด
คำสั่งซื้อขนาดใหญ่และขนาดเล็กยินดีต้อนรับ!
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
ยางปลอมแปลงขอบล้อยางยืดที่ทนต่อการสึกหรอสำหรับรถราง
แนะนำผลิตภัณฑ์