 |
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์ยกอัตโนมัติสำหรับอาร์เรย์โพรบตรวจจับล้อรถไฟออนไลน์ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะโดยการรวมฐานรองรับ ฐานรองรับประกอบด้วยฐาน ก้านจำกัด และรอกที่จัดเรียงบนฐานตามลำดับแกนทางออกเชื่อมต่อกับแผ่นเลื่อนและด้านล่างของแผ่นเลื่อนสัมผัสกับล้อเลื่อนรอกตั้งอยู่ระหว่างแผ่นเลื่อนและเบาะรองรับส่วนบนของแผ่นรอ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาวิธีการรักษาล้อรางเหล็กเพื่อสร้างการกระจายความเค้นตกค้างที่ต้องการบนขอบล้อโดยทั่วไป ล้อจะร้อนและแข็งตัวจากใยถึงขอบล้อล้อได้รับความร้อนก่อนเพื่อสร้างออสเทนไนต์ทั่วทั้งเว็บและส่วนขอบล้อจากนั้นล้อจะเย็นลงเพื่อสร้าง bainite/martensite ในส่วนเว็บล้อถูกระบายความร้อนเพื่อสร้าง bainite... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาวิธีการผลิตล้อรถไฟ ซึ่งรวมถึงขั้นตอนของการตัดเหล็กแท่ง การให้ความร้อนแท่งเหล็ก การขึ้นรูป การรีด การทำความเย็นช้าหรือการรักษาอุณหภูมิความร้อน การอบชุบด้วยความร้อนและการตกแต่งในวิธีการเตรียมการ การตัดเฉือนหยาบจะถูกยกเลิก และค่าเผื่อการตกแต่งที่เพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสมสามารถเพิ่มค่าเผื่อการ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาเครื่องมือพิเศษและเทคโนโลยีการแปรรูปสำหรับการประมวลผลรูล้อรางรถไฟเครื่องมือนี้ประกอบด้วยใบมีดและที่ยึดใบมีดสำหรับยึดใบมีดระนาบใบมีดเป็นรูปแปดเหลี่ยมปกติแปดด้านของรูปแปดเหลี่ยมปกติถูกกำหนดด้วยคมตัดหลักสี่ด้านและขอบปัดน้ำฝนสี่ด้านที่จับใบมีดมีร่องยึดใบมีดมุมรวมของแกนคือ 45 องศาเมื่อตัด ใ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บนพื้นผิวด้านนอกของซี่ล้อรางรถไฟ รัศมีของส่วนโค้งที่มีรัศมีด้านนอกที่หนึ่งและส่วนโค้งที่มีรัศมีด้านนอกที่สองคือ 0.04 ถึง 0.05 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อรัศมีของเส้นโค้งที่มีรัศมีด้านนอกที่สามคือ 0.08 ถึง 0.1 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อรัศมีของเส้นโค้งที่มีรัศมีด้านนอกที่สี่คือ 0.07 ถึง ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์วัดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อรถไฟ ซึ่งใช้สำหรับการตรวจจับและตรวจสอบออนไลน์ของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อของเส้นทางรถไฟหลัก รถไฟใต้ดินในเมือง และเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาลักษณะเด่นของโครงกำหนดตำแหน่ง หมุดกำหนดตำแหน่งพิเศษ 2 ตัว กลไกการดูดเหล็กแม่เหล็ก และหัววัดโดยใช้วิธีการรวบรวมข้อมูลหมุดกำหนดตำแ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์ฉีดพ่นอัตโนมัติสำหรับดอกยางรางรถไฟ รวมถึงล้อและรางการทำงานล้ออยู่ที่ด้านบนของรางการทำงานด้านหนึ่งของรางการทำงานมีอุปกรณ์ฉีดพ่นตามทิศทางการขยายของรางการทำงานอุปกรณ์ฉีดพ่นตั้งอยู่ที่ด้านล่างของล้อด้านหน้าของอุปกรณ์สเปรย์มีสวิตช์ทริกเกอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของรางการทำงานพื้นผิวด... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาคาลิปเปอร์ล้อสำหรับแสดงผลแบบดิจิทัลที่เชื่อมโยงทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับล้อรถไฟ ซึ่งรวมถึงกรอบไม้บรรทัด ไม้บรรทัดหลักอ้างอิง กรอบไม้บรรทัดอ้างอิง ก้ามวัดอ้างอิง ไม้บรรทัดหลักในการอ่าน กรอบไม้บรรทัดสำหรับอ่านหนังสือ และกรงเล็บวัดการอ่าน .ติดตั้งไม้บรรทัดต้นแบบอ้างอิงโคแอกเซียลและไม้บรรทัด... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาเกจด้านในของชุดล้อรถไฟพร้อมโพรบบล็อกกำหนดตำแหน่ง ซึ่งรวมถึงตัวไม้บรรทัดและขอเกี่ยวจำกัดปลายทั้งสองด้านของไม้บรรทัดเป็นปลายแบบตายตัวและปลายด้านอ่านตามลำดับหัววัดแบบบล็อก จุดสิ้นสุดของการอ่านค่าอยู่ในตำแหน่งที่มีหัววัดแบบเคลื่อนที่ได้ด้านการอ่านถูกปิดภาคเรียนตามทิศทางแกนของไม้บรรทัดพร้อม... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาเครื่องตรวจหาอัตโนมัติสำหรับพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของล้อรถไฟเครื่องบดอัดดัชนีล้อและเฟรมจะอยู่ที่ปลายทั้งสองของฐานตามลำดับส่วนท้ายของฐานใกล้กับเฟรมนั้นติดตั้งรางและโครงลูกปืนล้อด้วยมีการ์ดระบุตำแหน่งล้ออยู่ที่ปลายอีกด้านของตัวกดดัชนีล้อ มีการติดตั้งแขนป้อนเซนเซอร์ไว้ที่เฟรม และติดตั้งเซ... อ่านเพิ่มเติม
|
