|
รายละเอียดสินค้า:
|
| มาตรฐาน: | GB, TB, UIC, EN, AAR | เส้นผ่านศูนย์กลาง: | ชิ้นส่วนวงแหวนรีด 100-1450 มม. |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | หัวรถจักร เกวียน และรถโค้ช | Model NO. รุ่น NO. UIC Production การผลิต UIC: | การตีขึ้นรูป การหล่อ การรีดร้อน |
| วัสดุ: | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 | มิติ: | รูปวาดของลูกค้า |
| แสงสูง: | รางรถไฟล้อยางยืด,ล้อยางยืดราง |
||
ล้อยางยืดสำหรับรถราง Light Street Rail Car Metro
Kingrail ใช้ยางรถยนต์รางน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงและกระบวนการผลิตที่ใช้ และเกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของการเตรียมโลหะผสม
ล้อยางยืดสำหรับรถราง ชุดล้อยางยืด และรางรถไฟเป็นข้อมูลทางเทคนิคของยานยนต์รางล้อยางยืดสำหรับรางรถไฟของการประดิษฐ์นี้รวมถึงขอบล้อ ศูนย์ล้อ และองค์ประกอบกันกระแทกที่อยู่ระหว่างขอบล้อกับศูนย์ล้อ โดยที่ศูนย์ล้อจะมีแกนสำหรับรองรับและติดตั้งล้อ- ติดตั้งดิสก์เบรกร่องวงแหวนที่เว้าไปในทิศทางตรงข้ามกับด้านข้างของยางการประดิษฐ์นี้สามารถตระหนักถึงการติดตั้งที่เหมาะสมของดิสก์เบรกแบบติดล้อบนล้อยางยืด และล้อยางยืดสามารถทนต่อภาระความร้อนที่เกิดจากจานเบรกแบบติดล้อ มีการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวน อายุการใช้งานยาวนาน และดี ประสิทธิภาพการแบก
วิธีการกดชุดล้อยางยืดของรถราง ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้: S1 การเลือกเครื่องมือติดตั้งที่ตรงกับเพลา และเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเครื่องมือติดตั้งใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของศูนย์กลางล้อของล้อยางยืด และสามารถกดลงที่ด้านข้างของศูนย์ล้อได้S2, ตั้งปลอกไกด์ที่ปลายด้านขวาของเพลาเพื่อให้เส้นกึ่งกลางของเพลาและเส้นกึ่งกลางของคอลิเนียร์ลูกสูบกดS3 ใช้น้ำมันหล่อลื่นบนเบาะล้อของเพลา และส่งล้อยางยืดผ่านปลอกไกด์ติดตั้งไว้ล่วงหน้าบนเพลา ในขณะที่ล้อยางยืดให้ตั้งฉากกับเพลาS4 เครื่องมือการติดตั้งถูกบล็อกที่ด้านข้างของศูนย์ล้อของล้อยางยืด และปลอกของแท่นกดจะกดกับเพลา ศูนย์เพลาของเพลาจะค่อยๆ ดันแรงดัน เพื่อให้เพลาเข้าสู่รูตรงกลางของเพลาอย่างช้าๆ ศูนย์กลางล้อของล้อยางยืดจนกว่าการติดตั้งล้อยางยืดจะเสร็จสิ้นการประดิษฐ์นี้สามารถปรับปรุงอัตราความสำเร็จของการกด และสามารถรับรองคุณภาพของการกด
เครื่องมือทดแทนออนไลน์สำหรับล้อยางยืดเป็นด้านเทคนิคของการเปลี่ยนล้อยางยืดแบบออนไลน์, สลักเกลียวป้องกันการหล่นที่ติดตั้งที่ด้านนอกของล้อยางยืดของขายึดแบบอยู่กับที่และสลักเกลียววงแหวนยกที่ด้านบนของโครงยึดแบบตายตัวเครื่องมือถอดแหวนแรงดันประกอบด้วยบล็อกเชื่อมต่อการถอดแหวนแรงดันและสลักเกลียวถอดประกอบสองตัวที่ผ่านบล็อกเชื่อมต่อการถอดแหวนแรงดันหนึ่ง โบลต์สำหรับรื้อที่สองได้รับการแก้ไขบนรูกระบวนการของแหวนกดล้อยางยืด และโบลต์สำหรับการรื้ออีกอันที่สองอยู่บนสกรูล้อโครงยึดของชั้นวางและชั้นวางแบบเคลื่อนย้ายได้ และที่จับที่แน่นบนสุดผ่านชั้นวางแบบเคลื่อนย้ายได้เครื่องมือนี้ใช้งานง่าย โครงสร้างเรียบง่าย ประหยัดเวลาและแรงงาน ต้นทุนต่ำ และสามารถใช้สำหรับการเปลี่ยนล้อที่ยืดหยุ่นได้มากที่สุดทางออนไลน์
ยางที่ใช้ประกอบล้อยางยืดยางล้อนี้เป็นวงแหวนเหล็กไร้ตะเข็บรีดซึ่งถูกกดบนศูนย์กลางล้อด้วยผลกระทบจากความร้อนศูนย์กลางล้อเป็นโครงล้อเหล็กหล่อ และมีชั้นยางระหว่างยางกับศูนย์กลางล้อหากฟองหรือตะกรันยังคงอยู่ในระหว่างการหมุนของยาง ยางอาจแตกได้ภายใต้การกระทำแบบไดนามิกของภาระแรงดันสูง หรืออาจเกิดจาก "การแตกหักจากความล้า" อันเนื่องมาจากอายุของวัสดุยางยางของ KINGRAIL รับประกันคุณภาพและความปลอดภัย
ล้อยางยืดสำหรับรถราง Light Street Rail Car Metro
ผลิตตามข้อกำหนดของลูกค้า Rail Vehicles Elastic Wheels For Tram Light Street Rail Car Metro
หมายเลขสินค้า |
ค่ามาตรฐาน |
มูลค่าที่แท้จริง |
|||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | รายการที่ไม่มีเงื่อนไข | ||
| 1 | 4.594±0.031 | 4.599 | 4.596 | ผ่าน | |||
| 2 | 1.563 | 1.565 | 1.561 | ผ่าน | |||
| 3 | 1.25+0.015/-0.002 | 1.25 | 1.25 | ผ่าน | |||
| 4 | 1.375 | 1.38 | 1.37 | ผ่าน | |||
| 5 | 0.75 | 0.79 | 0.78 | ผ่าน | |||
| 6 | 1.375นาที | 1.61 | 1.51 | ผ่าน | |||
| 7 | 0.187 นาที | 0.26 | 0.29 | ผ่าน | |||
| 8 | 2.25 | 2.28 | 2.27 | ผ่าน | |||
เครื่องหมาย |
G&B 03/21 9 | ||||||
อะไหล่ยางยืด,ศูนย์ล้อ+ยาง+อะไหล่
คำสั่งซื้อขนาดใหญ่และขนาดเล็กยินดีต้อนรับ!
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
ผู้ติดต่อ: kelly
โทร: +8615215554137
