แหวนเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก 42CrMo ล้อรางปลอมแปลง 550mm เส้นผ่านศูนย์กลาง

ข้อกำหนดโดยละเอียดของแหวนเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก 42CrMo ล้อรางปลอมแปลงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 550 มม

ล้อเหล็กรางเคลื่อนที่แบบหน้าแปลนคู่และเดี่ยว

• 1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ

  เหล็กกล้าคาร์บอน:C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  โลหะผสมเหล็ก:4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. ประกอบ: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆ
• 3. กำลังโหลด: 1-300 ตัน สามารถปรับแต่งได้
• 4. ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลนเดียว, ล้อหน้าแปลนคู่, ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
• 5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300 มม. 350 มม. 400 มม. 450 มม. 500 มม.900 มม. เป็นต้น
• 6)การรักษาความร้อน: Normalizing, Q&T ,Surface และ rim quenching with depth: 5-20mm
  7) อุปกรณ์วัดและทดสอบ: โปรไฟล์การฉาย, เครื่องทดสอบความหยาบ, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบศูนย์กลาง ect, UT, MT
  8) ขนาด: มีการออกแบบที่กำหนดเอง
  9) การตรวจสอบ: ในบ้านและบุคคลที่สาม

การตีขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนที่ใช้กันทั่วไปในหลายอุตสาหกรรมการตีขึ้นรูปล้อ KINGRAIL สามารถปรับแต่งและแปรรูปได้ตามความต้องการของลูกค้าการตีขึ้นรูปล้อถนนสามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ ทนต่อการรับน้ำหนักได้ดี ใช้วัตถุดิบต่ำ มีความแข็งแรงเท่ากันและน้ำหนักเบา และมีคุณลักษณะเฉพาะที่สามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพการต้านทานโหลดที่ดี การใช้วัตถุดิบต่ำ ความแข็งแรงเท่ากัน และ น้ำหนักเบา ฯลฯ. ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง ยา การต่อเรือ เครื่องจักรโลหะ และอุตสาหกรรมอื่น ๆ.

การประกันคุณภาพ: การประกันคุณภาพ หากมีข้อบกพร่องใด ๆ การรับประกันจะคืนเงินและชดเชย

แบบฟอร์มการประมวลผล: การประมวลผลตามแบบปรับแต่งโดยลูกค้า

พื้นฐานการประมวลผล: ออกแบบและแปรรูปการตีขึ้นรูปล้อเครนตามแบบและตัวอย่างที่ลูกค้าจัดเตรียมให้หรือตามความต้องการในการใช้งาน
ข้อดีของการตีขึ้นรูปล้อ KINGRAIL
การตีขึ้นรูปล้อ KINGRAIL ผลิตและแปรรูปด้วยวัสดุคุณภาพสูง ทนทานต่อแรงกระแทกได้มาก รับน้ำหนักได้ดี ใช้วัตถุดิบต่ำ และมีความแข็งแรงและน้ำหนักเบาเท่ากันการตีขึ้นรูปล้อรถบรรทุกสามารถใช้ในการก่อสร้าง ยา การต่อเรือ เครื่องจักรโลหะ และอุตสาหกรรมอื่น ๆ เช่น แท่นเดินเรือ การตีขึ้นรูปการบิน สะพานเหล็ก และอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์การตีขึ้นรูปล้อรถเครนของ Carrian มีคุณภาพการประมวลผลที่ดีและรอบการจัดส่งที่รวดเร็วยินดีให้คำปรึกษาการบริการลูกค้าออนไลน์ของ Carrian

การตีขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนที่ใช้กันทั่วไปในหลายอุตสาหกรรมการตีขึ้นรูปของ Skywheel สามารถปรับแต่งและแปรรูปได้ตามความต้องการของลูกค้าอุปกรณ์การตีขึ้นรูปเสร็จสมบูรณ์และกำลังการแปรรูปดีการตีขึ้นรูปล้อถนนสามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ ทนต่อการรับน้ำหนักได้ดี ใช้วัตถุดิบต่ำ มีความแข็งแรงเท่ากันและน้ำหนักเบา และมีคุณลักษณะเฉพาะที่สามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพการต้านทานโหลดที่ดี การใช้วัตถุดิบต่ำ ความแข็งแรงเท่ากัน และ น้ำหนักเบา ฯลฯ. ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง ยา การต่อเรือ เครื่องจักรโลหะ และอุตสาหกรรมอื่น ๆ.
คุณสมบัติของการตีขึ้นรูปล้อมงกุฎ
การตีขึ้นรูปของ Skywheel มีความเหนียวที่ดี โครงสร้างไฟเบอร์ที่เหมาะสม และประสิทธิภาพการทำงานระหว่างการตีขึ้นรูปหลังจากการปลอมเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย

กระบวนการตีขึ้นรูปเป็นส่วนใหญ่เพื่อให้ความร้อนแก่โลหะว่างของการตีขึ้นรูปล้อฟ้า วางไว้ระหว่างทั่งเข็มบนและล่างของอุปกรณ์ตีขึ้นรูป และใช้แรงกระแทกหรือแรงดันเพื่อทำให้เกิดการเสียรูปของพลาสติก

การตีขึ้นรูปส่วนใหญ่เป็นกระบวนการของการใช้แรงภายนอกกับชิ้นงานโลหะภายใต้การกระทำของแรงกระแทกหรือแรงกดโดยใช้เครื่องมือหรือแม่พิมพ์เพื่อทำให้เกิดการเสียรูปทางพลาสติกและเปลี่ยนขนาด รูปร่าง และประสิทธิภาพ

ตามวิธีการเคลื่อนย้ายที่แตกต่างกันของช่องว่าง สามารถใช้วิธีการตีขึ้นรูปต่างๆ เช่น การตีขึ้นรูปฟรี การทุบตี การอัดรีด การตีขึ้นรูป การตีแบบปิด และการทุบแบบปิดสามารถนำมาใช้ได้
การตีขึ้นรูปสกายวีล

การตีขึ้นรูปด้วยแคร่มีการใช้งานที่หลากหลายและสามารถใช้ได้กับแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง การตีขึ้นรูปด้วยการบิน สะพานเหล็ก อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ เช่น:

การตีขึ้นรูปสำหรับหัวรถจักร เช่น เพลา ล้อ แหนบ เพลาข้อเหวี่ยงของหัวรถจักร เป็นต้น

การตีขึ้นรูปสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น สนับมือซ้ายและขวา คานหน้า ข้อต่อ ฯลฯ

การตีขึ้นรูปทางทะเล เช่น เพลาข้อเหวี่ยง เพลาท้าย หางเสือ เพลาขับ และเพลากลาง เป็นต้น

เครื่องจักรและอุปกรณ์การตีขึ้นรูป เช่น หัวค้อน ก้านค้อน เสากดไฮดรอลิก บล็อกกระบอก แท่นกดเพลา และบล็อกกระบอก เป็นต้น

เหล็กหลอมมีโครงสร้างที่ละเอียดกว่า มีความเหนียวและความแข็งแรงที่ดี และสามารถผ่านการอบชุบด้วยความร้อนได้หลากหลาย

ข้อดีของล้อหล่อ: ราคาต่ำ รอบการผลิตสั้น;ข้อเสีย: แรงต่ำ แตกง่ายหลังจากกระแทกรุนแรงเพียงพอสำหรับเจ้าของรถครอบครัวที่ไม่มีข้อกำหนดมากเกินไปสำหรับการควบคุมและแสวงหาผลประโยชน์ที่ประหยัด

ข้อดีของล้อฟอร์จ: น้ำหนักเบา กระจายความร้อนได้ดี ความแข็งแรงสูง ไม่หักง่ายหลังจากกระแทก ความปลอดภัยสูง ปั้นแข็งแรง และปรับแต่งได้ตามต้องการข้อเสีย: ราคาสูงขึ้นเล็กน้อย รอบการผลิตนานล้อฟอร์จเหมาะสำหรับการแสวงหาประสิทธิภาพ การควบคุม และบุคลิกลักษณะเฉพาะ

ความแข็งแกร่งของขนาดล้อรถไฟสำหรับยานพาหนะบำรุงรักษา Catenary และ Track

1. การตีขึ้นรูป อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สำหรับปริมาณที่น้อยกว่า การตีขึ้นรูปฟรี สำหรับปริมาณมาก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ

2. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", ฯลฯ

ตรวจสอบ 3.100% ก่อนส่งมอบ

การใช้ล้อรางเหล็กหลอมร้อน 12 นิ้วล้อรถไฟ 4140 วัสดุ 490 hb ความแข็งรูความแม่นยำ 0.01 มม

รถไฟ, รถราง, รางเบา, รถราง, รถไฟใต้ดิน, รถบรรทุกสินค้า, เกวียนรถไฟสำหรับการขุด, รถบรรทุกราง, รถรางบัลลาสต์, รถยนต์ไฮเรล Hy-rail ฯลฯ

การผลิตล้อรถไฟกระบวนการแหวนเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก 42CrMo ล้อรางปลอมแปลงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 550 มม

1. ล้อหลอมเหล็ก 2. เลื่อยตัดเหล็กแท่งกลม 3. ให้ความร้อน 4. ฟอสฟอรัส 5. ปั๊มขึ้นรูป 6. กลิ้ง 7. ดัดงอ 8. ปั๊มร้อน 9. การวัดด้วยเลเซอร์ 10. กองวาง 11. หยาบ 12. ชุบแข็ง 13. แบ่งเบาบรรเทา 14 สุ่มตัวอย่าง 15. ก่อนการประมวลผล 16. จบ 16. พิมพ์เย็น 17. สมดุลสถิต 18. พิมพ์เย็น 19. การทดสอบความแข็ง 20. การทดสอบอัลตราโซนิก 21. การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก 22. ยิง Peening 23. จิตรกรรมบรรจุภัณฑ์

แหวนเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก 42CrMo ล้อรางปลอมแปลงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 550 มม

หลักการผลิตรายการอุปกรณ์

อุปกรณ์ทดสอบและตรวจสอบหลัก