132RE 136 AREMA Fishplate Rail Joint การหล่อหลอมด้วย 6 รูและสลักเกลียว

132RE 136 AREMA แท่งข้อต่อแผ่นเหล็กหล่อและหล่อแบบมี 6 รูและสลักเกลียว

วิธีการปรับปรุงจานปลา
ลดรอยแตกร้าว
ตามกลไกการเกิดขึ้นและการพัฒนาของรอยแตกของแผ่นจานปลาและทฤษฎีความล้าของ fretting ปัจจัยสำคัญ 3 ประการที่ส่งผลต่อการสร้างรอยแตก ได้แก่ ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี แอมพลิจูดของสลิป และแรงกดที่สัมผัส สามารถลดโอกาสการเกิดรอยแตกได้
(1) ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานซึ่งสามารถทำได้ผ่านช่องทางต่างๆ เช่น การชุบผิว การปรับปรุงคุณภาพพื้นผิว หรือการเพิ่มรูปแบบตัวกลางบางอย่างให้กับพื้นผิวสัมผัสของวัสดุ
(2) ลดแอมพลิจูดของสลิปนั่นคือการลดแอมพลิจูดของการกระทำสัมพัทธ์ระหว่างรางและจานรองแอมพลิจูดของสลิปสามารถลดลงได้โดยการปรับแรงขันระหว่างรางกับแผ่นจานปลา หรือโดยการปรับปรุงสภาพข้อต่อและลดผลกระทบจากการกระแทกสังเกตได้ว่าแผ่นปลาที่ยึดด้วยกาวไม่ค่อยแตกหัก ซึ่งบ่งชี้ถึงผลกระทบของการควบคุมแอมพลิจูดของการลื่นต่ออายุการใช้งานของแผ่นปลา
(3) ลดแรงกดสัมผัสมีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อแรงกดสัมผัส และการลดแรงกดสัมผัสจะลดความแข็งแรงของแรงปฏิสัมพันธ์ระหว่างรางและจานรองสภาพการทำงาน น้ำหนักบรรทุกของเพลา ความเร็วของรถ ฯลฯ จะมีผลกระทบมากกว่า ซึ่งบางส่วนต้องทนต่อสภาพการทำงาน เช่น บรรทุก ความเร็วของรถ ฯลฯ และบางส่วนสามารถปรับได้โดยการปรับปรุงสภาพการทำงาน เช่น เช่นการรักษาข้อต่อรางที่ดี การบำรุงรักษาข้อต่อที่ดี ฯลฯ นอกจากนี้ รูปร่างของพื้นผิวการผสมพันธุ์ของรางและแผ่นปลาจะส่งผลต่อขนาดของแรงกดสัมผัสด้วย
รับประกันตลอดชีพ
ตามกระบวนการของการสร้างรอยแตกและการขยายตัวของแผ่นปลา และจากสถิติคร่าวๆ ของเราเกี่ยวกับแผ่นที่รองปลาที่ล้มเหลว ความล้มเหลวในช่วงต้นเนื่องจากเหตุผลด้านวัสดุมีสัดส่วนอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเปราะบางของวัสดุที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากเมล็ดหยาบหรือผลึกผสมที่รุนแรง .กรณี.นอกจากนี้ควรให้ความสำคัญกับการเสื่อมสภาพของพื้นผิวของวัสดุด้วยดังนั้นการผลิตแผ่นปลาจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามกระบวนการผลิตและระบบบำบัดความร้อนที่กำหนด และในขณะเดียวกันก็ต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพเพื่อลดความล้มเหลวในช่วงต้นที่เกิดจากวัสดุนอกจากนี้ จากมุมมองของสภาพการใช้งานที่ซับซ้อนของจานปลา การรับรองคุณภาพการผลิตเป็นหนึ่งในมาตรการด้านความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถไฟที่เราสามารถจัดหาได้:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike เป็นต้น

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, อุโมงค์ Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt เป็นต้น

3, Rail Clip series: คลิปราง Nabla, คลิปรางยางยืด, รางยึดราง SKL, คลิปราง O, คลิปล็อคเกจ ฯลฯ

4, Steel Rails series: รางรถไฟ, รางเครน, รางขุด, รางเหนือศีรษะ ฯลฯ

5, ชุดล้อรางเหล็ก: ล้อรถไฟ, ล้อเครน, ล้อรถไฮเรล ฯลฯ

6 วัสดุและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ : Rail gauge Insulator, rail rubber Pad, rail Fish plate, Nut, rail Plastic Dowel, rail Tie plate, Spring Washer, Flat Washer, Cast Iron Insert, Anti Creeper, Rail Gauge Rod เป็นต้น

เรายังผลิตอุปกรณ์ยึดรางสำหรับรางเครนและรางลิฟต์ รวมถึงผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเราผลิตตามมาตรฐาน GB/TB (มาตรฐานแห่งชาติของจีนและมาตรฐานการรถไฟ) AREA, UIC, BS, DIN, ASTM และ AS

ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่ผ่านการตีขึ้นรูปร้อน

เกลียวของเดือยสกรูรางทำโดยการรีดร้อนด้วยเครื่องเกลียวพิเศษ

เราผลิตเกลียวเมตริก BS, BSW, เกลียว TR หรือเกลียวกลม

สลักเกลียวความแข็งแรงสูงของเรามีข้อกำหนดที่แตกต่างกันของ Class 4.8, 4.6, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9 และ 12.9นอกจากนี้ยังมีการยึดที่ไม่ได้มาตรฐานที่หลากหลายเราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ของเราโดยใช้ภาพวาดหรือตัวอย่างของลูกค้าได้เช่นกัน

ทำไมถึงเลือกพวกเรา:

1. บริษัทอยู่ในตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม และได้รับการรับรองระบบคุณภาพ SGS-ISO9001: 2008 และ CRCCรับประกันคุณภาพ

2. เรามีพนักงานขายมืออาชีพ 8 คนและวิศวกรมืออาชีพมากกว่า 60 คนสามารถให้คำแนะนำและใบเสนอราคาอย่างมืออาชีพและรวดเร็วสำหรับผลิตภัณฑ์ปรับแต่งรถไฟของคุณ

3. Ma'anshan เป็นเมืองท่าเราสามารถให้บริการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

4. ประสบการณ์การผลิตและการขาย 20 ปีจัดการกับปัญหาหลังการขายทุกประเภทให้คุณทันเวลา

Kingrail จัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟต่างๆ:

อะไหล่รถราง: ล้อ, เพลา, แบริ่ง, เพลา, อะไหล่โบกี้, ผลิตภัณฑ์หล่อและหล่อ

วัสดุรางรถไฟ: ฟิสเพลท รางเหล็กและอุปกรณ์เสริม แผ่นเนคไท คลิป สลักเกลียวและน็อต ฯลฯ

ยินดีต้อนรับทั้งคำสั่งซื้อขนาดเล็กและขนาดใหญ่!