อุปกรณ์การจับกุมที่ไม่มีรู GWJ

เครื่องจับรถไฟฟ้านี้เป็น เครื่องจับสานรถไฟฟ้าชั่วคราวที่นวัตกรรม ใช้ก่อนการผสมและป้องกันความบกพร่องของรถไฟฟ้าก่อนการซ่อมRail Clamp ได้ถูกออกแบบมาเพื่อกําจัดข้อเสียหลายอย่างของการออกแบบ clamp รถไฟประเพณีอื่น ๆ และให้ผลงานที่เพิ่มขึ้นภายใต้สภาพการใช้งานทั้งหมดการออกแบบ Rail Clamp ต่างจากการออกแบบเดิมและรับประกันมุม pretorque เป็นบวก ดังนั้นเมื่อ bolt ถูกกระชับรู bolt ยังคงตรงกัน, การกําจัดความเสี่ยงของ bolts บิดการทดสอบ Pandrol ได้พิสูจน์ว่า bolts ยังคงตรงแม้แต่ที่สองเท่าของทอร์มที่แนะนํา.

อุปกรณ์กั้นรถไฟ

สายคิงเกิลใช้นี่เครื่องกั้นจานปลามาตรฐานรถราง. การส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา, เม็กซิโก, แคนาดา เป็นต้น

GWJ อุปกรณ์กั้นที่ไม่มีรู ป้องกันรถไฟที่หัก อุปกรณ์ช่วยเหลือครั้งแรกในการโยน อุปกรณ์กั้นที่ไม่มีรู

สิทธิพิเศษลักษณะs ของสล็อปรางนี้:

ความแรงที่สูงขึ้น การเพิ่มความแรงที่เพิ่มขึ้นโดยทันทีทําให้การลดการเคลื่อนไหวของรถไฟเพราะการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิการลดความคล่องของราง รวมถึงการปรับปรุงการโค้งตั้งทําให้เครือข่ายสามารถทํางานได้ในความเร็วสายที่สูงกว่าบนข้อเชื่อม (เมื่อใช้ปลาปลาที่ยาวนานร่วมกับ Rail Clamp)การปรับปรุงความปลอดภัย การจับรถไฟพานดรอลกําจัดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการลดแรงจับ รวมถึงการเคลื่อนไหวทางลักษณะตั้งของรถไฟและการเคลื่อนไหวของรถไฟการออกแบบที่ทันสมัย การออกแบบของกณิตศาสตร์ clamps รับประกันการสนับสนุนตัวเองของภาระบิดและภาระปฏิกิริยาถูกกระจายและเป้าหมายของเครือรถไฟ, ซึ่งจะทําให้โบลท์ไม่รับภาระการบิด

ออกแบบให้ตรงกันเอง โปรไฟล์ที่รองรับตัวเองของเครมช่วยกระบวนการติดตั้ง; เครมตรงกันเองกับปลาปลาเนื่องจากการล็อคของสองโปรไฟล์เครมใต้ราง.นี้ทําให้มันง่ายมากสําหรับคนหนึ่งที่จะติดตั้ง clamps ลดเวลาติดตั้งให้น้อยกว่า 2 นาทีต่อ clampsสอดคล้องกับหลายรูปแบบรถไฟที่แตกต่างกัน แพนดรอล รีล แคลมป์ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับรูปแบบรถไฟส่วนใหญ่เพื่ออนุญาตการนําสินค้ามาใช้ใหม่ในสภาพแวดล้อมส่วนใหญ่การลดการขัดแย้งผ่านจุดสัมผัสที่กว้างกว่า เพื่อลดการขัดแย้งระหว่างคลับและเท้ารถไฟจุดสัมผัสถูกย้ายออกไปไกลกว่าการกระจายจุดสัมผัสยังลดแรงบนรางและความเครียดภายในเท้าราง

Kingrail Rail Clamp ใช้ในการจับแผ่นปลามาตรฐานไว้กับราง. มีหลากหลายรูปแบบของรางและแผ่นปลาที่เหมาะสําหรับการติดตั้งด้วยกรง.

ประโยชน์

• การลดความเครียดทางรถไฟฟ้าผ่านจุดสัมผัสที่กว้างกว่า
• มุมก่อนแรงหมุนบวกเพื่อกําจัดการบิด bolt
• การติดตั้งเร็ว
• ผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานได้นาน

ส่วนใหญ่มันคือ clamps กับ 2 bolts, เกรด 8.8 หรือ 10.9 เกรด

มันยังเรียกว่า อุปกรณ์ clamping รถไฟที่ไม่มีรู, อุปกรณ์ clamping รถไฟที่ไม่มีรู-ฉุกเฉิน clamping ที่ไม่มีรู

เครื่องช่วยเหลือทางรถไฟ เป็นเครื่องมือช่วยเหลือชั่วคราวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนวิศวกรรมทางรถไฟ และเพื่อเสริมสร้างจุดผสมของรถไฟหรือส่วนที่เสียหายรูปแบบที่สอดคล้องสามารถใช้สําหรับการผ่านโดยปกติของรถไฟ.

เครื่องช่วยชีวิตทางรถไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์สําหรับการเชื่อมต่อรถไฟอย่างรวดเร็ว

หน้าที่ของผู้ช่วยเหลือทางรถไฟ

มันเหมาะสําหรับการดําเนินการช่วยเหลือทางรถไฟบนสายหลวงและสายสาขาต่าง ๆ ของรถไฟ. มันสามารถติดตั้งบนรถไฟช่วยเหลือหรือเป็นอุปกรณ์ยืนสําหรับจุดช่วยเหลือที่สถานีระหว่าง.

ลักษณะของเครื่องช่วยชีวิตทางรถไฟ:

เครื่องช่วยชีวิตทางรถไฟมีลักษณะของโครงสร้างที่เหมาะสม, ส่วนประกอบเบา, การกระทําอย่างรวดเร็ว, การทํางานต่อเนื่อง, การทํางานง่าย, ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือมันเป็นเครื่องมือช่วยชีวิตที่รวดเร็วสําหรับระบบรถไฟ.

เงื่อนไขการใช้เครื่องช่วยชีวิตทางรถไฟ

เมื่อช่องทางรถไฟ H≤8mm ความเร็วการขับรถไฟ V≤60Km/h

เมื่อช่องทางของรถไฟ H≤8mm ความเร็วการขับรถ V≤45Km/h

เหมาะสําหรับรถไฟ เช่น RE115, P60, 132 RE RAIL