CNC Machining Aluminium Alloy Wheels การตีขึ้นรูปมาตรฐาน AISI GB

CNC Machining Aluminium Alloy Wheels การตีขึ้นรูปมาตรฐาน AISI GB

ลักษณะนิสัยของCNC Machining Aluminium Alloy Wheels การตีขึ้นรูปมาตรฐาน AISI GB

ข้อกำหนดในการประมวลผลสำหรับผลิตภัณฑ์นี้สูงมากอุณหภูมิของการประชุมเชิงปฏิบัติการการตัดเฉือนจะต้องรักษาที่อุณหภูมิคงที่ นี่คือการขายร้อนในเยอรมนี สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา ฯลฯ มีขนาด 21 "และ 26" ในขณะนี้ และในขณะเดียวกันก็พัฒนาและผลิตชิ้นส่วนรถไฟปลอมแปลงอื่น ๆ สำหรับ พวกเขา.

ขั้นตอนการซ่อมแซมการฉีดพ่นข้อบกพร่องของล้อปรับอลูมิเนียมอัลลอยด์ในกระบวนการส่งคืนสินค้าที่บกพร่องไปยังรถ ข้อบกพร่องของการยุบมักจะเกิดขึ้น และเส้นแบ่งเขตไม่เรียบและเรียบ ซึ่งส่งผลต่อขั้นตอนของกระบวนการที่ตามมาและนำไปสู่ข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์วิธีการรักษาทั่วไปคือการลอกสีออกจากเส้นแล้วพ่นซ้ำอัตราการผ่านการซ่อมแซมต่ำ ทำให้สิ้นเปลืองวัสดุ ส่งผลต่อความก้าวหน้าในการผลิต ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และลดประสิทธิภาพการผลิตขององค์กรกระบวนการซ่อมแซมของการประดิษฐ์มีลักษณะเฉพาะคือ สำหรับล้อละเอียดที่มีข้อบกพร่องการแตกหักเล็กน้อย การเคลือบพื้นผิวของล้อละเอียดสามารถตอบสนองความต้องการด้านรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ได้โดยการพ่นผงสีสว่างอีกครั้งโดยตรง จากนั้นจึงทำการเจียรและขัดเงาภายหลัง บ่มมันแก้ปัญหาข้อบกพร่องใหม่ ๆ ที่เกิดจากการส่งคืนของล้อละเอียด และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเคลือบของล้อละเอียดอย่างมากเมื่อเทียบกับกระบวนการเดิมของการรักษาข้อบกพร่องโดยการลอกสีออก จะช่วยลดต้นทุนการผลิตการพ่นสีล้อและอัตราการแตกตัวของล้อได้อย่างมาก.

วัตถุดิบคือ T6-6061 (หรือ 6082 หรือ 6110) กระบวนการผลิตหลักคือการตีขึ้นรูป - ปั่น --- การอบชุบด้วยความร้อน --- CNC ---- เคลือบผง

เรามีประสบการณ์ 10 ปีในการผลิตล้อฟอร์จ ไม่ว่ารูปร่างและการออกแบบประสิทธิภาพ หรือคุณภาพของกระบวนการผลิต เราจะให้ประสบการณ์ที่น่าพอใจและสะดวกสบายแก่คุณคุณสามารถพูดคุยกับเราเกี่ยวกับแบบฟอร์มการสั่งซื้อ การปรับแต่งส่วนบุคคล หรือการซื้อจำนวนมากตามความต้องการของตลาดในท้องถิ่น และเราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อร่วมมือกับคุณ
 

วิธีการตีขึ้นรูปโลหะผสมอลูมิเนียมมีขั้นตอนดังต่อไปนี้: S10 ให้ความร้อนที่ว่างเปล่า และให้ความร้อนแก่ชิ้นงานเปล่าจนถึงอุณหภูมิการปลอมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าS20 วางแผ่นความร้อนที่สถานีการตีขึ้นรูปแรกของชุดแม่พิมพ์ล่าง แม่พิมพ์บนและแม่พิมพ์ล่างของสถานีการตีขึ้นรูปแรกถูกจัดตำแหน่งและเคลื่อนลงด้านล่าง และแม่พิมพ์บน แหวนตาย Huff และแม่พิมพ์ล่างร่วมมือด้วย ซึ่งกันและกันเพื่อตระหนักถึงกระบวนการตีขึ้นรูปแรกของช่องว่างและรับศูนย์กลางการตีขึ้นรูปแรกS30 , การประกอบแม่พิมพ์ล่างย้ายสถานีการตีขึ้นรูปที่สองไปยังส่วนล่างของแม่พิมพ์บน, แม่พิมพ์บนและแหวนดาย Huff ลงไปและร่วมมือกับแม่พิมพ์ล่าง และกระบวนการตีขึ้นรูปที่สองจะดำเนินการบนดุมล้อปลอมครั้งแรกเพื่อ รับฮับปลอมแปลงที่สอง

กระบวนการตีขึ้นรูปแท่งอลูมิเนียมมีขั้นตอนดังต่อไปนี้: วัสดุอลูมิเนียมถูกใส่ลงในเตาเผาความร้อน อุณหภูมิของเตาหลอมถูกทำให้ร้อนจนหลอมเหลว แท่งอลูมิเนียมหลอมเหลว นำของเหลวอลูมิเนียมหลอมเหลวออกจากเตาหลอม และเทลงในแม่พิมพ์ สำหรับการกดด้วยอลูมิเนียม หลังจากที่ของเหลวเย็นลง ของเหลวอลูมิเนียมจะกลายเป็นบล็อกอลูมิเนียม เพื่อให้บล็อกอลูมิเนียมระบายความร้อนถูกนำออกจากแม่พิมพ์ และจากนั้น บล็อกอลูมิเนียมถูกปลอมแปลงการปลอมทำได้โดยการให้ความร้อนและการตี, ลอกขอบบล็อกอะลูมิเนียมที่ทุบแล้วซ่อมแซมรูปร่างซ้ำๆ

อุปกรณ์ทำความร้อนสำหรับการตีขึ้นรูปโลหะผสมอลูมิเนียมประกอบด้วยฐาน ด้านบนของฐานติดตั้งอย่างแน่นหนาพร้อมขายึด ด้านบนของฐานติดตั้งอย่างแน่นหนาพร้อมโต๊ะป้อนอาหารซึ่งอยู่ระหว่างขายึดทั้งสอง และด้านบนของฐานเป็นแบบตายตัว ติดตั้งด้วย โต๊ะตีเหล็กตั้งอยู่ทางด้านขวาของโต๊ะป้อนอาหาร ด้านบนของฐานติดตั้งอย่างมั่นคงด้วยโต๊ะขนถ่ายที่อยู่ทางด้านขวาของโต๊ะตีเหล็ก และโครงยึดที่ด้านหลังมีให้ ร่องการติดตั้งและแกนสกรูไฟฟ้าติดตั้งอย่างถาวรในร่องการติดตั้ง, เพลาขาออกของสกรูไฟฟ้าเชื่อมต่อแบบเกลียวด้วยน็อตสกรูอุปกรณ์ทำความร้อนดุมล้อโลหะผสมอลูมิเนียมรถยนต์แก้ปัญหาที่อุปกรณ์ทำความร้อนดุมล้อล้อรถยนต์ที่มีอยู่ไม่สะดวกในการใช้งาน และภาระงานของพนักงานมีขนาดใหญ่ ซึ่งไม่เอื้อต่อการผลิตขนาดใหญ่ของดุมล้อรถยนต์ก๊าซกลิ่นที่ส่งผลต่อสุขภาพระบบทางเดินหายใจของพนักงานโดยรอบได้ง่าย

สำหรับการผลิตล้อ เราใช้อุปกรณ์ตีขึ้นรูปหลายสถานีสำหรับดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งประกอบด้วย: ชุดแม่พิมพ์ส่วนบนและชุดแม่พิมพ์ส่วนล่าง ชุดแม่พิมพ์ส่วนล่างประกอบด้วยสถานีการตีขึ้นรูปจำนวนมาก และชุดแม่พิมพ์ส่วนบน และการประกอบแม่พิมพ์ล่างมีสถานีการตีขึ้นรูปจำนวนมากสถานีหลอมร่วมมือกันเพื่อทำให้กระบวนการตีขึ้นรูปส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์ในที่นั้น ชุดประกอบไดย์ส่วนบนประกอบด้วย: แผ่นดายบน, บ่าตายบนถูกเชื่อมต่ออย่างตายตัวใต้เพลทบนดายบนถูกจัดวางบนพื้นผิวด้านล่างของที่นั่งดายบนโครงแม่พิมพ์ซึ่งจัดอยู่ใต้แผ่นแม่พิมพ์ด้านบนและด้านนอกของแม่พิมพ์ด้านบนเบาะสปริง ซึ่งจัดอยู่ระหว่างที่นั่งแบบหล่อบนและโครงแบบหล่อ และสปริงกลับตัวแรกถูกจัดเรียงในเบาะสปริงแหวนปล่อยซึ่งถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านนอกของเบาะนั่งส่วนบนและเชื่อมต่อกับพื้นผิวด้านล่างของเบาะสปริงชิ้นส่วนแยกวงแหวนดาย Huff คู่หนึ่งถูกจัดเรียงอย่างสมมาตรทั้งสองด้านของส่วนล่างของโครงแม่พิมพ์ และแต่ละส่วนแยกแหวนดาย Huff นั้นมาพร้อมกับโหมด Hough โหมด Hough สองโหมดจะรวมกันเป็นวงแหวนแม่พิมพ์ Hough และเกิดโพรงระหว่างวงแหวนแม่พิมพ์ Hough และแม่พิมพ์บน

ด้วยแม่พิมพ์ฉีดขึ้นรูปโลหะผสมอะลูมิเนียมขนาดเล็ก ซึ่งประกอบด้วยแม่พิมพ์บน แม่พิมพ์ล่าง และอุปกรณ์อีเจ็คเตอร์ ดายบนประกอบด้วยเทมเพลตส่วนบน ดายด้านล่างประกอบด้วยปลอกหุ้มเว้าล่าง และปลอกบนและล่างแกนดายด้านล่างและแผ่นรองด้านล่างถูกจัดเรียงไว้ในปลอกไดย์ด้านล่างแบบเว้าช่องการตีขึ้นรูปมีปะเก็นรวมที่เข้าชุดกัน, ปลอกหุ้มเว้าล่าง, แกนดายล่าง, แผ่นรองรับด้านล่าง และปะเก็นที่รวมกันเป็นโครงสร้างทรงกระบอกกลวงตามลำดับ และอีเจ็คเตอร์ถูกจัดเตรียมผ่านทางตรงกลางของแม่พิมพ์ด้านล่าง , อุปกรณ์ดีดออกจะถูกจัดเรียงผ่านกึ่งกลางของแม่พิมพ์ด้านล่างและจับคู่กับแกนแม่พิมพ์ด้านล่างและแผ่นรองด้านล่างรุ่นอรรถประโยชน์เป็นแม่พิมพ์โลหะผสมอะลูมิเนียมขนาดเล็กที่มีระยะขอบของกระบวนการน้อย ซึ่งสามารถหล่อขึ้นรูปได้อย่างราบรื่น และสามารถหล่อขึ้นรูปได้อย่างราบรื่นและผลิตต่อไปในกรณีที่แม่พิมพ์ติดค้าง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิต ลดระยะเวลาการผลิตและรอบการผลิต และ มีผลการปั้นที่ดีสารกัดกร่อนปลอมแปลงลาด

รายละเอียดสินค้าเพิ่มเติมของ CNC Machining Aluminium Alloy Wheels Forging AISI GB Standard