|
|
| ชื่อแบรนด์: | kingrail |
| เลขรุ่น: | 550MM |
| ขั้นต่ำ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | negotiable |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-30 วันทำการ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
ยางปลอม B6E เส้นผ่านศูนย์กลาง 550 มม. สำหรับรถรางและรถรางเบาของเนเธอร์แลนด์
เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของตลาดแหวน เราได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ แหวนเกียร์ แหวนแบริ่ง และชุดหน้าแปลน
บริษัทฯสามารถผลิตแหวนที่มีรูปทรงส่วนต่างๆขอบเขตขนาดของแหวน:: เส้นผ่านศูนย์กลางออก 300 ~ 4000mm;เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน≥200mm;ความสูง: 50 ~ 400 มม.
วงแหวนที่ใช้สำหรับรองรับการหมุนสามารถผลิตได้ตามมาตรฐานขั้นสูงระดับสากล เช่น วงแหวน S48C ของมาตรฐาน JIS..
เพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และขยายข้อกำหนด Kingrail ได้สร้างสายการผลิตการตีขึ้นรูปล้อใหม่และสายเครื่องจักรล้อเดียวประกอบด้วยโต๊ะเครื่องควบคุมดิจิตอล 8 ตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และความแม่นยำสูง
เพื่อให้ยางรูปวงแหวนสำหรับลูกกลิ้งแรงดันของเครื่องรีดสำหรับการบดวัสดุที่เป็นเม็ดเล็ก ๆ พื้นผิวด้านนอกซึ่งมีความแข็งสูงและความต้านทานการสึกหรอสูงเสมอ แต่บริเวณด้านในเป็นแนวรัศมีเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกของยางด้วยระดับต่ำ ความแข็งเสนอตามการประดิษฐ์ว่าวัสดุของยางรถยนต์ (10, 11) ประกอบด้วยเหล็กดัดที่มีองค์ประกอบโลหะผสมอย่างน้อย Ni และ Mo และโครงสร้าง bainitic ที่มีออสเทนไนต์ตกค้าง, ล้อวงแหวน ชั้นผิว (11) ของ hoop (10) ประกอบด้วยมาร์เทนไซต์เพื่อสร้างพื้นผิวแข็งด้วยตัวเองซึ่งได้รับการปฏิรูปอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของลูกกลิ้งโดยแรงดันภายนอกของพื้นผิวยาง
ลูกกลิ้ง วิธีการถอดยางและวิธีการหดยางเข้ากับเพลาของลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งประกอบด้วยเพลา (1) และยางที่ทนต่อการสึกหรอ (3) โดยที่ ยาง (3) หดตัวพอดีกับเพลา (1) ในลักษณะที่ไม่เป็นบวกนอกจากนี้ การประดิษฐ์ยังเกี่ยวข้องกับวิธีการแยกยาง (3) และเพลา (1) ในลูกกลิ้งดังกล่าว (2) และวิธีการล็อกยางแบบไม่บวก (3) และเพลา (1) วิธีการ ต่อเข้ากับลูกกลิ้ง (2)ตามการประดิษฐ์นี้ เพลา ( 1 ) มีรูระบายความร้อนจำนวนหนึ่ง ( 5 ) เจาะเข้าไปในแนวแกนสำหรับการไหลของสารหล่อเย็นที่เป็นก๊าซหรือของเหลว โดยจะมีรูระบายความร้อน ( 5 ) ไว้ในบริเวณด้านนอก ของเพลา (1).นอกจากนี้ เพื่อแยกล้อ ( 3 ) ออกจากเพลา ( 1 ) ต้องให้ความร้อนล้อ ( 3 ) โดยใช้แหล่งจ่ายความร้อนภายนอก โดยที่เพลา ( 1 ) จะได้รับความร้อนโดยใช้น้ำหล่อเย็นไหล ผ่านรูระบายความร้อน ( 5 )ระบายความร้อน;และถอดยาง (3) ออกจากเพลา (1) ในทิศทางตามยาว
ยางปลอม B6E เส้นผ่านศูนย์กลาง 550 มม. สำหรับรถรางและรถรางเบาของเนเธอร์แลนด์
| ส่วนการปลอม | Fยางรางรถไฟยางปลอม B6E เส้นผ่านศูนย์กลาง 550 มม. สำหรับรถรางและรถรางเบาของเนเธอร์แลนด์ |
| วัสดุ | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 |
| มิติ | อาตามภาพวาดของคุณ |
| แอปพลิเคชัน | ชมeavy อุปกรณ์อุตสาหกรรม |
| การตรวจสอบ | คองค์ประกอบเฮมิคอลยูทาห์, มอนแทนา;สมบัติทางกลการตรวจสอบขนาด |
| มาตรฐาน | กรมสรรพากร, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T,EN |
| เอกสาร QC | ครายงานองค์ประกอบที่เป็นวงกลม รายงานคุณสมบัติทางกลรายงานผลการทดสอบ UT;รายงานการรักษาความร้อนรายงานการตรวจสอบมิติข้อมูล |
| การตีขึ้นรูปพีrocessing | ฉันง้อ---การตีขึ้นรูป---ความร้อน-การรักษา---หยาบ การตัดเฉือน --- UT.MT --- Q + T --- การตรวจสอบ --- การตัดเฉือนการตกแต่ง --- UT.MT --- การบรรจุ |
| ความร้อนตู่การรักษา | Normalized / Annealed / Quenched / tempered |
ผลิตตามแบบที่ลูกค้ากำหนด
ยินดีต้อนรับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่และขนาดเล็ก!
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
ยางปลอม B6E เส้นผ่านศูนย์กลาง 550 มม. สำหรับรถรางและรถรางเบาของเนเธอร์แลนด์
วิดีโอ
วิดีโอ
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
