ชุดล้อรถไฟรถขุด ล้อรางเหล็กของจีน ผู้ส่งออก ล้อรางเหล็ก OEM ล้อรางเหล็ก 450mm

ข้อกำหนดโดยละเอียดของชุดล้อรถไฟรถขุด ล้อรางเหล็กของจีน ผู้ส่งออก ล้อรางเหล็ก OEM ล้อรางเหล็ก 450mm

มุมมองของชุดล้อรถไฟรถขุด ล้อรางเหล็กของจีน ผู้ส่งออก ล้อรางเหล็ก OEM ล้อรางเหล็ก 450mm:

แพ็คเกจของชุดล้อรถไฟรถขุด ล้อรางเหล็กของจีน ผู้ส่งออก ล้อรางเหล็ก OEM ล้อรางเหล็ก 450mm:

ล้อบรรจุด้วยพาเลทเหล็กพร้อมวงแหวนหรือปรับแต่งเอง

เราทุกคนทราบดีว่าล้อที่แลกเปลี่ยนแรงเสียดทานกับรางจะทำให้ล้อรางสึกหรอเป็นประจำ ดังนั้นเมื่อสิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นกับล้อ: การยึดเกาะ การเบรก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเจรจาโค้งการสึกหรอเกิดจากความพยายามในการดึง/เบรกตามยาว และมีแนวโน้มที่จะมุ่งความสนใจไปที่ส่วนกลางของดอกยางเมื่อทำการฉุดลากและการเบรก กระบวนการของการสึกหรอระหว่างการเจรจาเข้าโค้งนั้นซับซ้อนกว่าซึ่งเกี่ยวข้องกับแรงเสียดทานตามยาวทั้งสองแบบล้อด้านในและด้านนอกมีความแตกต่างของรัศมีการหมุนและแรงเสียดทานตามขวางที่เกิดจากชุดล้อที่เคลื่อนที่ไปตามทางโค้งโดยมีมุมโจมตีที่ไม่เป็นศูนย์

ล้อเหล็กราง -ชุดล้อรถไฟรถขุด ล้อรางเหล็กของจีน ผู้ส่งออก ล้อรางเหล็ก OEM ล้อรางเหล็ก 450mm

• 1. วัสดุ: เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ

  เหล็กกล้าคาร์บอน:C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  โลหะผสมเหล็ก:4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. ประกอบ: สองล้อ หนึ่งเพลา สี่แบริ่ง และส่วนอื่น ๆล้อ oem;
• 3. กำลังโหลด: 1-300 ตัน สามารถปรับแต่งได้
• 4. ประเภทของล้อ: ล้อหน้าแปลนเดียว, ล้อหน้าแปลนคู่, ชุดล้อกลวงและชุดล้อทึบ
• 5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: 300 มม. 350 มม. 400 มม. 450 มม. 500 มม.900 มม. เป็นต้น
• 6)การรักษาความร้อน: Normalizing, Q&T ,Surface และ rim quenching with depth: 5-20mm
  7) อุปกรณ์วัดและทดสอบ: โปรไฟล์การฉาย, เครื่องทดสอบความหยาบ, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบศูนย์กลาง ect, UT, MT
  8) ขนาด: มีการออกแบบที่กำหนดเอง
  9) การตรวจสอบ: ในบ้านและบุคคลที่สาม

รถขุด ชุดล้อรถไฟ ประเทศจีน ล้อรางเหล็ก ผู้ส่งออก ล้อรางเหล็ก OEM ล้อรางเหล็ก 450mm sส่วนใหญ่ใช้สำหรับ RRV,ยานพาหนะที่ใช้รางคู่บนถนนหมายถึงยานพาหนะพิเศษที่สามารถวิ่งบนรางรถไฟ เช่นเดียวกับบนถนนทั่วไปและแม้แต่ในสนามเรียกอีกอย่างว่า RRVส่วนใหญ่ใช้ในการทหารในสมัยแรกฮุนไดรับผิดชอบงานฉุกเฉินเป็นหลัก เช่น การบำรุงรักษาและช่วยเหลือทางรถไฟและตามเส้นทางยานพาหนะแบบใช้รางคู่แบบใช้ถนนจะต้องสามารถสลับไปมาระหว่างถนนและทางรถไฟได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยปกติแล้วจะรับรู้ได้โดยอุปกรณ์แกว่งเปลี่ยนเลนไฮดรอลิกบนแชสซีและอุปกรณ์ล้อนำทางสำหรับรถไฟที่สามารถยกและลดลงได้ตลอดเวลาด้วยอุปกรณ์ล้อนำ ล้อยางยางทั่วไปสามารถขับตรงไปตามรางได้เนื่องจากยานพาหนะประเภทนี้ต้องการแรงฉุดลากและความสามารถในการบรรทุกที่แน่นอน จึงสามารถแสดงบทบาทเฉพาะในกรณีที่เส้นทางรถไฟถูกขัดจังหวะหรือถูกปิดกั้นเนื่องจากภัยพิบัติยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟโดยเฉพาะ ได้แก่ รถยนต์สำหรับซ่อมแซมโซ่ลากไฟฟ้า รถขุดที่ใช้สำหรับซ่อมแซมทางรถไฟบนภูเขา รถแทรกเตอร์ฉุกเฉิน รถเครื่องปั่นไฟ รถดับเพลิง รถสะพานเร็ว ฯลฯ

ความแข็งแกร่งของรถขุดล้อรถไฟชุด จีนเหล็กรางล้อผู้ส่งออก OEM เหล็กรางล้อ เหล็กรางล้อ 450mm:

1. การตีขึ้นรูป อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สำหรับปริมาณที่น้อยกว่า การตีขึ้นรูปฟรี สำหรับปริมาณมาก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ

2. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", ฯลฯ

ตรวจสอบ 3.100% ก่อนส่งมอบ

เนื่องจากล้อที่สลับซับซ้อน สภาพหน้าสัมผัสราง หน้าแปลนและเกลียวจึงมีบริเวณสึกหรอต่างกัน ปัจจัยหลายประการทำให้เกิดอัตราการสึกหรอในสองส่วนนี้เช่น ความโค้งของรางที่ออกแบบรถ ข้อบกพร่องลาดเท ฯลฯ สถานะของพื้นผิวสัมผัสและคุณสมบัติทางกลของวัสดุล้อและราง

การใช้ชุดล้อรถไฟรถขุด ล้อรางเหล็กของจีน ผู้ส่งออก ล้อรางเหล็ก OEM ล้อรางเหล็ก 450mm:

รถไฟ รถราง รถไฟฟ้ารางเบา รถรางริมถนน รถไฟใต้ดิน รถบรรทุกสินค้า รถบรรทุกรถไฟสำหรับการขุด รถบรรทุกราง รถรางบัลลาสต์ รถยนต์ไฮเรลไฮเรล ฯลฯ

การผลิตล้อรถไฟกระบวนการ

1. ล้อหลอมเหล็ก 2. เลื่อยตัดเหล็กแท่งกลม 3. ให้ความร้อน 4. ฟอสฟอรัส 5. ปั๊มขึ้นรูป 6. กลิ้ง 7. ดัดงอ 8. ปั๊มร้อน 9. การวัดด้วยเลเซอร์ 10. กองวาง 11. หยาบ 12. ชุบแข็ง 13. แบ่งเบาบรรเทา 14 สุ่มตัวอย่าง 15. ก่อนการประมวลผล 16. จบ 16. พิมพ์เย็น 17. สมดุลสถิต 18. พิมพ์เย็น 19. การทดสอบความแข็ง 20. การทดสอบอัลตราโซนิก 21. การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก 22. ยิง Peening 23. จิตรกรรมบรรจุภัณฑ์

​อุปกรณ์ของเรา:

พื้นที่การผลิตทั้งหมดของ Kingrail Parts คือ 55,000 ตารางเมตร รวมถึงโรงงาน 40,000 ตารางเมตรและคลังสินค้า 10,000 ตารางเมตรโรงงานผลิตครอบคลุมพื้นที่กว่า 100, 000 ตารางเมตรพร้อมกับสายการรีดและการหล่อเหล็ก, สายคลิปหนีบยางยืด, สายจานปลา, สายสไปค์ & โบลท์, สายการบำบัดความร้อนและสายการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวตลอดจนการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า, การชุบสังกะสีด้วยความร้อนและ Dacromet สายการประมวลผลเทคนิคของเราแข็งแกร่ง วิธีการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ เราสามารถใช้มาตรฐานรถไฟแห่งชาติสำหรับการผลิตอย่างเคร่งครัด

บริการที่เราสามารถให้ได้:

1. ผลิตภัณฑ์รถไฟของเราสอดคล้องกับ AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB และมาตรฐานอื่นๆ

2. เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์รัดรางรถไฟตามตัวอย่างหรือภาพวาดของคุณ

3. การบริการที่รวดเร็ว สะดวกสบาย ด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงแต่ราคาที่แข่งขันได้

4. ทำขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพให้สมบูรณ์สำหรับการจัดส่งทุกชุดก่อนส่งมอบ

5. บริการหลังการขายสามารถรับประกันได้นานถึง 3 ปีสำหรับคำถามใด ๆ จากลูกค้าของเรา

เป้าหมายของเราคือให้บริการลูกค้าด้วยการนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของการผลิตและตอบสนองความพึงพอใจ

ผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถไฟที่เราสามารถจัดหาได้:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike เป็นต้น

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, อุโมงค์ Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt เป็นต้น

3, Rail Clip series: คลิปราง Nabla, คลิปรางยางยืด, รางยึดราง SKL, คลิปราง O, คลิปล็อคเกจ ฯลฯ

4, Steel Rails series: รางรถไฟ, รางเครน, รางขุด, รางเหนือศีรษะ ฯลฯ

5, ชุดล้อรางเหล็ก: ล้อรถไฟ, ล้อเครน, ล้อรถไฮเรล ฯลฯ

6 วัสดุและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ : Rail gauge Insulator, rail rubber Pad, rail Fish plate, Nut, rail Plastic Dowel, rail Tie plate, Spring Washer, Flat Washer, Cast Iron Insert, Anti Creeper, Rail Gauge Rod เป็นต้น

ล้อแกร่งเพียงพอ อายุการใช้งานล้อยาวนานขึ้น 72%ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของรถขนส่งสินค้า ใช้เวลาในการบำรุงรักษาล้อน้อยลงถึง 72% ในการถอดชุดล้อปรับปรุง "ความคล่องตัวของบริการ"ผลิตจากวัสดุที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งให้ความทนทานต่อการเสื่อมสภาพจากความร้อนที่เพิ่มขึ้น ล้อต่างๆ ของเราสามารถรับความร้อนได้ที่อุณหภูมิสูงล้อที่มีจำหน่ายในขนาดต่างๆ สำหรับรถรางและแม้แต่หัวรถจักร ล้อที่ดีต้องมีการผสมผสานที่ลงตัวของความแข็งเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ ความแข็งแรง และความเหนียว!