รางรถไฟและหัวรถจักร ทนทาน ล้อที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น AAR มาตรฐาน ล้อรางที่เชื่อถือได้

ข้อกำหนดโดยละเอียดของรางรถไฟและหัวรถจักร ทนทาน ล้อที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น AAR มาตรฐาน ล้อรางที่เชื่อถือได้

มุมมองด้านหน้าของรางรถไฟและหัวรถจักร ทนทาน ล้อที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น AAR มาตรฐาน ล้อรางที่เชื่อถือได้:

เกือบทั้งหมดล้อรถไฟมีโครงโค้ง หน้าแปลน ด้านหนึ่งเพื่อให้ล้อ และดังนั้น รถไฟ วิ่งบนรางเมื่อถึงขีดจำกัดหรือการทดสอบการจัดตำแหน่ง

มุมมองด้านข้างของที่กำหนดเอง OEM สูงสวมทนเหล็กคาร์บอนรางเหล็กหล่อรถแทรกเตอร์ / รถไฟ / ราง / ล้อรถไฟ:

พื้นผิวการวิ่งส่วนใหญ่เป็นเว้า ซึ่งเป็นวิธีการหลักในการรักษาการเคลื่อนที่ของรถไฟให้สอดคล้องกับราง ในขณะที่ส่วนอื่นๆ มีลักษณะเรียบเพื่อให้ครีบมีส่วนสำคัญต่อการยึดรถไฟไว้บนรางรถไฟ

ข้อดีของศูนย์กลางรถไฟรถไฟ:

ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าหนัก เรามีสายผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมมากมายไม่ว่าความต้องการของคุณจะเป็นเช่นไร Kingrail ของเราสามารถส่งมอบล้อรางคุณภาพสูงและเชื่อถือได้มากที่สุดในระยะยาว

ล้อแกร่งเพียงพอ อายุการใช้งานล้อยาวนานขึ้น 72%ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของรถขนส่งสินค้า ใช้เวลาในการบำรุงรักษาล้อน้อยลงถึง 72% ในการถอดชุดล้อปรับปรุง "ความคล่องตัวของบริการ"ผลิตจากวัสดุที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งให้ความทนทานต่อการเสื่อมสภาพจากความร้อนที่เพิ่มขึ้น ล้อต่างๆ ของเราสามารถรับความร้อนได้ที่อุณหภูมิสูงล้อที่มีจำหน่ายในขนาดต่างๆ สำหรับรถรางและแม้แต่หัวรถจักร

เรามีการใช้งานการตีขึ้นรูปที่หลากหลาย ซึ่งสามารถใช้ได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง การแปรรูปชิ้นส่วน อุปกรณ์ทางการแพทย์ ฯลฯ เช่น การตีขึ้นรูปทางทหาร เช่น กระบอกปืน ประตู แท่นยึดก้น และห่วงพ่วง ฯลฯ การตีขึ้นรูปเครื่องจักรและอุปกรณ์ เช่น หัวค้อน ก้านค้อน คอลัมน์กดไฮดรอลิก บล็อกกระบอก แกนรองรับการกดเพลา และบล็อกกระบอก เป็นต้น การตีขึ้นรูปแบบแยกส่วนนั้นส่วนใหญ่จะเป็นการตีขึ้นรูปแม่พิมพ์สำหรับค้อนทุบขึ้นรูปด้วยความร้อน การตีขึ้นรูปสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำ เช่น เพลาหลักและเพลากลาง ฯลฯ

มาตรการประหยัดพลังงานสำหรับการบำบัดความร้อนในโรงงานหลอมมีอะไรบ้าง?มาตรการประหยัดพลังงานหลักสำหรับการอบชุบด้วยความร้อนในโรงงานหลอมคือการปรับปรุงกระบวนการบำบัดด้วยความร้อน ศักยภาพในการชุบด้วยความร้อนจากก๊อก ทำให้วงจรการผลิตสั้นลงพอสมควร ลดการใช้พลังงาน ฯลฯ เพื่อประหยัดพลังงาน นำอุปกรณ์บำบัดความร้อนขั้นสูงที่มีการใช้พลังงานต่ำมาใช้อย่างต่อเนื่อง การผลิต กำหนดกระบวนการบำบัดความร้อนที่เหมาะสม ทำงานได้ดีในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ ฯลฯ ในบรรดาวิธีการประหยัดพลังงานหลายๆ วิธี การปรับกระบวนการให้เหมาะสมเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องลงทุนเงินจำนวนมาก

การประหยัดพลังงานและการเพิ่มประสิทธิภาพเป็นส่วนสำคัญของการปรับกระบวนการบำบัดความร้อนของโรงงานหลอมให้เหมาะสมที่สุด และยังเป็นหนึ่งในวิธีการประหยัดพลังงานและการลดการใช้พลังงานในโรงงานหลอมอย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วยวงจรการผลิต ลดการใช้พลังงานให้เกิดประโยชน์เชิงเศรษฐกิจ

การอบชุบด้วยความร้อนในโรงงานตีขึ้นรูปคือการให้ความร้อนแก่การตีขึ้นรูปจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด เก็บไว้เป็นระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นจึงนำอัตราการทำความเย็นที่แตกต่างกันมาใช้เพื่อให้ได้โครงสร้างจุลภาคที่แตกต่างกันการอบชุบด้วยความร้อนจะเปลี่ยนเฉพาะโครงสร้างภายในของการตีขึ้นรูป ไม่ใช่รูปร่างของการตีขึ้นรูปวิธีการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อประหยัดพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพคือการลดรอบการผลิต ประหยัดพลังงาน และลดการบริโภคโดยการเปลี่ยนพารามิเตอร์ เช่น อุณหภูมิความร้อน เวลาคงตัว และวิธีการทำความเย็นบนสมมติฐานเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพภายในการตีขึ้นรูปเป็นอุตสาหกรรมดั้งเดิม การตีขึ้นรูปเป็นผู้ใช้พลังงานรายใหญ่ ซึ่งส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในการใช้พลังงานไฟฟ้าในด้านการผลิตผลิตภัณฑ์ขึ้นรูป การประหยัดพลังงานไฟฟ้าเป็นทิศทางการประหยัดพลังงานที่ใช้งานง่ายการประหยัดพลังงานสามารถทำได้โดยใช้มาตรการต่างๆ เช่น การใช้อุปกรณ์บำบัดความร้อนขั้นสูงที่มีการใช้พลังงานต่ำ การผลิตที่ต่อเนื่อง การกำหนดกระบวนการบำบัดความร้อนที่เหมาะสม และการบำรุงรักษาอุปกรณ์ให้ดีในบรรดาวิธีการประหยัดพลังงานหลายๆ วิธี การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องลงทุนเงินเป็นจำนวนมาก

แพ็คเกจของที่กำหนดเอง OEM สูงสวมทนเหล็กคาร์บอนรางเหล็กหล่อรถแทรกเตอร์ / รถไฟ / ราง / ล้อรถไฟ:ล้อบรรจุด้วยพาเลทเหล็กพร้อมวงแหวน

เนื่องจากล้อที่สลับซับซ้อน สภาพหน้าสัมผัสราง หน้าแปลนและเกลียวจึงมีบริเวณสึกหรอต่างกัน ปัจจัยหลายประการทำให้เกิดอัตราการสึกหรอในสองส่วนนี้เช่น ความโค้งของรางที่ออกแบบรถ ข้อบกพร่องลาดเท ฯลฯ สถานะของพื้นผิวสัมผัสและคุณสมบัติทางกลของวัสดุล้อและราง

ล้อเหล็กราง

• 1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ

  เหล็กกล้าคาร์บอน:C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  โลหะผสมเหล็ก:4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. ประกอบ: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆ
• 3. กำลังโหลด: 1-300 ตัน สามารถปรับแต่งได้
• 4. ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลนเดียว, ล้อหน้าแปลนคู่, ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
• 5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300 มม. 350 มม. 400 มม. 450 มม. 500 มม.900 มม. เป็นต้น
• 6)การรักษาความร้อน: Normalizing, Q&T ,Surface และ rim quenching with depth: 5-20mm
  7) อุปกรณ์วัดและทดสอบ: โปรไฟล์การฉาย, เครื่องทดสอบความหยาบ, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบศูนย์กลาง ect, UT, MT
  8) ขนาด: มีการออกแบบที่กำหนดเอง
  9) การตรวจสอบ: ในบ้านและบุคคลที่สาม

ที่กำหนดเอง OEM สูงสวมทนเหล็กคาร์บอนรางเหล็กหล่อรถแทรกเตอร์ / รถไฟ / ราง / ล้อรถไฟส่วนใหญ่ใช้สำหรับ RRV,ยานพาหนะที่ใช้รางคู่บนถนนหมายถึงยานพาหนะพิเศษที่สามารถวิ่งบนรางรถไฟ เช่นเดียวกับบนถนนทั่วไปและแม้แต่ในสนามเรียกอีกอย่างว่า RRVส่วนใหญ่ใช้ในการทหารในสมัยแรกฮุนไดรับผิดชอบงานฉุกเฉินเป็นหลัก เช่น การบำรุงรักษาและช่วยเหลือทางรถไฟและตามเส้นทางยานพาหนะแบบใช้รางคู่แบบใช้ถนนจะต้องสามารถสลับไปมาระหว่างถนนและทางรถไฟได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยปกติแล้วจะรับรู้ได้โดยอุปกรณ์แกว่งเปลี่ยนเลนไฮดรอลิกบนแชสซีและอุปกรณ์ล้อนำทางสำหรับรถไฟที่สามารถยกและลดลงได้ตลอดเวลาด้วยอุปกรณ์ล้อนำ ล้อยางยางทั่วไปสามารถขับตรงไปตามรางได้เนื่องจากยานพาหนะประเภทนี้ต้องการแรงฉุดลากและความสามารถในการบรรทุกที่แน่นอน จึงสามารถแสดงบทบาทเฉพาะในกรณีที่เส้นทางรถไฟถูกขัดจังหวะหรือถูกปิดกั้นเนื่องจากภัยพิบัติยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟโดยเฉพาะ ได้แก่ รถยนต์สำหรับซ่อมแซมโซ่ลากไฟฟ้า รถขุดที่ใช้สำหรับซ่อมแซมทางรถไฟบนภูเขา รถแทรกเตอร์ฉุกเฉิน รถเครื่องปั่นไฟ รถดับเพลิง รถสะพานเร็ว ฯลฯ

ความแข็งแกร่งของ OEM ที่กำหนดเองสูงสวมเหล็กคาร์บอนรางเหล็กหล่อรถแทรกเตอร์ / รถไฟ / ราง / รถไฟล้อ:

1. การตีขึ้นรูป อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สำหรับปริมาณที่น้อยกว่า การตีขึ้นรูปฟรี สำหรับปริมาณมาก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ

2. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", ฯลฯ

ตรวจสอบ 3.100% ก่อนส่งมอบ

การใช้ที่กำหนดเอง OEM สูงสวมทนเหล็กคาร์บอนรางเหล็กหล่อรถแทรกเตอร์ / รถไฟ / ราง / ล้อรถไฟ:

รถไฟ, รถราง, รางเบา, รถราง, รถไฟใต้ดิน, รถบรรทุกสินค้า, เกวียนรถไฟสำหรับการขุด, รถบรรทุกราง, รถรางบัลลาสต์, รถยนต์ไฮเรล Hy-rail ฯลฯ

การผลิตล้อรถไฟกระบวนการ

1. ล้อหลอมเหล็ก 2. เลื่อยตัดเหล็กแท่งกลม 3. ให้ความร้อน 4. ฟอสฟอรัส 5. ปั๊มขึ้นรูป 6. กลิ้ง 7. ดัดงอ 8. ปั๊มร้อน 9. การวัดด้วยเลเซอร์ 10. กองวาง 11. หยาบ 12. ชุบแข็ง 13. แบ่งเบาบรรเทา 14 สุ่มตัวอย่าง 15. ก่อนการประมวลผล 16. จบ 16. พิมพ์เย็น 17. สมดุลสถิต 18. พิมพ์เย็น 19. การทดสอบความแข็ง 20. การทดสอบอัลตราโซนิก 21. การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก 22. ยิง Peening 23. จิตรกรรมบรรจุภัณฑ์

อุปกรณ์ทดสอบและตรวจสอบหลัก

อุปกรณ์ของเรา:

พื้นที่การผลิตทั้งหมดของ Kingrail Parts คือ 55,000 ตารางเมตร รวมถึงโรงงาน 40,000 ตารางเมตรและคลังสินค้า 10,000 ตารางเมตรโรงงานผลิตครอบคลุมพื้นที่กว่า 100, 000 ตารางเมตรพร้อมกับสายการรีดและการหล่อเหล็ก, คลิปไลน์แบบยืดหยุ่นของราง, สายจานปลา, สายสไปค์ & โบลต์, สายการบำบัดความร้อนและสายการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวเครื่องทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์ เช่นเดียวกับการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า การชุบสังกะสีด้วยความร้อน และสายการแปรรูป Dacrometแรงทางเทคนิคของเราแข็งแกร่ง วิธีการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ เราสามารถใช้มาตรฐานรถไฟแห่งชาติสำหรับการผลิตอย่างเคร่งครัด

บริการที่เราสามารถให้ได้:

1. ผลิตภัณฑ์รถไฟของเราสอดคล้องกับ AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB และมาตรฐานอื่นๆ

2. เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์รัดรางรถไฟตามตัวอย่างหรือภาพวาดของคุณ

3. บริการรวดเร็วทันใจด้วยสินค้าคุณภาพสูงแต่ราคาที่แข่งขันได้

4. ทำขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพให้สมบูรณ์สำหรับการจัดส่งทุกชุดก่อนส่งมอบ

5. บริการหลังการขายสามารถรับประกันได้นานถึง 3 ปีสำหรับคำถามใด ๆ จากลูกค้าของเรา

เป้าหมายของเราคือให้บริการลูกค้าด้วยการนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของการผลิตและตอบสนองความพึงพอใจ

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถไฟที่เราสามารถจัดหาได้:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike เป็นต้น

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, อุโมงค์ Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt เป็นต้น

3, Rail Clip series: คลิปราง Nabla, คลิปรางยางยืด, รางยึดราง SKL, คลิปราง O, คลิปล็อคเกจ ฯลฯ

4, Steel Rails series: รางรถไฟ, รางเครน, รางขุด, รางเหนือศีรษะ ฯลฯ

5, ชุดล้อรางเหล็ก: ล้อรถไฟ, ล้อเครน, ล้อรถไฮเรล ฯลฯ

6 วัสดุและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ : Rail gauge Insulator, rail rubber Pad, rail Fish plate, Nut, rail Plastic Dowel, rail Tie plate, Spring Washer, Flat Washer, Cast Iron Insert, Anti Creeper, Rail Gauge Rod เป็นต้น

ทำไมถึงเลือกพวกเรา:
 

1. บริษัทอยู่ในตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม และได้รับการรับรองระบบคุณภาพ SGS-ISO9001: 2008 และ CRCCรับประกันคุณภาพ

2. เรามีพนักงานขายมืออาชีพ 8 คนและวิศวกรมืออาชีพมากกว่า 60 คนโรงงานตรวจสอบแล้ว EN1090!สามารถให้คำแนะนำและใบเสนอราคาอย่างมืออาชีพและรวดเร็วสำหรับผลิตภัณฑ์ปรับแต่งรถไฟของคุณ

3. Ma'anshan อยู่ในเมืองเหล็กเดียวกันกับ Ma-stell ที่มีแหล่งวัสดุเหล็กคุณภาพสูงและเข้มข้น

4. เราเป็นเมืองท่าใกล้ทะเลเราสามารถให้บริการจัดส่งได้เร็วขึ้น

5.20 ปีของประสบการณ์การผลิตและการขายจัดการกับปัญหาหลังการขายทุกประเภทให้คุณทันเวลา

ตรวจสอบ 6.100% ก่อนจัดส่งจากโรงงาน