ชุดล้อสำหรับรถรางในเมืองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 250-650 มม. รุ่นต่างๆ ของชุดล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ความแข็งแกร่งของ ชุดล้อสำหรับรถรางในเมืองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 250-650 มม. รุ่นต่างๆ ของชุดล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ลดการสึกหรอของกลไกและลดความต้านทานการวิ่ง
ด้านในของล้อของล้อของเหมืองมีขอบ และช่องว่างระหว่างขอบล้อกับรางยังมีช่องว่างอยู่บ้าง พื้นผิวดอกยางสัมผัสกับรางจะเรียวเพื่อให้คู่ล้ออยู่ตรงกลางขณะวิ่งไปตาม ลู่วิ่ง ลดการสึกหรอทางกล และลดความต้านทานการวิ่ง ด้านในของล้อของล้อเหมืองมีขอบ และช่องว่างบางส่วนเหลือระหว่างขอบล้อกับราง พื้นผิวดอกยางที่สัมผัสกับรางจะเรียว ที่ล้อคู่ยังคงตั้งศูนย์ในขณะที่วิ่งไปตามเส้นทาง ลดการสึกหรอของกลไกและลดความต้านทานการวิ่ง

ส่วนของรถแร่ที่สัมผัสกับรางประกอบด้วยสองล้อซ้ายและขวาที่กดอย่างแน่นหนาบนเพลาเดียวกัน หน้าที่ของคู่ล้อคือเพื่อให้แน่ใจว่าการวิ่งและการบังคับทิศทางของสต็อกที่กลิ้งบนรางเพื่อให้ทนต่อทั้งหมด โหลดแบบสถิตและไดนามิกจากสต็อกกลิ้ง เพื่อถ่ายโอนไปยังราง และเพื่อถ่ายโอนโหลดที่เกิดจากเส้นที่ไม่สม่ำเสมอไปยังส่วนต่างๆ ของสต็อกที่รีดนอกจากนี้ การขับขี่และการเบรกของยานยนต์แร่ยังทำงานผ่านชุดล้ออีกด้วย

ชุดล้อสำหรับรถรางในเมืองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 250-650 มม. รุ่นต่างๆ ของชุดล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ชุดล้อรถไฟ
1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ
2. ประกอบด้วย: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆ
3. ความจุในการโหลด: 1-25tons แต่ละอันก็โอเค zmwm02
4. ชุดล้อเกจ: 600 มม. 762 มม. 900 มม. และอื่น ๆ
5. ประเภทของล้อ: ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
6. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. วัสดุของเพลา: เหล็กกล้า 45 # หรือ Q235
8. ปริมาณแบริ่งของล้อแต่ละล้อ: 2
9. วัสดุของแบริ่ง: LYC32212, แบริ่งลูกกลิ้งทรงกรวย, ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก
10. น้ำหนัก: 70kg

เนื่องจากล้อที่สลับซับซ้อน สภาพหน้าสัมผัสราง หน้าแปลนและเกลียวจึงมีบริเวณสึกหรอต่างกัน ปัจจัยหลายประการทำให้เกิดอัตราการสึกหรอในสองส่วนนี้เช่น ความโค้งของรางที่ออกแบบรถ ข้อบกพร่องลาดเท ฯลฯ สถานะของพื้นผิวสัมผัสและคุณสมบัติทางกลของวัสดุล้อและราง

การผลิตชุดล้อ:

1. รถบรรทุกสินค้า
2. เกวียนโดยสาร
3. หัวรถจักร
4. รถราง
5. รถไฟดีเซล-ไฟฟ้า
6. รถไฟรางแคบ
7. ยานพาหนะพิเศษสำหรับบำรุงรักษาราง

อุปกรณ์ของเราของชุดล้อรถไฟ:

พื้นที่การผลิตทั้งหมดของ Kingrail Parts คือ 55,000 ตารางเมตร รวมถึงโรงงาน 40,000 ตารางเมตรและคลังสินค้า 10,000 ตารางเมตรโรงงานผลิตครอบคลุมพื้นที่กว่า 100, 000 ตารางเมตรพร้อมกับสายการรีดและการหล่อเหล็ก, สายคลิปหนีบยางยืด, สายจานปลา, สายสไปค์ & โบลท์, สายการบำบัดความร้อนและสายการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวตลอดจนการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า, การชุบสังกะสีด้วยความร้อนและ Dacromet สายการผลิต,เครื่องกดล้อไฮดรอลิกเพื่อกดล้อไฮดรอลิก, เครื่องกดล้อ, เครื่องกดติด,.แรงทางเทคนิคของเราแข็งแกร่ง วิธีการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ เราสามารถใช้มาตรฐานรถไฟแห่งชาติสำหรับการผลิตอย่างเคร่งครัด

มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับแรงดันในการประกอบและกระบวนการกดพอดีของเพลาและล้อ ระยะห่างภายในของล้อทุ่นระเบิดต้องอยู่ภายใน 135313 มม.ลำดับเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่นของยานพาหนะในการขุด ลดแรงโต้ตอบของรางล้อและราง และความต้านทานการวิ่ง การกลับตัวของเครื่องจักรและความเยื้องศูนย์กลางของใบบันทึกของเพลาและดอกยาง ตลอดจนการเรียวของสมุดรายวัน ต้องไม่เกินขีดจำกัดที่ระบุ

วิธีการจัดกระบวนการบำบัดความร้อนของการตีขึ้นรูป?การจัดกระบวนการที่เหมาะสมสำหรับการอบชุบด้วยความร้อนสามารถทำให้แต่ละกระบวนการมีขั้นตอนได้มากเท่าที่เป็นไปได้ ซึ่งจะช่วยลดจำนวนกระบวนการทั้งหมดการอบชุบด้วยความร้อนสามารถทำได้อย่างสมเหตุสมผล ลดพื้นที่การผลิตซึ่งเอื้อต่อการจัดการ
สำหรับกระบวนการบำบัดด้วยความร้อน (เช่น การหลอม การทำให้เป็นมาตรฐาน เป็นต้น) ที่ดำเนินการโดยโรงงานตีขึ้นรูปเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการตัดของการตีขึ้นรูป โรงงานการตีขึ้นรูปควรจัดให้มีกระบวนการบำบัดด้วยความร้อน (เช่น การหลอม การบ่มเทียม เป็นต้น) เพื่อขจัดความเครียดภายในก่อนการกลึงขึ้นรูป, เป็นการดีกว่าที่จะจัดเรียงหลังจากการตัดเฉือนหยาบหรือสามารถจัดเรียงหลังการตัดได้เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพของการปลอมวัสดุ กระบวนการบำบัดความร้อน (เช่น การชุบและการแบ่งเบาบรรเทา การชุบ ฯลฯ) มักจะถูกจัดเรียงหลังจากการกลึงหยาบและก่อนการตกแต่งในหมู่พวกเขา carburizing และ quenching มักจะถูกจัดเรียงหลังจากการตัดและก่อนการเจียรอนุญาตให้ใช้กระบวนการบำบัดความร้อนที่มีการเสียรูปเล็กน้อย เช่น การชุบผิวและไนไตรด์ได้หลังจากการตกแต่งเสร็จสิ้นกระบวนการต่างๆ (เช่น การชุบโครเมี่ยม การชุบสังกะสี การเกิดออกซิเดชัน และการทำให้ดำคล้ำ) มักจะถูกวางไว้หลังกระบวนการ

ความเข้มข้นของกระบวนการ:

ทำให้แต่ละกระบวนการมีขั้นตอนการทำงานมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เพื่อลดจำนวนรวมของกระบวนการ

ข้อได้เปรียบ:

1. เป็นประโยชน์ในการตรวจสอบความถูกต้องของตำแหน่งระหว่างพื้นผิวการตัดเฉือนของการปลอม

2. เป็นประโยชน์ที่จะใช้เครื่องมือเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งสามารถประหยัดเวลาในการจับปลอมและลดจำนวนการจัดการตีขึ้นรูป

3. สามารถลดพื้นที่การผลิตและเอื้อต่อการจัดการ

กระบวนการกระจายตัว:

เนื้อหาของขั้นตอนในแต่ละกระบวนการค่อนข้างเล็ก ดังนั้นจำนวนกระบวนการทั้งหมดจึงมีมากข้อดีของการกระจายตัวของกระบวนการ: อุปกรณ์และอุปกรณ์ในกระบวนการที่ใช้ในแต่ละกระบวนการนั้นค่อนข้างง่าย การปรับตั้งค่าและการตั้งค่าเครื่องมือนั้นค่อนข้างง่าย และไม่จำเป็นต้องใช้ระดับเทคนิคของผู้ปฏิบัติงานสูง.

วิธีการจัดกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อความแม่นยำของตำแหน่งการตีขึ้นรูป

บริการที่เราสามารถให้ได้:

1. ผลิตภัณฑ์รถไฟของเราสอดคล้องกับ AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB และมาตรฐานอื่นๆ

2. เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์รัดรางรถไฟตามตัวอย่างหรือภาพวาดของคุณ

3. การบริการที่รวดเร็ว สะดวกสบาย ด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงแต่ราคาที่แข่งขันได้

4. ทำขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพให้สมบูรณ์สำหรับการจัดส่งทุกชุดก่อนส่งมอบ

5. บริการหลังการขายสามารถรับประกันได้นานถึง 3 ปีสำหรับคำถามใด ๆ จากลูกค้าของเรา

เป้าหมายของเราคือให้บริการลูกค้าด้วยการนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของการผลิตและตอบสนองความพึงพอใจ

กระบวนการควบคุมคุณภาพสำหรับชุดล้อ:

1. สมดุลไดนามิก - ขาตั้งอัตโนมัติ
2. การทดสอบความต้านทานไฟฟ้า
3. การทดสอบอัลตราโซนิกของการกด
4. การควบคุมทางเรขาคณิต - ขาตั้งใต้ดินแบบใหม่ที่ไม่เหมือนใครและอัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมหัววัดเลเซอร์ 4D ซึ่งให้การวัดปริมาณโดยละเอียดของชุดล้อ
5. การควบคุมความหนาของสี

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถไฟที่เราสามารถจัดหาได้:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike เป็นต้น

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, อุโมงค์ Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt เป็นต้น

3, Rail Clip series: คลิปราง Nabla, คลิปรางยางยืด, รางยึดราง SKL, คลิปราง O, คลิปล็อคเกจ ฯลฯ

4, Steel Rails series: รางรถไฟ, รางเครน, รางขุด, รางเหนือศีรษะ ฯลฯ

5, ชุดล้อรางเหล็ก: ล้อรถไฟ, ล้อเครน, ล้อรถไฮเรล ฯลฯ

6 วัสดุและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ : Rail gauge Insulator, rail rubber Pad, rail Fish plate, Nut, rail Plastic Dowel, rail Tie plate, Spring Washer, Flat Washer, Cast Iron Insert, Anti Creeper, Rail Gauge Rod เป็นต้น

ทำไมถึงเลือกพวกเรา:

1. บริษัทอยู่ในตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม และได้รับการรับรองระบบคุณภาพ SGS-ISO9001: 2008 และ CRCCรับประกันคุณภาพ

2. เรามีพนักงานขายมืออาชีพ 8 คนและวิศวกรมืออาชีพมากกว่า 60 คนสามารถให้คำแนะนำและใบเสนอราคาอย่างมืออาชีพและรวดเร็วสำหรับผลิตภัณฑ์ปรับแต่งรถไฟของคุณ

3. Ma'anshan เป็นเมืองท่าเราสามารถให้บริการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

4. ประสบการณ์การผลิตและการขาย 20 ปีจัดการกับปัญหาหลังการขายทุกประเภทให้คุณทันเวลา

เราเชื่อในหลักการแรกที่มีคุณภาพของบริษัทของเราผลิตโดยอุตสาหกรรมรถไฟที่ได้รับการยอมรับจากแผนการรับรอง จากนั้นจึงให้บริการและผลิตภัณฑ์ของเราตลอดห่วงโซ่อุปทาน เพื่อให้การประกันคุณภาพแก่ลูกค้าของเราทั่วโลกKingrail รักษาการรับรองใน ISO, RISQS, .การให้ความมั่นใจในระดับนี้ นั่นคือเหตุผลของลูกค้าของเราที่ไม่เพียงแต่ความมั่นใจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปรารถนาที่จะร่วมงานกับเราครั้งแล้วครั้งเล่า สิ่งที่เราขายไม่เพียงแต่ชิ้นส่วน แต่ยังรวมถึงความรู้ในอุตสาหกรรม ประสบการณ์ และบริการของเราด้วย