การปลอมรางรถไฟปลอมแปลงการผลิตเหล็ก 45 พร้อมสลักเกลียวข้อต่อรางเชื่อม

ที่หนีบรางรถไฟปลอมแปลงผลิตเหล็ก 45 พร้อมสลักเกลียวข้อต่อรางเชื่อมยึดเพื่อป้องกันรางชำรุด

คุณสมบัติยึดราง Kingrail:

Rail Clamp ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อขจัดข้อเสียหลายประการของการออกแบบ Rail Clamp แบบดั้งเดิมอื่น ๆ และให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นภายใต้เงื่อนไขการใช้งานทั้งหมดการออกแบบแคลมป์ราง Kingrail นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับการออกแบบแบบเดิมและรับประกันมุมพรีแรงบิดที่เป็นบวก ดังนั้นเมื่อขันโบลต์แน่นแล้วรูโบลต์ยังคงอยู่ในแนวเดียวกัน ลดความเสี่ยงที่โบลต์จะงอโบลต์ยังคงตรงแม้ใช้แรงบิดสองเท่าที่แนะนำ

ในการออกแบบแบบดั้งเดิม แคลมป์จะหมุนเข้าด้านในเพื่อรับการรองรับจากรางผลที่ตามมาคือ รูโบลต์ไม่มีศูนย์กลางอีกต่อไป และโบลต์มีภาระดัดงอและหน้าสัมผัสทำมุมใน Pandrol Rail Clamp ใหม่ รูปทรงของแคลมป์ช่วยให้รองรับน้ำหนักที่โค้งงอได้เอง และโบลต์ไม่ต้องรับน้ำหนักและมีหน้าสัมผัสเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสสัดส่วนของความตึงของโบลต์ที่มากขึ้นส่งผลให้แรงยึดสูงขึ้นการออกแบบใหม่ได้รับการแสดงเพื่อให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นภายใต้เงื่อนไขการใช้งานทั้งหมดส่งผลให้ความเร็วของสายงานสูงขึ้น ความปลอดภัยดีขึ้น และประหยัดทั้งเวลาและต้นทุนได้อย่างมาก

ความแข็งแรงของรางยึด:

แรงยึดที่เพิ่มขึ้นช่วยลดการคืบของรางจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
การโก่งตัวในแนวตั้งที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้ความเร็วของสายเหนือรอยต่อสูงขึ้น
โปรไฟล์ที่ยึดได้เองของแคลมป์ช่วยให้การติดตั้งง่ายขึ้น
การยึดในแนวนอนช่วยลดการโค้งงอของสลักเกลียวยึด
มีระบบน็อตป้องกันการคลายตัวของ Hardlock

ปรับปรุงความปลอดภัย
ลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานและเวลาในการติดตั้ง
เข้ากันได้กับโปรไฟล์รางต่างๆ
สามารถใช้สลักเกลียวซ้ำได้ไม่เหมือนแบบอื่น
ลดความเครียดของรางผ่านจุดสัมผัสที่กว้างขึ้น

ข้อดีทางเทคนิคของแคลมป์ Kingrail

การออกแบบของ Rail Clamp ที่มีมุมพรีแรงบิดเป็นบวกรับประกันมุมพรีแรงบิดที่เป็นบวกสำหรับโบลต์ ดังนั้นรูจะยังคงอยู่ในแนวเดียวกันเมื่อโบลต์ถูกขันให้แน่นการทดสอบได้พิสูจน์แล้วว่าสลักเกลียวตรงโดยไม่เสี่ยงต่อการหักงอ แม้จะใช้แรงบิดสองเท่าของที่แนะนำก็ตามแรงยึดที่สูงกว่า Rail Clamp มีสัดส่วนของความตึงของสลักเกลียวและแรงยึดที่สูงกว่าการออกแบบแบบดั้งเดิมเป็นผลให้การคืบของรอยต่อรางและการโก่งตัวของรอยต่อแนวตั้งลดลงการรองรับโหลดดัดด้วยตัวเอง รูปทรงของแคลมป์ช่วยให้แน่ใจว่ารองรับโหลดดัดได้เอง ในขณะที่โหลดปฏิกิริยาจะกระจายและกำหนดเป้าหมายรางรางโบลต์ไม่รับภาระการดัดอีกต่อไปและมีหน้าสัมผัสเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสความเข้ากันได้ แคลมป์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับโปรไฟล์รางส่วนใหญ่

จุดสัมผัสกว้าง จุดสัมผัสอยู่ห่างกันมากกว่าการออกแบบแบบดั้งเดิม ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างแคลมป์และฐานรางสิ่งนี้จะเพิ่มภาระในการหนีบและลดแรงบนรางและความเครียดภายในขอบของฐานรางออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและง่ายดาย โปรไฟล์ที่ยึดได้เองของแคลมป์ช่วยในการติดตั้งโปรไฟล์แคลมป์สองตัวล็อคใต้รางและแคลมป์จัดแนวเองบนแผ่นปลาเวลาในการติดตั้งน้อยกว่าสองนาทีต่อแคลมป์ระบบน็อตป้องกันการคลายของฮาร์ดล็อค มีระบบน็อตป้องกันการคลายของฮาร์ดล็อคให้เลือก

มีทั้งแบบเดี่ยว แบบคู่ และแบบสามเหลี่ยม