ล้ออลูมิเนียมกลึง, Kingrail OEM 6061 T6 ขอบอลูมิเนียมหล่อ

ศูนย์และขอบล้ออะลูมิเนียม 6061-T6 ที่ขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรความแม่นยำแบบโมโนบล็อกสำหรับการใช้งานรถยนต์หรูหรา

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิตล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงและมีความเหนียวสูง ซึ่งเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์กระบวนการนี้เป็นการเลือกแถบโลหะผสมอลูมิเนียมอย่างคร่าวๆ การเตรียมแท่งโลหะผสมอลูมิเนียม การทำความร้อนแท่งโลหะผสมอลูมิเนียม กระบวนการก่อนการปลอม กระบวนการขึ้นรูป กระบวนการหลอมวูบ กระบวนการปั่นและการวาดภาพ กระบวนการบำบัดความร้อน กลึงหยาบ กระบวนการเจาะศูนย์เครื่องจักรกลเมื่อเทียบกับงานศิลปะก่อนหน้านี้ โดยการปรับปรุงกระบวนการผลิตโลหะผสมอลูมิเนียม การประดิษฐ์ปัจจุบันควบคุมสภาวะของกระบวนการได้อย่างสมเหตุสมผลมากขึ้นตามโครงสร้างล้อและลักษณะความเครียด และโครงสร้างเกรนได้รับการขัดเกลาและจัดเรียงอย่างเป็นระเบียบในระหว่างกระบวนการตีขึ้นรูปของ แถบโลหะผสมอลูมิเนียมได้โครงสร้างภายในดั้งเดิมของอลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งของล้อที่ผลิตโดยกระบวนการนี้สามารถเข้าถึง 120-130HB ความต้านทานแรงดึง 400-450MPa และการยืดตัวหลังการแตกหักคือ 12-14%เมื่อเทียบกับล้อทั่วไป น้ำหนักจะลดลง 17-22 กก.

วัตถุดิบคือ T6-6061 (หรือ 6082 หรือ 6110) กระบวนการผลิตหลักคือการตีขึ้นรูป - ปั่น --- การอบชุบด้วยความร้อน --- CNC ---- เคลือบผง
กระบวนการตีขึ้นรูปขั้นสุดท้ายสำหรับตัวกล่องเพลาของโบกี้ยานพาหนะราง ซึ่งประกอบด้วย: ให้ความร้อนแก่กล่องหลอมก่อนกดที่ว่างเปล่าที่ 420 °C-440 ° C และการรักษาอุณหภูมิเป็นระยะเวลานานกว่าหรือเท่ากับ 210 นาที และให้ความร้อนแก่แม่พิมพ์กดก่อนกดถึง 350 °C-450 °C เวลาในการทำความร้อนมากกว่าหรือเท่ากับ 8 ชั่วโมงหลอมโลหะทรงลูกบาศก์ล่วงหน้าผ่านแม่พิมพ์ตีขึ้นรูปก่อนกด และอุณหภูมิก่อนการหลอมคือ 420 ° C-440 ° C และทำการตีขึ้นรูปขั้นสุดท้ายอุณหภูมิมากกว่าหรือเท่ากับ 380 ℃ เพื่อสร้างกล่องเพลากระบวนการปลอมแปลงแรงดันขั้นสุดท้ายตัวถังรถโบกี้เพลากล่องโดยการประดิษฐ์โลหะผสมอลูมิเนียมที่ได้จากวิธีการตัวกล่องเพลาโบกี้ที่ผลิตโดยโลหะผสมอลูมิเนียมมีความต้านทานแรงดึงสูงความแข็งแรงของผลผลิตและอัตราการยืดตัวซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการ ของโบกี้รถไฟความเร็วสูง ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางกลของกล่องเพลา

ศูนย์และขอบล้ออะลูมิเนียม 6061-T6 ที่ขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรความแม่นยำแบบโมโนบล็อกสำหรับการใช้งานรถยนต์หรูหรา

สำหรับกระบวนการตีขึ้นรูปและอบชุบด้วยความร้อนของการตีขึ้นรูปอิสระ ให้ชั่งน้ำหนักวัตถุดิบต่อไปนี้โดยน้ำหนัก: Cr: 0.5%-1.0%, Mg: 5.0%-7.5%, Zn: 0.05%-0.10%, Ti: 0.03%-0.05% , ลูกบาศ์ก: 1.5%?2.0%, เฟ: 0.10%?0.15% สารทำความสะอาดตะกรัน: 3.5%?5.0% และยอดคงเหลือคืออัลสารทำความสะอาดตะกรันสามารถขจัดไฮโดรเจนและการรวมตัวของตะกรันออกซิเดชันในของเหลวโลหะผสมอลูมิเนียม และทำให้โลหะผสมของเหลวบริสุทธิ์มากขึ้น คุณสมบัติการดูดซับที่แข็งแกร่งของตัวเองสามารถดูดซับการรวมตัวของตะกรัน และปรับปรุงความบริสุทธิ์ของโลหะผสมอลูมิเนียม และโครงสร้างทางเคมีของ โซเดียมเฮกซาฟลูออโรอะลูมิเนตที่เติมเข้าไปนั้นคล้ายกับของอลูมินาแรงตึงผิวเมื่อสัมผัสกับอะลูมิเนียมหลอม จากนั้นนำอะลูมิเนียมออกไซด์ในของเหลวโลหะผสมอะลูมิเนียมออกการเติมโซเดียมฟลูออไรด์เข้าไปสามารถกัดเซาะโลหะที่ส่วนต่อประสานระหว่างอะลูมิเนียมออกไซด์กับอะลูมิเนียม ดังนั้นฟิล์มออกไซด์จึงหลุดออกและตกลงไปในฟลักซ์อลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับการทำให้บริสุทธิ์

รายละเอียดสินค้าพิเศษของ Train Forged Aluminium Wheel 4WD T6-6061 (หรือ 6082 หรือ 6110) การรักษาความร้อนด้วยวัสดุ