8 "Light Duty Steel Rail Wheel Guide Rail Wheel ล้อเหล็กรางรถไฟ Steel Forged Rail Wheels

ข้อกำหนดโดยละเอียดของ8 "Light Duty Steel Rail Wheel Guide Rail Wheel ล้อเหล็กรางรถไฟ Steel Forged Rail Wheels

มุมมองด้านหน้าของ8 "Light Duty Steel Rail Wheel Guide Rail Wheel ล้อเหล็กรางรถไฟ Steel Forged Rail Wheels:

เกือบทั้งหมดล้อรถไฟมีโครงโค้ง หน้าแปลน ด้านหนึ่งเพื่อให้ล้อ และดังนั้น รถไฟ วิ่งบนรางเมื่อถึงขีดจำกัดหรือการทดสอบการจัดตำแหน่ง

มุมมองด้านข้างของ8 "Light Duty Steel Rail Wheel Guide Rail Wheel ล้อเหล็กรางรถไฟ Steel Forged Rail Wheels:

พื้นผิวการวิ่งส่วนใหญ่เป็นเว้า ซึ่งเป็นวิธีการหลักในการรักษาการเคลื่อนที่ของรถไฟให้สอดคล้องกับราง ในขณะที่ส่วนอื่นๆ มีลักษณะเรียบเพื่อให้ครีบมีส่วนสำคัญต่อการยึดรถไฟไว้บนรางรถไฟ

แพ็คเกจของ 8 "Light Duty Steel Rail Wheel Guide Rail Wheel Iron Railway Wheel Steel Forged Rail Wheels:ล้อบรรจุด้วยพาเลทเหล็กพร้อมวงแหวน

ล้อเหล็กราง -การหล่อล้อเหล็กสแตนเลสสำหรับเครน, ล้อรางเครน, ล้อรถไฟสำหรับขาย:

• 1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ

  เหล็กกล้าคาร์บอน: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  โลหะผสมเหล็ก:4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. ประกอบ: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆล้อ oem;
• 3. กำลังโหลด: 1-300 ตัน สามารถปรับแต่งได้
• 4. ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลนเดียว, ล้อหน้าแปลนคู่, ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
• 5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300 มม. 350 มม. 400 มม. 450 มม. 500 มม.900 มม. เป็นต้น
• 6)การรักษาความร้อน: Normalizing, Q&T ,Surface และ rim quenching with depth: 5-20mm
  7) อุปกรณ์วัดและทดสอบ: โปรไฟล์การฉาย, เครื่องทดสอบความหยาบ, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบศูนย์กลาง ect, UT, MT
  8) ขนาด: มีการออกแบบที่กำหนดเอง
  9) การตรวจสอบ: ในบ้านและบุคคลที่สาม

การหล่อล้อเหล็กสแตนเลสสำหรับรถเครน, ล้อรางเครน, ล้อรถไฟสำหรับขายส่วนใหญ่ใช้สำหรับ RRV,ยานพาหนะที่ใช้รางคู่บนถนนหมายถึงยานพาหนะพิเศษที่สามารถวิ่งบนรางรถไฟ เช่นเดียวกับบนถนนทั่วไปและแม้แต่ในสนามเรียกอีกอย่างว่า RRVส่วนใหญ่ใช้ในการทหารในสมัยแรกฮุนไดรับผิดชอบงานฉุกเฉินเป็นหลัก เช่น การบำรุงรักษาและช่วยเหลือทางรถไฟและตามเส้นทางยานพาหนะแบบใช้รางคู่แบบใช้ถนนจะต้องสามารถสลับไปมาระหว่างถนนและทางรถไฟได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยปกติแล้วจะรับรู้ได้โดยอุปกรณ์แกว่งเปลี่ยนเลนไฮดรอลิกบนแชสซีและอุปกรณ์ล้อนำทางสำหรับรถไฟที่สามารถยกและลดลงได้ตลอดเวลาด้วยอุปกรณ์ล้อนำ ล้อยางยางทั่วไปสามารถขับตรงไปตามรางได้เนื่องจากยานพาหนะประเภทนี้ต้องการแรงฉุดลากและความสามารถในการบรรทุกที่แน่นอน จึงสามารถแสดงบทบาทเฉพาะในกรณีที่เส้นทางรถไฟถูกขัดจังหวะหรือถูกปิดกั้นเนื่องจากภัยพิบัติยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟโดยเฉพาะ ได้แก่ รถยนต์สำหรับซ่อมแซมโซ่ลากไฟฟ้า รถขุดที่ใช้สำหรับซ่อมแซมทางรถไฟบนภูเขา รถแทรกเตอร์ฉุกเฉิน รถเครื่องปั่นไฟ รถดับเพลิง รถสะพานเร็ว ฯลฯ

เราทุกคนทราบดีว่าล้อที่แลกเปลี่ยนแรงเสียดทานกับรางจะทำให้ล้อรางสึกหรอเป็นประจำ ดังนั้นเมื่อสิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นกับล้อ: การยึดเกาะ การเบรก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเจรจาโค้งการสึกหรอเกิดจากความพยายามในการดึง/เบรกตามยาว และมีแนวโน้มที่จะมุ่งความสนใจไปที่ส่วนกลางของดอกยางเมื่อทำการฉุดลากและการเบรก กระบวนการของการสึกหรอระหว่างการเจรจาเข้าโค้งนั้นซับซ้อนกว่าซึ่งเกี่ยวข้องกับแรงเสียดทานตามยาวทั้งสองแบบล้อด้านในและด้านนอกมีความแตกต่างของรัศมีการหมุนและแรงเสียดทานตามขวางที่เกิดจากชุดล้อที่เคลื่อนที่ไปตามทางโค้งโดยมีมุมโจมตีที่ไม่เป็นศูนย์

ความแข็งแกร่งของการหล่อหรือการตีขึ้นรูปล้อรางเครน, ชิ้นส่วนรางรถไฟ, ล้อรางรถไฟสแตนเลส ล้อรถไฟ:

1. การตีขึ้นรูป อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สำหรับปริมาณที่น้อยกว่า การตีขึ้นรูปฟรี สำหรับปริมาณมาก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ

2. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", ฯลฯ

ตรวจสอบ 3.100% ก่อนส่งมอบ

การใช้การหล่อหรือการตีขึ้นรูปล้อรางเครน, ชิ้นส่วนรางรถไฟ ล้อรางรถไฟ สแตนเลสล้อรางรถไฟ:

รถไฟ, รถราง, รางเบา, รถราง, รถไฟใต้ดิน, รถบรรทุกสินค้า, เกวียนรถไฟสำหรับการขุด, รถบรรทุกราง, รถรางบัลลาสต์, รถยนต์ไฮเรล Hy-rail ฯลฯ

การผลิตล้อรถไฟกระบวนการ

1. ล้อหลอมเหล็ก 2. เลื่อยตัดเหล็กแท่งกลม 3. ให้ความร้อน 4. ฟอสฟอรัส 5. ปั๊มขึ้นรูป 6. กลิ้ง 7. ดัดงอ 8. ปั๊มร้อน 9. การวัดด้วยเลเซอร์ 10. กองวาง 11. หยาบ 12. ชุบแข็ง 13. แบ่งเบาบรรเทา 14 สุ่มตัวอย่าง 15. ก่อนการประมวลผล 16. จบ 16. พิมพ์เย็น 17. สมดุลสถิต 18. พิมพ์เย็น 19. การทดสอบความแข็ง 20. การทดสอบอัลตราโซนิก 21. การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก 22. ยิง Peening 23. จิตรกรรมบรรจุภัณฑ์

การตีล้อเปล่าจากบล็อกเหล็ก การตีขึ้นรูปเป็นรูปร่างที่หยาบของล้อ การกลิ้งล้อ รูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนนี้ รวมถึงการกำหนดค่าชิ้นส่วนต่างๆ ที่ทำโดยการรีดหลายแบบพร้อมกัน การอบชุบด้วยความร้อน อุณหภูมิ 1,650 องศาฟาเรนไฮต์ทำให้เตาหลอมของความร้อนทั้งล้อแข็งตัว และล้อหมุนพร้อมสเปรย์ฉีดน้ำดับ ขั้นตอนสุดท้ายและสำคัญที่สุด: การตรวจสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงเพื่อประเมินคุณภาพภายในของล้อ

ล้อที่ดีต้องมีคุณสมบัติที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวของความแข็งเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ ความแข็งแรง และความเหนียว!

3. มาตรการที่สามารถลดข้อบกพร่องได้ ได้แก่

① โรงงานตีขึ้นรูปใช้เครื่องมือหล่อลื่นและอุ่นเครื่อง

②อารมณ์เสียกับด้านเว้าว่างเปล่า;

③ ใช้แผ่นโลหะอ่อนเพื่อทำให้อารมณ์เสีย

④, กองอารมณ์เสีย.

หน้าที่ของกระบวนการทำให้เสียการตีขึ้นรูปฟรีคืออะไร?มีการแนะนำกระบวนการอารมณ์เสียขั้นตอนการตีขึ้นรูปส่วนใหญ่รวมถึงการทำให้เสียดสีกับทั่งแบน การกวนปะเก็น และการทำให้เสียเฉพาะที่ความปั่นป่วนของช่องว่างที่มีอัตราส่วนความสูง-เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน และรูปร่างและขนาดของช่องว่างยังส่งผลต่อการเสียรูปที่ไม่สม่ำเสมอในระหว่างการทำให้ขุ่นเคืองเราควรเลือกกระบวนการคว่ำที่เหมาะสมตามรูปร่างและประสิทธิภาพของการตีขึ้นรูป

มาตรการประหยัดพลังงานสำหรับการบำบัดความร้อนในโรงงานหลอมมีอะไรบ้าง?มาตรการประหยัดพลังงานหลักสำหรับการอบชุบด้วยความร้อนในโรงงานหลอมคือการปรับปรุงกระบวนการบำบัดด้วยความร้อน ศักยภาพในการชุบด้วยความร้อนจากก๊อก ทำให้วงจรการผลิตสั้นลงพอสมควร ลดการใช้พลังงาน ฯลฯ เพื่อประหยัดพลังงาน นำอุปกรณ์บำบัดความร้อนขั้นสูงที่มีการใช้พลังงานต่ำมาใช้อย่างต่อเนื่อง การผลิต กำหนดกระบวนการบำบัดความร้อนที่เหมาะสม บำรุงรักษาอุปกรณ์ได้ดี ฯลฯ ในบรรดาวิธีการประหยัดพลังงานหลายวิธี การปรับกระบวนการให้เหมาะสมเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพโดยไม่ต้องลงทุนเงินจำนวนมาก

การประหยัดพลังงานและการเพิ่มประสิทธิภาพเป็นส่วนสำคัญของการปรับกระบวนการบำบัดความร้อนของโรงงานหลอมให้เหมาะสมที่สุด และยังเป็นหนึ่งในวิธีการประหยัดพลังงานและการลดการใช้พลังงานในโรงงานหลอมอย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วยวงจรการผลิต ลดการใช้พลังงานให้เกิดประโยชน์เชิงเศรษฐกิจ

การอบชุบด้วยความร้อนในโรงงานตีขึ้นรูปคือการให้ความร้อนแก่การตีขึ้นรูปจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด เก็บไว้เป็นระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นจึงนำอัตราการทำความเย็นที่แตกต่างกันมาใช้เพื่อให้ได้โครงสร้างจุลภาคที่แตกต่างกันการอบชุบด้วยความร้อนจะเปลี่ยนเฉพาะโครงสร้างภายในของการตีขึ้นรูป ไม่ใช่รูปร่างของการตีขึ้นรูปวิธีการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อประหยัดพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพคือการลดรอบการผลิต ประหยัดพลังงาน และลดการบริโภคโดยการเปลี่ยนพารามิเตอร์ เช่น อุณหภูมิความร้อน เวลาคงตัว และวิธีการทำความเย็นบนสมมติฐานเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพภายในการตีขึ้นรูปเป็นอุตสาหกรรมดั้งเดิม การตีขึ้นรูปเป็นผู้ใช้พลังงานรายใหญ่ ซึ่งส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในการใช้พลังงานไฟฟ้าในด้านการผลิตผลิตภัณฑ์ขึ้นรูป การประหยัดพลังงานไฟฟ้าเป็นทิศทางการประหยัดพลังงานที่ใช้งานง่ายการประหยัดพลังงานสามารถทำได้โดยใช้มาตรการต่างๆ เช่น การใช้อุปกรณ์บำบัดความร้อนขั้นสูงที่มีการใช้พลังงานต่ำ การผลิตที่ต่อเนื่อง การกำหนดกระบวนการบำบัดความร้อนที่เหมาะสม และการบำรุงรักษาอุปกรณ์ให้ดีในบรรดาวิธีการประหยัดพลังงานหลายๆ วิธี การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องลงทุนเงินเป็นจำนวนมาก

อุปกรณ์ทดสอบและตรวจสอบหลัก

อุปกรณ์ของเรา:

พื้นที่การผลิตทั้งหมดของ Kingrail Parts คือ 55,000 ตารางเมตร รวมถึงโรงงาน 40,000 ตารางเมตรและคลังสินค้า 10,000 ตารางเมตรโรงงานผลิตครอบคลุมพื้นที่กว่า 100, 000 ตารางเมตรพร้อมกับสายการรีดและการหล่อเหล็ก, คลิปไลน์แบบยืดหยุ่นของราง, สายจานปลา, สายสไปค์ & โบลต์, สายการบำบัดความร้อนและสายการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวเครื่องทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์ เช่นเดียวกับการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า การชุบสังกะสีด้วยความร้อน และสายการแปรรูป Dacrometแรงทางเทคนิคของเราแข็งแกร่ง วิธีการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ เราสามารถใช้มาตรฐานรถไฟแห่งชาติสำหรับการผลิตอย่างเคร่งครัด

บริการที่เราสามารถให้ได้:

1. ผลิตภัณฑ์รถไฟของเราสอดคล้องกับ AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB และมาตรฐานอื่นๆ

2. เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์รัดรางรถไฟตามตัวอย่างหรือภาพวาดของคุณ

3. บริการรวดเร็วทันใจด้วยสินค้าคุณภาพสูงแต่ราคาที่แข่งขันได้

4. ทำขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพให้สมบูรณ์สำหรับการจัดส่งทุกชุดก่อนส่งมอบ

5. บริการหลังการขายสามารถรับประกันได้นานถึง 3 ปีสำหรับคำถามใด ๆ จากลูกค้าของเรา

เป้าหมายของเราคือให้บริการลูกค้าด้วยการนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของการผลิตและตอบสนองความพึงพอใจ

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถไฟที่เราสามารถจัดหาได้:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike เป็นต้น

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, อุโมงค์ Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt เป็นต้น

3, Rail Clip series: คลิปราง Nabla, คลิปรางยางยืด, รางยึดราง SKL, คลิปราง O, คลิปล็อคเกจ ฯลฯ

4, Steel Rails series: รางรถไฟ, รางเครน, รางขุด, รางเหนือศีรษะ ฯลฯ

5, ชุดล้อรางเหล็ก: ล้อรถไฟ, ล้อเครน, ล้อรถไฮเรล ฯลฯ

6 วัสดุและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ : Rail gauge Insulator, rail rubber Pad, rail Fish plate, Nut, rail Plastic Dowel, rail Tie plate, Spring Washer, Flat Washer, Cast Iron Insert, Anti Creeper, Rail Gauge Rod เป็นต้น

ทำไมถึงเลือกพวกเรา:
 

1. บริษัทอยู่ในตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม และได้รับการรับรองระบบคุณภาพ SGS-ISO9001: 2008 และ CRCCรับประกันคุณภาพ

2. เรามีพนักงานขายมืออาชีพ 8 คนและวิศวกรมืออาชีพมากกว่า 60 คนโรงงานตรวจสอบแล้ว EN1090!สามารถให้คำแนะนำและใบเสนอราคาอย่างมืออาชีพและรวดเร็วสำหรับผลิตภัณฑ์ปรับแต่งรถไฟของคุณ

3. Ma'anshan อยู่ในเมืองเหล็กเดียวกันกับ Ma-stell ที่มีแหล่งวัสดุเหล็กคุณภาพสูงและเข้มข้น

4. เราเป็นเมืองท่าใกล้ทะเลเราสามารถให้บริการจัดส่งได้เร็วขึ้น

5.20 ปีของประสบการณ์การผลิตและการขายจัดการกับปัญหาหลังการขายทุกประเภทให้คุณทันเวลา

ตรวจสอบ 6.100% ก่อนจัดส่งจากโรงงาน