ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
YN920 ยางรถไฟ 915 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสำหรับหัวรถจักรเวียดนาม
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | kingrail |
| ได้รับการรับรอง | ISO CRRC |
| หมายเลขรุ่น | 915 มม. |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | ต่อรองได้ |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | แพคเกจการส่งออกมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 1-30 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต | 1000000 ชิ้น / ปี |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| มาตรฐาน | GB, TB, UIC, EN, AAR | เส้นผ่านศูนย์กลาง | ชิ้นส่วนวงแหวนรีด 100-1450 มม. |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน | หัวรถจักร เกวียน และรถโค้ช | Model NO. รุ่น NO. UIC Production การผลิต UIC | การตีขึ้นรูป การหล่อ การรีดร้อน |
| วัสดุ | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 | มิติ | รูปวาดของลูกค้า |
| เน้น | YN920 ยางรถไฟ,เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 915 มม. ยางรถไฟ |
||
รายละเอียดสินค้า
ยางราง YN920 สำหรับหัวรถจักรเวียดนาม 915 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
Kingrail ใช้ยางรถยนต์รางน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงและกระบวนการผลิตที่ใช้ และเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของการเตรียมโลหะผสม
ลูกกลิ้งกดแรงดันสูง (2) ม้วนที่ประกอบด้วยเพลา (1) และยางที่ทนต่อการสึกหรอ (3) โดยที่ยาง (3) ถูกติดตั้งด้วยความร้อนกับเพลา ( 1) บนนอกจากนี้ การประดิษฐ์ยังเกี่ยวข้องกับวิธีการแยกยาง (3) และเพลา (1) ในลูกกลิ้งดังกล่าว (2) และวิธีการล็อกยางแบบไม่บวก (3) และเพลา (1) วิธีการ ต่อเข้ากับลูกกลิ้ง (2)ตามการประดิษฐ์นี้ เพลา ( 1 ) มีรูระบายความร้อนจำนวนหนึ่ง ( 5 ) เจาะเข้าไปในแนวแกนสำหรับการไหลของสารหล่อเย็นที่เป็นก๊าซหรือของเหลว โดยจะมีรูระบายความร้อน ( 5 ) ไว้ในบริเวณด้านนอก ของเพลา (1).นอกจากนี้ เพื่อแยกล้อ ( 3 ) ออกจากเพลา ( 1 ) ต้องให้ความร้อนล้อ ( 3 ) โดยใช้แหล่งจ่ายความร้อนภายนอก โดยที่เพลา ( 1 ) จะได้รับความร้อนโดยใช้น้ำหล่อเย็นไหล ผ่านรูระบายความร้อน ( 5 )ระบายความร้อน;และถอดยาง (3) ออกจากเพลา (1) ในทิศทางตามยาว
ยางของ KINGRAIL นั้นง่ายต่อการขนย้าย เนื่องจากเป็นบรรจุภัณฑ์แบบแผ่นแรงดันของยางล้อ ซึ่งรวมถึงกระบอกสูบด้านนอกของยางและชุดรัดอย่างน้อยสามชุดด้านนอกขอบล้อ กระบอกสูบด้านนอกของขอบล้อมีชั้นตำแหน่งขอบล้อหลายชั้นตัวยึดแต่ละกลุ่มมีโครงสร้างและข้อกำหนดเหมือนกัน ตัวยึดประกอบด้วยตัวเว้นระยะสองตัว สกรูสองปลายยาวสองตัว และน็อตสี่ตัว ตัวเว้นระยะสองตัวถูกจัดเรียงตามลำดับที่ปลายบนและปลายล่างของกระบอกสูบด้านนอกของยางมีรูทะลุสองรูบนบล็อกตัวเว้นวรรคก้านสกรูอยู่ใกล้กับวงกลมด้านในของกระบอกสูบด้านนอกของยาง และสกรูสองหัวอีกอันหนึ่งจะอยู่ใกล้กับวงกลมด้านนอกของกระบอกสูบด้านนอกของยางบรรจุภัณฑ์ประเภทแผ่นกดของขอบล้อที่เสนอโดยรุ่นยูทิลิตี้มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย การประมวลผลและการผลิตที่สะดวก และความสะดวกสำหรับการขนส่งและการเก็บรักษาขอบล้อ
ยางที่ใช้ประกอบล้อยางยืดยางล้อนี้เป็นวงแหวนเหล็กไร้ตะเข็บรีดซึ่งถูกกดบนศูนย์กลางล้อด้วยผลกระทบจากความร้อนศูนย์กลางล้อเป็นโครงล้อเหล็กหล่อ และมีชั้นยางระหว่างยางกับศูนย์กลางล้อหากฟองหรือตะกรันยังคงอยู่ในระหว่างการหมุนของยาง ยางอาจแตกได้ภายใต้การกระทำแบบไดนามิกของภาระแรงดันสูง หรืออาจเกิดจาก "การแตกหักจากความล้า" อันเนื่องมาจากอายุของวัสดุยางยางของ KINGRAIL รับประกันคุณภาพและความปลอดภัย
ยางราง YN920 สำหรับหัวรถจักรเวียดนาม 915 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
| รหัสสินค้า | YN920 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง | 920 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง | 757 มม. |
| ความสูงของขอบ | 139 มม. |
| ความสูงของเกียร์ | 8.5 |
| มาตรฐานผู้บริหาร | BS5892 PT4.1992 |
| เนื้อสัมผัสของวัสดุ | B6E |
| น้ำหนักบรรทุกรวมบนเพลา | |
| ความเร็ว | |
| วัตถุประสงค์ | ที่หนีบหัวรถจักรและล้อรถ |
ผลิตตามข้อกำหนดของลูกค้ายางราง YN920 สำหรับหัวรถจักรเวียดนามขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 915 มม
อะไหล่ยางยืด,ศูนย์ล้อ+ยาง+อะไหล่
คำสั่งซื้อขนาดใหญ่และขนาดเล็กยินดีต้อนรับ!
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
แนะนำผลิตภัณฑ์