ล้อรางเหล็กวัสดุ 42CrMo 150HB สำหรับอุปกรณ์ Hi Rail ODM

ข้อกำหนดโดยละเอียดของล้อรางเหล็กคาร์บอนที่มีรูฉีดความแม่นยำ± 0.01 มม. สำหรับอุปกรณ์ Hi-Rail และรถพ่วงรถไฟ

ล้อเหล็กรางเคลื่อนที่แบบหน้าแปลนคู่

• 1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ

  เหล็กกล้าคาร์บอน:C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  โลหะผสมเหล็ก:4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. ประกอบ: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆ
• 3. กำลังโหลด: 1-300 ตัน สามารถปรับแต่งได้
• 4. ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลนเดียว, ล้อหน้าแปลนคู่, ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
• 5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300 มม. 350 มม. 400 มม. 450 มม.500 มม.;900 มม. เป็นต้น
• 6)การรักษาความร้อน: Normalizing, Q&T ,Surface และ rim quenching with depth: 5-20mm
  7) อุปกรณ์วัดและทดสอบ: โปรไฟล์การฉาย, เครื่องทดสอบความหยาบ, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบศูนย์กลาง ect, UT, MT
  8) ขนาด: มีการออกแบบที่กำหนดเอง
  9) การตรวจสอบ: ในบ้านและบุคคลที่สาม

คล้อรางเหล็ก arbon ที่มีรูฉีดความแม่นยำ ±0.01 มม. สำหรับอุปกรณ์ไฮ-เรลและรถพ่วงรถไฟ isส่วนใหญ่ใช้สำหรับ RRV,ยานพาหนะใช้สองทางบนรางรถไฟกระบวนการตัดเฉือนของล้อถนนเหล็กกล้าผสมคาร์บอนต่ำซิลิคอน-แมงกานีสที่มีคาร์บอนปานกลาง กระบวนการตัดเฉือนคือการกลึงเสร็จสิ้นบนพื้นผิวของซี่ล้อของล้อรถไฟหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน และประมวลผลตามขนาดที่กำหนดภายใต้สภาวะการทำงานที่มั่นคง ความเร็วของเส้นตัดเฉือน V=320±20m/นาทีที่ใช้ในการเก็บผิวละเอียดในการกลึงผิวสำเร็จโครงร่างทางเทคนิคข้างต้นถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงสถานะการกระจายความเค้นบนพื้นผิวของจานซี่ล้อหลังการประมวลผล ปรับปรุงความแข็งแรงเมื่อยล้าของล้อ และรับรองความปลอดภัยของล้อพื้นผิวล้อดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ขัดสำหรับแปรรูปล้อรถไฟและวิธีการใช้เดียวกันซึ่งเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของโครงสร้างของอุปกรณ์ขัดสำหรับล้อแปรรูปและมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ปัญหาประสิทธิภาพการขัดช้าของการขัดที่มีอยู่ อุปกรณ์สำหรับการประมวลผลล้อรถไฟเบาะนั่งติดตั้งอยู่เหนือกระบอกสูบยก, ติดตั้งกระบอกลมผลักทั้งสองด้านของที่นั่งอุปกรณ์การประมวลผล, ติดตั้งเบาะรองนั่งเหนือกระบอกลมอัด, และติดตั้งกระบอกจับหมุนอยู่เหนือเบาะรองนั่ง, การติดตั้ง เฟรมถูกติดตั้งไว้เหนือฐานอุปกรณ์การประมวลผล, ติดตั้งมอเตอร์แนวราบใต้เฟรมการติดตั้ง, ฐานติดตั้งแบบเคลื่อนย้ายได้ติดตั้งอยู่ใต้มอเตอร์เชิงเส้น, กล่องมอเตอร์ติดตั้งอยู่ใต้ฐานการติดตั้งแบบเคลื่อนย้ายได้, และติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า A ภายใน โครงเครื่อง, เบาะนั่งหมุนได้ติดตั้งอยู่ใต้มอเตอร์, เบาะนั่งอุปกรณ์เชื่อมต่อติดตั้งอยู่ใต้เบาะสำหรับติดตั้งแบบหมุน, เบาะติดตั้งอุปกรณ์ติดตั้งอยู่ใต้เบาะอุปกรณ์เชื่อมต่อ และปลายล่างมีแปรงขัดเงา

ความแข็งแกร่งของล้อรางเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีรูฉีดความแม่นยำ ±0.01 มม. สำหรับอุปกรณ์ไฮเรลและรถพ่วงสำหรับราง

1. การตีขึ้นรูป อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สำหรับปริมาณที่น้อยกว่า การตีขึ้นรูปฟรี สำหรับปริมาณมาก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ

2. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", ฯลฯ

ตรวจสอบ 3.100% ก่อนส่งมอบ

การใช้ล้อรางเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีรูฉีดที่แม่นยำ ±0.01 มม. สำหรับอุปกรณ์ไฮเรลและรถพ่วงสำหรับรถไฟ

รถไฟ, รถราง, รางเบา, รถราง, รถไฟใต้ดิน, รถบรรทุกสินค้า, เกวียนรถไฟสำหรับการขุด, รถบรรทุกราง, รถรางบัลลาสต์, รถยนต์ไฮเรล Hy-rail ฯลฯ

การผลิตล้อรถไฟกระบวนการ

1. ล้อหลอมเหล็ก 2. เลื่อยตัดเหล็กแท่งกลม 3. ให้ความร้อน 4. ฟอสฟอรัส 5. ปั๊มขึ้นรูป 6. กลิ้ง 7. ดัดงอ 8. ปั๊มร้อน 9. การวัดด้วยเลเซอร์ 10. กองวาง 11. หยาบ 12. ชุบแข็ง 13. แบ่งเบาบรรเทา 14 สุ่มตัวอย่าง 15. ก่อนการประมวลผล 16. จบ 16. พิมพ์เย็น 17. สมดุลสถิต 18. พิมพ์เย็น 19. การทดสอบความแข็ง 20. การทดสอบอัลตราโซนิก 21. การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก 22. ยิง Peening 23. จิตรกรรมบรรจุภัณฑ์

อุปกรณ์ทดสอบและตรวจสอบหลัก