ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
ยางสำหรับรถไฟ Wagon T851 สำหรับการตีขึ้นรูปรางรถไฟของประเทศไทยและการผลิตแผ่นรีดร้อน
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | kingrail |
| ได้รับการรับรอง | ISO CRRC |
| หมายเลขรุ่น | 851 มม. |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | ต่อรองได้ |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | แพคเกจการส่งออกมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 1-30 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต | 1000000 ชิ้น / ปี |
Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xรายละเอียดสินค้า
| มาตรฐาน | GB, TB, UIC, EN, AAR | เส้นผ่านศูนย์กลาง | ชิ้นส่วนวงแหวนรีด 100-1450 มม. |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน | หัวรถจักร เกวียน และรถโค้ช | Model NO. รุ่น NO. UIC Production การผลิต UIC | การตีขึ้นรูป การหล่อ การรีดร้อน |
| วัสดุ | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 | มิติ | รูปวาดของลูกค้า |
| เน้น | ยางรางรถไฟ T851,ยางรางรถไฟเกวียน |
||
รายละเอียดสินค้า
| รหัสสินค้า | T851 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง | 857 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง | 743 มม. |
| ความสูงของขอบ | 127 มม. |
| ความสูงของเกียร์ | 10 |
| มาตรฐานผู้บริหาร | RSSRM-55/2543 |
| เนื้อสัมผัสของวัสดุ | CKRI |
| น้ำหนักบรรทุกรวมบนเพลา | |
| ความเร็ว | |
| วัตถุประสงค์ | ที่หนีบหัวรถจักรและล้อรถ |
ยางราง T851 สำหรับเกวียนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 851 มม. สำหรับการตีขึ้นรูปรางรถไฟของประเทศไทยและการผลิตแผ่นรีดร้อน
Kingrail ใช้ยางรถยนต์รางน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงและกระบวนการผลิตที่ใช้ และเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของการเตรียมโลหะผสม
เพื่อให้ยางรูปวงแหวนสำหรับลูกกลิ้งแรงดันของเครื่องรีดสำหรับการบดวัสดุที่เป็นเม็ดเล็ก ๆ ซึ่งพื้นผิวด้านนอกมักจะมีความแข็งสูงและจึงมีความต้านทานการสึกหรอสูง แต่พื้นที่ด้านในเป็นแนวรัศมีอยู่เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงรอยแตกของยาง มีความแข็งต่ำเสนอตามการประดิษฐ์ว่าวัสดุของยาง (10, 11) ประกอบด้วยเหล็กดัดที่มีองค์ประกอบโลหะผสมอย่างน้อย Ni และ Mo และโครงสร้าง bainitic ที่เหลือออสเทนไนต์, ล้อแหวน ชั้นผิว ( 11 ) ของห่วง ( 10 ) ประกอบด้วยมาร์เทนไซต์เพื่อสร้างพื้นผิวที่ชุบแข็งได้เอง ซึ่งได้รับการปฏิรูปอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของลูกกลิ้งกดด้วยแรงกดภายนอกของพื้นผิวยาง
ยางของ KINGRAIL นั้นง่ายต่อการขนย้าย เนื่องจากเป็นบรรจุภัณฑ์แบบแผ่นแรงดันของยางล้อ ซึ่งรวมถึงกระบอกสูบด้านนอกของยางและชุดรัดอย่างน้อยสามชุดด้านนอกขอบล้อ กระบอกสูบด้านนอกของขอบล้อมีชั้นตำแหน่งขอบล้อหลายชั้นตัวยึดแต่ละกลุ่มมีโครงสร้างและข้อกำหนดเหมือนกัน ตัวยึดประกอบด้วยตัวเว้นระยะสองตัว สกรูสองปลายยาวสองตัว และน็อตสี่ตัว ตัวเว้นระยะสองตัวถูกจัดเรียงตามลำดับที่ปลายบนและปลายล่างของกระบอกสูบด้านนอกของยางมีรูทะลุสองรูบนบล็อกตัวเว้นวรรคก้านสกรูอยู่ใกล้กับวงกลมด้านในของกระบอกสูบด้านนอกของยาง และสกรูสองหัวอีกอันหนึ่งจะอยู่ใกล้กับวงกลมด้านนอกของกระบอกสูบด้านนอกของยางบรรจุภัณฑ์ประเภทแผ่นกดของขอบล้อที่เสนอโดยรุ่นยูทิลิตี้มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย การประมวลผลและการผลิตที่สะดวก และความสะดวกสำหรับการขนส่งและการเก็บรักษาขอบล้อ
ยางราง T851 สำหรับเกวียนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 851 มม. สำหรับการตีขึ้นรูปรางรถไฟของประเทศไทยและการผลิตแผ่นรีดร้อน
ผลิตตามข้อกำหนดของลูกค้ายางราง T851 สำหรับเกวียนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 851 มม. สำหรับการตีขึ้นรูปรางรถไฟของประเทศไทยและการผลิตแผ่นรีดร้อน
อะไหล่ยางยืด,ศูนย์ล้อ+ยาง+อะไหล่
คำสั่งซื้อขนาดใหญ่และขนาดเล็กยินดีต้อนรับ!
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
แนะนำผลิตภัณฑ์