ยางล็อกโมโมทีฟรถไฟฟ้าหลอม 1250 มม กว้าง B6E วัสดุ BS Standard

ยางล็อกโมติวรถไฟฟ้า 1250 มิลลิเมตร

ความแข็งแรงของยางรถไฟกลั้น

ยางรถไฟหลอกถูกผลิตผ่านกระบวนการหลอกที่เกี่ยวข้องกับการใช้แรงดันสูงต่อกระดูกเหล็กที่ร้อนขึ้น, การออกรูปร่างให้เป็นรูปร่างที่ต้องการแล้วเย็นมันในสภาพที่ควบคุมได้กระบวนการนี้ส่งผลให้มีวัสดุที่ดีขึ้นความแข็งแรง,ความทนทานและความทนทานต่อความเหนื่อยเมื่อเทียบกับวิธีการผลิตอื่นๆ

ความแข็งแกร่งของยางรถไฟกลั้นเป็นสิ่งสําคัญ เนื่องจากมันต้องทนต่อสภาพการทํางานที่ยากลําบากของระบบรถไฟ รวมถึงแรงสูง, ความจุแบบไดนามิก, ความเครียดทางความร้อน และการสกัดสภาพตามเวลายางเหล่านี้มีบทบาทสําคัญในการทํางานโดยรวม, ความมั่นคงและความปลอดภัยของล็อกโมติว, สินค้า, และรถไฟผู้โดยสารความเร็วสูง

ยางล็อกโมติวรถไฟฟ้า 1250 มิลลิเมตร

ยางล็อกโมติวรถไฟฟ้า 1250 มิลลิเมตร

ประเภทของยางรถยนต์

1. ยางเหล็กแข็ง:
   พวกนี้คือชนิดยางล็อกโมโต้ที่พบได้ทั่วไป พวกเขาทําจากสแตนเลสที่มีคาร์บอนสูง ซึ่งมีความแข็งแกร่งและทนทานกับการสกัดโครงสร้างที่แข็งแรงทําให้มันเหมาะสมสําหรับการใช้งานหนักเนื่องจากมันสามารถทนน้ําหนักของล็อกโมติว และแรงที่สําคัญที่ใช้ในการเร่งและเบรก

2. ยางประกอบ:
   ยางประกอบยางหรือโพลียูเรธานชั้น, โดยทั่วไปใช้สําหรับบางรถไฟเบาหรือรถรางการใช้งานยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยาง

3. ยางเหล็กกด:
   ยางเหล่านี้มักจะใช้สําหรับรถบรรทุกสินค้ากระบวนการกดช่วยยางดูดซึมภาระแรงกระแทกสูงเหล็กที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อนการก่อสร้างทําให้มันทนทานกับการเดินทางที่เร็วและการใช้งานอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ที่ท้าทาย

4. ยางรถไฟฟ้า:
   เรียกว่ายาง dual-mode, ยางเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อทํางานทั้งบนรถไฟฟ้าและถนนสาธารณะรถยนต์ทางถนนทางรถไฟ(เช่นเครนรถไฟฟ้าหรือรถบํารุงรักษาทางรถไฟฟ้า) ที่ต้องเปลี่ยนระหว่างการดําเนินงานทางรถไฟฟ้าและทางถนน