ล้อรางเหล็ก 750 มม. ความแข็ง 560HB สำหรับยานพาหนะบำรุงรักษาราง OEM

ข้อกำหนดโดยละเอียดของขนาดล้อรถไฟสำหรับยานพาหนะบำรุงรักษา Catenary และ Track

ล้อเหล็กรางเคลื่อนที่แบบหน้าแปลนคู่และเดี่ยว

• 1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ

  เหล็กกล้าคาร์บอน:C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  โลหะผสมเหล็ก:4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. ประกอบ: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆ
• 3. กำลังโหลด: 1-300 ตัน สามารถปรับแต่งได้
• 4. ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลนเดียว, ล้อหน้าแปลนคู่, ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
• 5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300 มม. 350 มม. 400 มม. 450 มม. 500 มม.900 มม. เป็นต้น
• 6)การรักษาความร้อน: Normalizing, Q&T ,Surface และ rim quenching with depth: 5-20mm
  7) อุปกรณ์วัดและทดสอบ: โปรไฟล์การฉาย, เครื่องทดสอบความหยาบ, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบศูนย์กลาง ect, UT, MT
  8) ขนาด: มีการออกแบบที่กำหนดเอง
  9) การตรวจสอบ: ในบ้านและบุคคลที่สาม

ขนาดล้อรถไฟสำหรับยานพาหนะบำรุงรักษา Catenary และ Trackเป็นส่วนใหญ่ใช้สำหรับ RRV,ยานพาหนะใช้สองทางบนรางรถไฟ

วิธีการอบชุบด้วยความร้อนสำหรับล้อรถไฟตามลำดับกระบวนการ วิธีการอบชุบด้วยความร้อนรวมถึงกระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานที่อุณหภูมิสูงที่ 890 ° C ~ 910 ° C หลังการรีด กระบวนการให้ความร้อนดับสองขั้นตอนที่ 740 ° C ~ 760 ° C + 890 ° C ~ 910 ° C และ 510 ° C กระบวนการหล่อเย็นด้วยน้ำหลังจากแบ่งเบาบรรเทาที่ ±10°Cรูปแบบทางเทคนิคข้างต้นใช้เพื่อปรับแต่งและทำให้โครงสร้างเดิมเป็นเนื้อเดียวกันและปรับปรุงความเหนียวของล้อรถไฟวิธีการให้ความร้อนดับสองขั้นตอนถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความเร็วในการทำความร้อนของพื้นที่สองเฟสที่มีอุณหภูมิก๊าซเตาเผาสูงและจำกัด austenite ด้วยเวลาทำความร้อนสั้นเวลาแบ่งเบาบรรเทา;การระบายความร้อนด้วยน้ำอย่างรวดเร็วหลังการแบ่งเบาบรรเทาสามารถขจัดความเปราะบางของอารมณ์ และการระบายความร้อนด้วยน้ำหลังการแบ่งเบาบรรเทายังสามารถเปลี่ยนการกระจายความเครียดและปรับปรุงประสิทธิภาพความล้ามีอัตราส่วนความแข็งแรงและความเหนียวที่ดี
อุปกรณ์ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์ทำความร้อน อุปกรณ์ส่งกำลัง โครงรองรับแบบยืดหดได้ ถังเก็บน้ำ ฐาน และเสาจ่ายไฟอุปกรณ์ทำความร้อนได้รับการแก้ไขในคอลัมน์แหล่งจ่ายไฟอุปกรณ์ส่งกำลังติดตั้งอยู่ที่ฐานและถังเก็บน้ำอุปกรณ์ทำความร้อนประกอบด้วยคอยล์โปรไฟล์ ขั้วต่อขั้วบวก ขั้วต่อขั้วลบ และตัวนำแม่เหล็กรูปตัวยูตัวนำแม่เหล็กรูปตัวยูถูกติดตั้งบนคอยล์โปรไฟล์ และส่วนต่อบวกและส่วนต่อลบเป็นชุดของเพลตแบนแนวนอนซึ่งติดอยู่บนเสาจ่ายไฟอุปกรณ์ส่งกำลังประกอบด้วยลูกกลิ้ง สายพาน และมอเตอร์ติดตั้งลูกกลิ้งบนถังเก็บน้ำ ติดตั้งมอเตอร์บนฐาน และลูกกลิ้งและมอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยสายพานติดตั้งรางรถไฟบนโครงรองรับแบบยืดหดได้ สตาร์ทมอเตอร์ สายพานส่งกำลังไปยังลูกกลิ้ง และลูกกลิ้งจะขับเคลื่อนล้อรางรถไฟให้หมุนเมื่อเปิดเครื่อง ล้อรถไฟจะได้รับความร้อนจากขดลวดโปรไฟล์ และส่วนที่ให้ความร้อนจะหมุนไปที่ถังเก็บน้ำเพื่อระบายความร้อนและดับ
อุปกรณ์ทำความเย็นล้อรถไฟเป็นของด้านเทคนิคของล้อรถไฟอุปกรณ์ประกอบด้วยโต๊ะดับและปืนฉีดจำนวนมากที่จัดเรียงอย่างสม่ำเสมอตามเส้นรอบวงและปืนฉีดมีแผงระบายน้ำและท่อสาขาน้ำเข้าแผงระบายน้ำมีหัวฉีดขนาดใหญ่และหัวฉีดขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันหัวฉีดขนาดเล็กควบคุมโดยท่อสาขาเพียงอย่างเดียว และหัวฉีดขนาดใหญ่แบ่งออกเป็นส่วนบนและส่วนล่าง ซึ่งควบคุมโดยท่อสาขาที่แตกต่างกันสามารถปรับความแรงของน้ำหล่อเย็นที่ฉีดไปที่ล้อได้อย่างสะดวก และปรับปรุงความสม่ำเสมอในการทำความเย็นของขอบล้อในทิศทางแนวรัศมีและแนวแกน
 

ความแข็งแกร่งของขนาดล้อรถไฟสำหรับยานพาหนะบำรุงรักษา Catenary และ Track

1. การตีขึ้นรูป อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สำหรับปริมาณที่น้อยกว่า การตีขึ้นรูปฟรี สำหรับปริมาณมาก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ

2. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", ฯลฯ

ตรวจสอบ 3.100% ก่อนส่งมอบ

การใช้ขนาดล้อรถไฟสำหรับยานพาหนะบำรุงรักษา Catenary และ Track

รถไฟ, รถราง, รางเบา, รถราง, รถไฟใต้ดิน, รถบรรทุกสินค้า, เกวียนรถไฟสำหรับการขุด, รถบรรทุกราง, รถรางบัลลาสต์, รถยนต์ไฮเรล Hy-rail ฯลฯ

การผลิตล้อรถไฟกระบวนการขนาดล้อรถไฟสำหรับยานพาหนะบำรุงรักษา Catenary และ Track

1. ล้อหลอมเหล็ก 2. เลื่อยตัดเหล็กแท่งกลม 3. ให้ความร้อน 4. ฟอสฟอรัส 5. ปั๊มขึ้นรูป 6. กลิ้ง 7. ดัดงอ 8. ปั๊มร้อน 9. การวัดด้วยเลเซอร์ 10. กองวาง 11. หยาบ 12. ชุบแข็ง 13. แบ่งเบาบรรเทา 14 สุ่มตัวอย่าง 15. ก่อนการประมวลผล 16. จบ 16. พิมพ์เย็น 17. สมดุลสถิต 18. พิมพ์เย็น 19. การทดสอบความแข็ง 20. การทดสอบอัลตราโซนิก 21. การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก 22. ยิง Peening 23. จิตรกรรมบรรจุภัณฑ์

อุปกรณ์ทดสอบและตรวจสอบหลัก