CK1E และ TY7E J320 ยางรถไฟขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 915 มม. สำหรับ DF Locomotive

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ kingrail
ได้รับการรับรอง ISO CRRC
หมายเลขรุ่น 915mm
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ ต่อรองได้
ราคา negotiable
รายละเอียดการบรรจุ แพคเกจการส่งออกมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ 1-30 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต 1000000 ชิ้น / ปี

Contact me for free samples and coupons.

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

If you have any concern, we provide 24-hour online help.

x
รายละเอียดสินค้า
มาตรฐาน GB, TB, UIC, EN, AAR เส้นผ่านศูนย์กลาง ชิ้นส่วนวงแหวนรีด 100-1450 มม.
แอปพลิเคชัน หัวรถจักร เกวียน และรถโค้ช Model NO. รุ่น NO. UIC Production การผลิต UIC การตีขึ้นรูป การหล่อ การรีดร้อน
วัสดุ ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 มิติ รูปวาดของลูกค้า
เน้น

ยางรางรถไฟ J320

,

ยางรางรถไฟขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 915 มม.

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

ยางราง J320(U) สำหรับหัวรถจักรขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 915 มม. หัวรถจักร DF สำหรับ CK1E และ TY7E

Kingrail ใช้ยางรถยนต์รางน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงและกระบวนการผลิตที่ใช้ และเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของการเตรียมโลหะผสมยางประกอบด้วยยางนอก และส่วนตรงกลางของพื้นผิวด้านในของผนังด้านข้างของยางนอกนั้นเชื่อมต่อและยึดเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาด้วยเบาะจับยึด และเบาะจับยึดรวมถึงโต๊ะหนีบ A ที่โคแอกเชียลกับยางนอกและก แหวนยึดที่เชื่อมต่อแบบบูรณาการและยึดที่ด้านนอกของพื้นผิวด้านล่างของโต๊ะจับยึดหน้าปลายของโต๊ะจับยึดมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอโดยมีเกลียวผ่านรูจำนวนหนึ่งพื้นผิวด้านล่างสุดของยางนอกเชื่อมต่อกันและยึดเข้ากับวงแหวนของดอกยางเป็นพื้นผิวรูปวงแหวนที่ทับซ้อนกันอย่างสมบูรณ์กับพื้นผิวด้านล่างของยางนอก ด้านในของพื้นผิววงแหวนจะงอในแนวตั้งออกไปด้านนอกเพื่อสร้างดอกยางรูปโค้งที่ยื่นออกไปด้านนอกและขอบด้านนอกของพื้นผิววงแหวนจะงอ ในแนวตั้งออกสู่ด้านล่างพื้นผิวส่วนโค้งด้านนอกที่ปลายตรงกับขอบด้านนอกของดอกยางรูปโค้งดอกยางของสิ่งประดิษฐ์ปัจจุบันทำพื้นผิวลาดเอียง 5 องศา ซึ่งสามารถลดคุณภาพของชุดล้อ เข้าโค้งได้สะดวก และทำให้ดอกยางสึกสม่ำเสมอมากขึ้นจุดศูนย์ถ่วงของรถลดมวลของชุดล้อและปรับปรุงความยืดหยุ่นของล้อรางเพื่อเข้าสู่สนาม โอนยางและตัวทำความร้อนยางไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้ายกยางใหม่เข้าไปในฮีตเตอร์ยางขั้นตอนที่ 4. ใช้เครนยกยางใหม่ไปที่ขอบล้อเพื่อทำการติดตั้งกดขอบในแนวนอนขั้นตอนที่ 5. หลังจากที่ยางเย็นลงแล้ว ให้ถอดเครื่องมือกดและเครื่องทำความร้อนยางออกเพื่อให้การติดตั้งยางใหม่เสร็จสมบูรณ์ด้วยการใช้วิธีการข้างต้น จึงสามารถหลีกเลี่ยงการถอดประกอบชิ้นส่วนมอเตอร์ฉุดและการยกและการพลิกของเพลาซ้ำแล้วซ้ำเล่า และสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการเปลี่ยนดุมล้อของหัวรถจักรได้

ยางราง J320(U) สำหรับหัวรถจักรขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 915 มม. หัวรถจักร DF สำหรับ CK1E และ TY7E

ยางของ KINGRAIL นั้นง่ายต่อการขนย้าย เนื่องจากเป็นบรรจุภัณฑ์แบบแผ่นแรงดันของยางล้อ ซึ่งรวมถึงกระบอกสูบด้านนอกของยางและชุดรัดอย่างน้อยสามชุดด้านนอกขอบล้อ กระบอกสูบด้านนอกของขอบล้อมีชั้นตำแหน่งขอบล้อหลายชั้นตัวยึดแต่ละกลุ่มมีโครงสร้างและข้อกำหนดเหมือนกัน ตัวยึดประกอบด้วยตัวเว้นระยะสองตัว สกรูสองปลายยาวสองตัว และน็อตสี่ตัว ตัวเว้นระยะสองตัวถูกจัดเรียงตามลำดับที่ปลายบนและปลายล่างของกระบอกสูบด้านนอกของยางมีรูทะลุสองรูบนบล็อกตัวเว้นวรรคก้านสกรูอยู่ใกล้กับวงกลมด้านในของกระบอกสูบด้านนอกของยาง และสกรูสองหัวอีกอันหนึ่งจะอยู่ใกล้กับวงกลมด้านนอกของกระบอกสูบด้านนอกของยางบรรจุภัณฑ์ประเภทแผ่นกดของขอบล้อที่เสนอโดยรุ่นยูทิลิตี้มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย การประมวลผลและการผลิตที่สะดวก และความสะดวกสำหรับการขนส่งและการเก็บรักษาขอบล้อ

ยางราง J320(U) สำหรับหัวรถจักรขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 915 มม. หัวรถจักร DF สำหรับ CK1E และ TY7E

รหัสสินค้า เจ320(U)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง 1260 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง 1054 มม.
ความสูงของขอบ 146 มม.
ความสูงของเกียร์ 7
มาตรฐานผู้บริหาร TB/T 1400.2-2018
เนื้อสัมผัสของวัสดุ LG61
น้ำหนักบรรทุกรวมบนเพลา 26t
ความเร็ว 200 กม./ชม
วัตถุประสงค์ ยางรถจักรรถไฟ

 

ผลิตตามข้อกำหนดของลูกค้า ยางราง J320(U) สำหรับหัวรถจักร 915 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง DF หัวรถจักร สำหรับ CK1E และ TY7E

 

อะไหล่ยางยืด,ศูนย์ล้อ+ยาง+อะไหล่

คำสั่งซื้อขนาดใหญ่และขนาดเล็กยินดีต้อนรับ!

 

ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม

CK1E และ TY7E J320 ยางรถไฟขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 915 มม. สำหรับ DF Locomotive 0

แนะนำผลิตภัณฑ์