ทางเดินรถไฟแห่งชาติได้รับการออกแบบมาสำหรับหัวรถจักร Harmony series รวมถึง HXD1, HXD2, HXD2F, HXD3A, FXD1B และ SS4B โดดเด่นด้วยโครงสร้างลูกฟูกแบบพับได้ร่วมกับแผ่นเหยียบและแผ่นสะพานโดยไม่มีแผงด้านใน ให้การเชื่อมต่อระหว่างตู้รถไฟที่ทนทาน ทางเดินสำหรับผู้โดยสารหรือลูกเรือกว้าง และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้การทำงานของหัวรถจักรสำหรับงานหนัก
| รายการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| ประเภทรถ | หัวรถจักร Harmony HXD1 |
| โครงสร้าง | ลูกฟูกพับได้ + แผ่นเหยียบ + แผ่นสะพาน โดยไม่มีแผงด้านใน |
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ความสามารถในการผ่านโค้ง | โค้งเข้า R125 ม.; โค้ง S R250–10ม.–R250 ม. |
| ระยะห่างปลายรถ | 340 มม. ± 30 มม. |
| ความกว้างในการผ่าน | ≥ 550 มม. |
| ความสูงในการผ่าน | ≥ 1900 มม. |
| ค่าฉนวนกันเสียง | > 26 เดซิเบล; > 34 เดซิเบล |
| ค่าฉนวนกันความร้อน | K ≤ 5 W/(m²·K); K ≤ 3.5 W/(m²·K) |
| ความต้านทานไฟ | TB/T 3138 และ EN45545 |
| ประสิทธิภาพการกันน้ำ | สอดคล้องกับมาตรฐาน TB/T 3094 |
| ความเร็วในการทำงานสูงสุด | 120 กม./ชม. |
หัวรถจักร Harmony series สำหรับงานหนักที่ใช้งานบนทางรถไฟแห่งชาติ
รถไฟโดยสารและขนส่งสินค้าที่ลากด้วยหัวรถจักรซึ่งต้องการทางเดินระหว่างตู้รถไฟที่ปลอดภัย
ระบบรางที่มีส่วนโค้งปานกลางถึงแคบ
การดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งต้องการโซลูชันทางเดินรถไฟที่ทนทาน
โครงสร้างที่ทนทานและมั่นคง
ลูกฟูกพับได้พร้อมแผ่นเหยียบและแผ่นสะพานช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อระหว่างตู้รถไฟที่เชื่อถือได้ภายใต้ภาระหนัก
ทางเดินที่กว้างและปลอดภัย
ความกว้างและความสูงในการผ่านที่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนย้ายลูกเรือหรือผู้โดยสารช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น
ฉนวนกันเสียงสูงถึง 34 เดซิเบลและฉนวนกันความร้อนช่วยเพิ่มสภาพการทำงานภายในหัวรถจักร
การปฏิบัติตามมาตรฐาน
เป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันอัคคีภัย TB/T 3138, EN45545 และข้อกำหนดการกันน้ำ TB/T 3094
คุ้มค่าและบำรุงรักษาน้อย
การออกแบบที่เรียบง่ายโดยไม่มีแผงด้านในช่วยลดน้ำหนัก ความต้องการในการบำรุงรักษา และต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน