DF Locomotive J307 ยางราง 1060mm เส้นผ่านศูนย์กลาง

ยางราง J307 สำหรับหัวรถจักร เส้นผ่านศูนย์กลาง 1060 มม. DF หัวรถจักร

Kingrail ใช้ยางรถยนต์รางน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงและกระบวนการผลิตที่ใช้ และเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของการเตรียมโลหะผสมยางประกอบด้วยยางนอก และส่วนตรงกลางของพื้นผิวด้านในของผนังด้านข้างของยางนอกนั้นเชื่อมต่อและยึดเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาด้วยเบาะจับยึด และเบาะจับยึดรวมถึงโต๊ะหนีบ A ที่โคแอกเชียลกับยางนอกและก แหวนยึดที่เชื่อมต่อแบบบูรณาการและยึดที่ด้านนอกของพื้นผิวด้านล่างของโต๊ะจับยึดหน้าปลายของโต๊ะจับยึดมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอโดยมีเกลียวผ่านรูจำนวนหนึ่งพื้นผิวด้านล่างสุดของยางนอกเชื่อมต่อกันและยึดเข้ากับวงแหวนของดอกยางเป็นพื้นผิวรูปวงแหวนที่ทับซ้อนกันอย่างสมบูรณ์กับพื้นผิวด้านล่างของยางนอก ด้านในของพื้นผิววงแหวนจะงอในแนวตั้งออกไปด้านนอกเพื่อสร้างดอกยางรูปโค้งที่ยื่นออกไปด้านนอกและขอบด้านนอกของพื้นผิววงแหวนจะงอ ในแนวตั้งออกสู่ด้านล่างพื้นผิวส่วนโค้งด้านนอกที่ปลายตรงกับขอบด้านนอกของดอกยางรูปโค้งดอกยางของสิ่งประดิษฐ์ปัจจุบันทำพื้นผิวลาดเอียง 5 องศา ซึ่งสามารถลดคุณภาพของชุดล้อ เข้าโค้งได้สะดวก และทำให้ดอกยางสึกสม่ำเสมอมากขึ้นจุดศูนย์ถ่วงของรถช่วยลดมวลของชุดล้อและปรับปรุงความยืดหยุ่นของล้อรางเพื่อเข้าสู่สนามแข่ง
เครื่องมือหนีบสำหรับแปรรูปยางและวิธีการยึดและจัดตำแหน่งซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือประกอบด้วยแผ่นฐานของเครื่องมือและแผ่นอ้างอิงที่ติดไว้เพื่อรองรับยาง และยังมีล้อกำหนดตำแหน่งกระจายไปตาม พื้นผิววงกลมด้านในของยางบล็อกกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำของห่วง เครื่องมือหนีบยังมีกลไกการหนีบสำหรับบีบอัดห่วงจากด้านบนเพื่อให้ทราบตำแหน่งตามแนวแกนของห่วงการประดิษฐ์นี้มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายและสมเหตุสมผล ระบบอัตโนมัติระดับสูง การวางตำแหน่งที่แม่นยำและมั่นคง และสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก ลดความเข้มข้นของแรงงาน และมีโอกาสในการใช้งานที่ดี

ยางราง J307 สำหรับหัวรถจักร เส้นผ่านศูนย์กลาง 1060 มม. DF หัวรถจักร

ยางของ KINGRAIL นั้นง่ายต่อการขนย้าย เนื่องจากเป็นบรรจุภัณฑ์แบบแผ่นแรงดันของยางล้อ ซึ่งรวมถึงกระบอกสูบด้านนอกของยางและชุดรัดอย่างน้อยสามชุดด้านนอกขอบล้อ กระบอกสูบด้านนอกของขอบล้อมีชั้นตำแหน่งขอบล้อหลายชั้นตัวยึดแต่ละกลุ่มมีโครงสร้างและข้อกำหนดเหมือนกัน ตัวยึดประกอบด้วยตัวเว้นระยะสองตัว สกรูสองปลายยาวสองตัว และน็อตสี่ตัว ตัวเว้นระยะสองตัวถูกจัดเรียงตามลำดับที่ปลายบนและปลายล่างของกระบอกสูบด้านนอกของยางมีรูทะลุสองรูบนบล็อกตัวเว้นวรรคก้านสกรูอยู่ใกล้กับวงกลมด้านในของกระบอกสูบด้านนอกของยาง และสกรูสองหัวอีกอันหนึ่งจะอยู่ใกล้กับวงกลมด้านนอกของกระบอกสูบด้านนอกของยางบรรจุภัณฑ์ประเภทแผ่นกดของขอบล้อที่เสนอโดยรุ่นยูทิลิตี้มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย การประมวลผลและการผลิตที่สะดวก และความสะดวกสำหรับการขนส่งและการเก็บรักษาขอบล้อ

ยางราง J307 สำหรับหัวรถจักร เส้นผ่านศูนย์กลาง 1060 มม. DF หัวรถจักร